Citro Rouge et Vert

Bonjour.

Ma grande fille est inquiète à l'approche du CT : elle a repéré des traces de LHM autour du doseur de frein, et le garage de Puyricard (elle habite à Aix en Provence) parle de changer la pièce entière pour être tranquille. Je ne suis pas trop inquiet, parce qu'elle ne fait l'appoint de LHM que tous les 3-500 km, et aussi bien elle que son compagnon disent que le freinage est toujours aussi performant. J'habite un peu loin pour m'occuper de ça...

Je précise que ce garage est le premier qui ne l'envoie pas aux pelotes en voyant une GS, mais, bien au contraire, dont l'ouvrier l'a accueillie en se réjouissant de revoir une X3 !

Donc, je cherche un doseur de frein pour GSA X3 de 1984 (1ère MEC en octobre).

Merci d'avance.

Salut.

Sur ce coup je ne peux pas t'aider dans l'immédiat, celui de la X3 est parti il y a bien longtemps...

Par contre on a pas une GSA à dézinguer bientôt?

Pas de différence notable à ma connaissance, et je ne sais plus si on l'a embarqué ou non.

EN fouillant récemment je ne l'ai pas vu. En plus il y la majeure partie du bazar chez Blondin

Au pire , le 27 y'en aura un de dispo

Salut les jeunes.

J'avais démonté le doseur, je jette un coup d'oeil ce soir dans mon magasin (ie les bacs de frigo dans la Clotilde )

à plus

Remplacer la pièce entière pour un caoutchouc à 2 balles...

Bravo et merci pour la réactivité ! Je suppose que c'est parce que j'ai mentionné ma grande fille ? Attention : j'ai aussi parlé de son compagnon...

Il faut que j'étudie soigneusement les RTA pour savoir quelles sont les différences, car je crois qu'il y en a entre GS et GSA. Je vous donne réponse dès demain.

Eric DS, merci pour le MP proposant l'adresse d'un de tes copains. Mais que veux-tu dire ?



Le tablier est souillé de LHM côté moteur, et il y a aussi un dépôt gras à l'intérieur, sous la pédale.

Les doseurs qu'ils soient acier alu petits tuyaux gros tuyaux sont toujours assemblés pareil.
Il y a les fuites sur tubes, sur le cul rare et le plus fréquent coté pédale avec un caoutchouc.

Pour une tétine on va finir par remplacer des voitures entières.

Alors, l'affaire se corse !

J'ai étudié la RTA, où j'ai lu, en page 110, que le doseur change à partir de l'AM 1982. Or, la voiture de ma fille est de 84.

D'après GS-GSA.org, la production de 1982 commence au n° de série 04.YA.0001 (GSA). J'ai d'ailleurs passé une annonce là-bas, pour avoir deux fers au feu.

Si le numéro de celle que vous devez dépouiller correspond, je suis bien évidemment preneur.

Pour EricDS : j'ai envoyé le numéro de tél de ton copain à ma fille, j'espère qu'elle osera l'appeler (en espérant que ce n'est pas le mécanicien qu'elle a vu chez Citroën Puyricard !). Je cherche quand même à acheter la pièce, tant pis si cela ne sert à rien. Mais évidemment, s'il suffit de changer un joint, c'est mieux !

Salut Michel.

Manque de bol, celle qu'on va démonter est une AM81 , GSA Spécial moteur 1130, qui aurait eu un 1300.

Tant pis, merci d'avoir essayé - surtout si vite !

Salut

Je confirme avoir le doseur de frein de la GS série 1 de Pépé. Par contre j'ai pas son joint (sans doute mort)
Désolé de pas avoir pu être utile sur ce coup.

En espérant que la GSA va pas partir en prime à la casse pour un bout de caoutchouc

Moi vivant, jamais !

Et à crédit, faut pas d'argent... Bon je sais....

Ben, en fait, cette GS a été achetée à un gars qui venait de s'installer entre Limoges et Poitiers, et qui a dû déjà arrêter son activité, à mon grand dam. Je le trouvais sympa, et j'ai été malheureux qu'il échoue pour toutes sortes de raisons, dont avant tout la crise, qui l'a frappé de plein fouet au moment précis où il venait d'embaucher... Il s'est donc récupéré sur son activité antérieure de parcs et jardins.

Quoiqu'il en soit, j'ai clairement signifié à ma fille que, le jour où elle serait fatiguée de sa GSA, je la reprendrais. Mais voyez l'ingratitude des enfants : elle refuse... au motif qu'il n'est pas question, pour elle, de s'en séparer, mais que j'ai la mission de l'entretenir pour la maintenir sur la route en bon état. Elle veut garder sa voiture, prétextant qu'elle l'aime trop, et refuse de la donner à son vieux père ! Je vous jure !

Enfin, au passage, son compagnon qui ne connaissait des GS que la réputation de ringardise qu'elles ont dans leur génération, a pris goût à l'hydraulique au point de commencer à rêver de CX. Gagné !

Un chantier de plus à prévoir pour ma retraite s'ils restent ensemble. Je le ferai avec plaisir, car il me plaît bien, ce jeune, et pas seulement grâce aux Citroën.

Pour le doseur, j'ai une piste sur gs-gsa.org. Je vous tiendrai au courant, et, si l'affaire se concrétise, je ferai clôturer.