Citro Rouge et Vert

Salut.

Je vous invite à consulter cette page, et plus particulière le tableau, avec une attention particulière au point 0.2.2.3.2

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id

Soit l'illisibilité de la frappe à froid sur le chassis, qui devient motif de contre-visite

Il faudra que je fasse le CT de l'AMI Super, or la frappe à froid, sur la tôle supérieure, est illisible. On en voit la trace, mais plus aucun caractère n'est lisible.

J'ai bien vu une plaque rivetée sur un longeron, mais je doute qu'il s'agisse de la même chose.

Concrètement, que puis-je faire? la refrapper?


Au pire, j'ai un plan B

Le plan B. C'est mieux...

Pas sûr, mais c'est un bon moyen de limiter les dégâts financiers.

Salut
C'est gaulé comme sur la 6? la frappe à froid est sur la caisse sous le plancher arrière?
Si c'est le cas, je te confirme que la plaque riveté sur le chassis n'est pas prise en compte au CT.

Et regraver les numéros à la Dremel?

Pas encore pris en compte, mais en 2011, oui!

Après consultation de mon contrôleur, le mieux est d'aller voir un carrossier, afin qu'il refrappe exactement au même endroit le n°, et même si les caractères seront différents de ceux faits en usine, plus de problème.

HS: il y avait un gars avec une dépanneuse là bas, j'ai discuté avec lui, c'est le voisin de hangard des fêlés de l'agence CX

A qu'est ce que c'est que cette histoire ?????

Comment je fais avec mes deuches ?? elles ont pas de frappe a froid sur leur chassis juste une petite plaque vissée( sur l'avant bras droit du chassis exactement) . Et la plus part des cas , celle ci est partiellement cassée par les années .

Je le juerai pas , mais memes blanchette est dans ce cas la ....

je fais comment moi maintenant ???? je sais meme pas comment et l'endroit exact de la frappe . Sur les deuch les plus recentes , elles sont frappées au niveau des planchers passagers et comme j'ai changé ceux ci...
Ayant demonté pas mal de chassis , je n'ai jamais constaté une quelquonque frappe ou trace de chiffres dessus .RIEN!!!
Sur la caisse , il y a juste la plaque rivetée sur le tablier c'est tout
Je rajoute aussi que meme les controleurs ne savent plus où se trouvent les endroits des frappes vehicules par moments . Sur les recents , ils sont imbatables mais sur des vehicules de 30 ans , ils sont souvent perdus ...

Vous n'imaginez pas tout ce que le gouvernement peut faire pour nous faire consommer

Pour nous emmerder tu veut dire ?

J'ai une Gs qui suite a un choc c'est vu remplacé l'intérieur d'aile.
Donc il n'y a actuellement plus de numéro.
Je vais devoir prendre mon jeux de lettre a frapper

Alors là, je suis bien moins sûr que toi là-dessus.
Quand j'ai passé la DS au CT en 2008, le gars cherchait quelque chose dans le coffre. Je lui demande ce qu'il cherchait, il m'a répondu le numéro de série.
Pas de soucis, je lui ouvre le capot et lui montre la plaque rivetée.
Il me dit que c'est pas cela qu'il cherche, mais la frappe à froid. A l'époque, je ne savais même pas qu'il y en avait une, je ne pouvais donc pas lui dire où chercher.
Il a alors commencé à interroger son espèce de mini ordi portatif qui tient dans sa main et où il notait divers résultats
.
Et bien figure-toi que la DS était bien référencée, avec indication de l'endroit où la frappe à froid était faite.
Il a suivi les indications de son appareil et l'a alors trouvé sans problème.
Ce jour-là, lui et moi avons découvert quelque chose...

Faut pas en faire une generalité non plus .... Tu m'apprends aussi que la frappe a froid existe sur la DS est dans le coffre ??? ou exactement ??? sous la moquette ??

