Citro Rouge et Vert

Je m'aperçois, milles excuses d'ailleurs, en postant ma question sur les CX pays outre-mer et grande exportation que je ne vous ai pas présenté ma dernière acquisition...

Voilà qui est fait :

Il s'agit d'une Prestige 2400 à carburateur datant de mars 1981. Mais sa date de fabrication (plaque constructeur) est 1980 plus exactement.

Elle est dotée d'une boîte C-matic et il semblerait d'après quelques observations faite dessus et à la relecture d'un article de Bruno Sobezyk dans le livre "Une lignée prestigieuse" qu'il s'agisse d'un modèle "grande exportation".

Après quelques recherches, sa couleur exacte est Gris Neptune et elle totalise 158 000 kms au compteur.

Récupérée non roulante dans le 77 fin janvier, elle dort en ce moment chez mon garago pour un soucis de calage intempestif ??? Dés que je la récupère, elle a droit à un gros lifting intérieur et extérieur. Mais voici déjà quelques photos de la mémère et de sa récupération. Encore un grand merci à René B. pour sa disponibilité et sa compétence.


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Mais tu est tout excusé Pierrolechti, belle acquisition le travail elle te le rendra quand tu sera à son volant.

J'y suis depuis ce soir, un très grand grand bravo au garage B.....E de Bondues, spécialiste Pigeot et son chef d'atelier passionné Mathieu.

Elle roule et fort bien depuis hier soir et je l'ai reprise ce soir, RDV ce dimanche à l'esplanade pour une première sortie "dans son jus".

Je vous mets des photos dés samedi bien sur

Salut tres belle aquisition !! Bravo !!

Diantre! quel beau vaisseau!!

Je vous mets des photos ce weekend, tout spécialement des modifications "Grande exportation" que j'ai identifiées.

Des photos de la belle !

http://img638.imageshack.us/g/1001655.jpg/

Salut

Jolie! Ca donne envie d'avoir un chauffeur!!
Et un mécanicien : impressionantes, les courroies...
Par contre était-ce intelligent de Citroën de mettre les cendriers arrières au dos des sièges avants? Faut quand même des bras super longs!

Je crois qu'en général, les proprio de ces vaisseaux avaient "le bras long"

Je viens de découvrir une curiosité grâce aux photos.

Le second alternateur tourne en sens inverse du premier.

Au niveau de l'alternateur, cela ne change rien le sens de rotation.

En revanche, cela change vis à vis des ailettes de ventilation.

L'alternateur d'origine extrait la chaleur alors que l'alternateur rajouté envoie l'air extérieur dans le corps de l'alternateur.

Bien à vous

Pour les fans, voici une petite présentation des CX PO-GE réalisée avec les moyens du bord et à l'aide des docs envoyées gentiment (Merci à eux...), ainsi que des photos de la belle.

Donnez moi votre avis éclairé ?

Les Citroën CX PO.pdf

Salut,
super, ta doc...
je ne connaissais pas les amménagements de ces véhicules ... et belle acquisition...
Olivier

Un rectificatif, aucune Berline 2200 n'a été transformée, il s'agit de berlines 2400 (MAMJ)

Merci pour elle

Très belle auto

Cette couleur lui va à ravir...

Et l'intérieur tissu, ça change un peu du cuir et moi je préfère...

pour les photos

Merci, merci, j'avoue avoir un peu hésité pour le cuir, mais elle est sortie d'Aulnay comme ça et elle doit rester telle quelle !

C'est mon credo !

Le "strictement conforme à l'origine" devrait être dans l'absolu le crédo de bien des collectionneurs...

Encore faut-il avoir une idée très précise de la livrée originelle de l'engin...

En tout cas, bravo d'avoir conservé cet intérieur tissu qui paraît superbe

Salut!

Tu as bien fait de ne pas te laisser tenter: selon un éminent spécialiste qui sévit sur ce forum, le cuir-en plus de demander un bon entretien-augmente pas mal le volume sonore dans une CX. L'intérieur velour au contraire absorbe le son et la rend encore plus feutrée.

Je ne fais que rapporter des propos dignes de confiance, mais je te confirmerai ça dès que j'aurais les moyens d'avoir une prestige cuir et une prestige velour

Très belle CX, et je rejoins les autres pour ce qui est de l'intérieur tissu.

Très belle cx. Quel élégance cette version, elle a son charme