Citro Rouge et Vert

Salut, je suis Benoit, du 59 (un ch'ti). J'habite dans un village prés de Cambrai.
J'ai 40 ans, je suis agriculteur et pasionné de vieilles voitures.
J'ai une D Super de 1974 et j'avais aussi une R16 mais j'ai dû men séparer ( ...).
J'envisage la restauration de ma Ds ... mon rêve serait d'emmener en ballade ma femme & mes 2 enfants qui sont emmerveillés par la Ds! Et même, quelle fierté ce serait de pouvoir aller les rechercher à l'école avec!!

merci les gars pour l accueil.
j espere trouver de nombreux conseils, j en ai vraiment besoin !

Bonjour Benoît,

soit le bienvenu parmi nous, donc chez toi !

Ta voiture est arrêtée depuis longtemps ou tourne-t'elle ?

Merci pour l accueil mister bean
J ai roulé un peu avec mais la voiture est a l arret(a l abri) depuis au moins 6 ans.
Le moteur tourne, elle monte, reste a voir si elle est "sauvable" !

Bienvenue chez nous Benoit 59

Des photos de ta DS peut etre ??

Et François a raison : t'es dans la bonne region y'a une bonne proportion de malades dans le nord

Le problème majeur sur ces autos, c'est la corrosion. Tout peut se refaire avec du temps et de l'argent, mais si elle est trop attaquée toute la partie arrière, les longeron...), il vaut mieux racheter une base saine et se servir de ton actuel pour la pièce.
Si tu n'as que les gouttières à refaire, ça vaut le coup de les refaire.
As-tu des photos de ta voiture ?

encore merci popur l accueuil c est vraiment sympa.
pour les photos, ce sera demain ou ce week-end, probleme de demarrage de la voiture pour la sortir du garage !
un an sans tourner ca laisse des traces

Merci PEPE

Le chantier m a plutot l air pharaonique
a tres bientot avec photos a l appui

Salut.

Pour voir l'étendue des dégâts, retirer les garnitures et moquettes à l'intérieur, et tout sonder à l'aimant et au tournevis.

Si ça croustille, pas très bon. Le cas n'est pas isolé, toutes les série D y passent.

Bonsoir a tous, voici, deux photos : est-ce le bon format, le telechargement est-il ok?

Salut
Bienvenue à toi.
ça n'a pas l'air trop mal tout ça
Avec pepe comme voisin tu devrais t'en sortir sans problèmes.
N'hésite pas à nous présenter ton auto dans le topic qui va bien

Bon, bah je suis content de voir que Benoît a parfaitement réussi l'intégration d'images !
Si les petits cochons ne le mangent pas, on en fera un bon

Bonjour a tous
Tout d abord merci pépé,voila le reste des photos (pas tres jolies ! ).

Elle a l'air saine malgré les goutieres d'ailes mangées .

Faut depouiller la demoiselle et titiller en profondeur

lui faire son affaire quoi ....

Bienvenue à toi!

Bon y'a du boulot, mais le fond de coffre a pas l'air trop atteint, c'est déjà bon signe pour le reste (àmon humble avis). Après c'est sûr que ça croustille pas mal, mais toutes ces réparations ont déjà été détaillées un peu partout sur ce forum, donc si tu te lances ça ne sera pas dans l'inconnu!

Déjà, si elle démarre et qu'elle monte sans pisser de partout, c'est pas trop mal parti!

Bon courage, et bon séjour ici!

Blondin (Client de l'année chez Rustol)

Bonsoir a tous et merci pour les nouveaux messages d accueuil.

Et maintenant que vais-je faire ?
Bon apres les photos , par quoi je commence? carosserie? interieur? les garnitures interieures comment je m y prends?
Les questions sont peut-etre simplistes pour vous mais je suis vraiment debutant de chez debutant!
Message popur pépé comment fait-on pour le rendez-vous ?

amicalement

benoit

On commence toujours par un gros nettoyage et un etat des lieus.

Inventaire de ce qu'il faut changer / remplacer / trouver ... (chiffrer un peu et se donner une idée , une ID ouah haha..)

Depuis combien de temps n'a t'elle pas tourné ( demontes les bougies et essaye de tourner le moulin a la manivelle doucement )

Si elle tourne : on fait tourner mais pas longtemps vidange de tout

Vu que t'es exploitant a bricoles , trouve lui une place au sec où travailler dessus sans deranger pendant longtemps . Elle va rester un moment sans rouler et partiellement demontée . Faudrait pas etre obligé de la deplacer (Aaah Flute!! , la remorque du tracteur est derriere , j'avais pas pensé ) c'est lourd comme un bovin à pousser une DS .

Avant de commencer : va faire un tour chez Pépé ou autres passionné de la region , t'aura une vision du CDI qui t'attends ....

Je veux pas te decourager , juste te prevenir du chemin à parcourir une restauration s'etale sur plusieurs années par moment ...

Conseil encore , et ça tu l'as deja fait : Ne pas rester seul face au probleme

moteur
radiateur ( y'a encore de l'eau dedans ? un poisson peut etre ...)
reservoir d'essence ( doit avoir 3 kg de café dans le fond )
boite de vitesse ( ça peut attendre )
changement de toutes les durites d'essence (en mode speleologie ..)
allumage ( le bouton vert sur le fil bleu et le bouton rouge ...)

hesites pas a demander

etc ...

D'abord, ton local est chauffé un minimum pour pouvoir bosser autrement qu'en combinaison esquimau ?


Attend déjà d'avoir l'avis de Pierre en direct...

Vu que tu vas devoir découper, dépointer, souder, on ne peut te conseiller que de dépiauter ta voiture pour commencer pour avoir la place de travailler sans abîmer...

Le local j ai, le courant(d air) aussi, le chauffage par contre ca attendra !
Decouper, pointer, souder pfffff va en falloir des oultils,pour l instant c est assez primaire: marteau, masse maillet mes outils preferes!
Je commence a la deshabiller tout doucement, par contre le pare-choc arriere me semble un tantinet recalcitrant, je me suis meme cassé un ongle cet apres-midi.

le parechoc arrière tient que par deux écrous... un de chaque côté. Mais souvent la tige filletée est archi rouillée et la rouille a tout "soudé". Enlève le plus gros de la rouille à la brosse puis dégrippant, et tu laisses quelques temps...

Sur cette photo, on le voit pas car caché par la coquille, mais c'est un peu en dessous...