Voyons Mathieu...tu le cherche not nico..fume pas (encore la moquette)

Alors là, je suis bien moins sûr que toi là-dessus.
Quand j'ai passé la DS au CT en 2008, le gars cherchait quelque chose dans le coffre. Je lui demande ce qu'il cherchait, il m'a répondu le numéro de série.
Pas de soucis, je lui ouvre le capot et lui montre la plaque rivetée.
Il me dit que c'est pas cela qu'il cherche, mais la frappe à froid. A l'époque, je ne savais même pas qu'il y en avait une, je ne pouvais donc pas lui dire où chercher.
Il a alors commencé à interroger son espèce de mini ordi portatif qui tient dans sa main et où il notait divers résultats
.
Et bien figure-toi que la DS était bien référencée, avec indication de l'endroit où la frappe à froid était faite.
Il a suivi les indications de son appareil et l'a alors trouvé sans problème.
Ce jour-là, lui et moi avons découvert quelque chose...[/quote]

la tu m'etonne pour la ds car sur document officiel citroen il est dit que cette plaque n'existe pas?





alain

T'es sûr que t'as bien lu mon message ? C'est justement parce qu'il cherchait quelque chose dans le coffre qu'on a entamé la conversation et qu'on a basculé à l'avant de la voiture. Et après qu'on n'ait pas trouvé, alors il a regardé son petit appareil qui lui a dit où chercher dans le compartiment moteur...



Je te parle de la plaque A sur ta doc, ainsi que de la frappe à froid B, les comptes sont bons.

Quand il m'a demandé où était le numéro de série, je lui ai montré la plaque A, et lui cherchait la frappe B (trouvée grâce à son appareil).

Ci ça peu servir à certain, j'avais une R5. Oui, je sais.
Une 122B. Pas de frappe à froid. Mais j'avais une facture de changement de coque. Et c'est passé...
Chez Rinos, il ne re-frappent pas toujours. J'ai aussi vécu ça, sur une R8. Mais pour nos Citrons?
Sur les CX, tu change l'aile avant droite, et ....Mais il est frappé ailleurs. (je ne sais pas ou)
A moins de dire une grosse connerie. Mais si la voiture est en état, ça passe. "N° non lisible"

J'ai bien relu ton message . Et tu ne dis nul part que la frappe a froid est sous le PB sous le capot moteur .
Tu as dit juste : coffre d'ou ma meprise avec la malle arriere ...

ayant enlevé toute la moquette sur la mienne ; je n'ai vu a l'arriere aucune frappe ( sauf celle de l'imbecile qui est rentré dans la voiture il ya plus de 20 ans probablement ...





Et que pensez de toutes ces deuches qui roulent chassis changés ???? par un d'occasion ou galva ???

J'ai plus qu'a demander a mon garageo le marquage . Je sais pas si il acceptera

N° non lisible , d'apres le texte , cela passe pas depuis 91 . Aurait il du laxisme dans TOUS les centres ??? ou y a t'il eu avenant ???

T'inquiète, y a rien dans le coffre de ta DS
C'est pour cela que je lui avais montré sous le capot après (pour moi, capot = avant puisque malle/coffre = arrière), mais j'aurai dû préciser. Mes évidences personnelles ne le sont pas toujours
D'ailleurs après réflexion, je me demande bien pourquoi il cherchait la frappe dans le coffre... Parce qu'il ne l'avait pas trouvé sous le capot avant ?

Vous en connaissez, vous des voitures dont la frappe est dans le coffre ? Bizarre cette histoire au final...
Enfin quoi qu'il en soit, le contrôleur était sympa, et on a bien discuté voiture ancienne ensemble...
Mais cela montre que des voitures comme la DS, qu'on penserait ne pas être dans leurs bases de données techniques, l'est pourtant...

Quid des autres ? Encore une excuse bidon des autophobes pour retirer nos anciennes des routes ???

Oui Nico, la R16

Salut

oui bien sur les 206 ; les renault scenic ; c'est sur la traverse arrière et c'est fréquent que ca soit refrappé suite a un choc ou absent ; mais suis sur qu'il y en as d'autre

Sur les "modernes" qui ne ressemblent à riens, il y as trois emplacements...

question con : quand le n° est lisible mais ne correspond pas a la CG ça se passe comment ?

Gérard