Ma Majesté à Moi

Présentez-nous vos SM !

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Rouille56
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Ma Majesté à Moi

Message par Rouille56 » jeu. août 04, 2011 9:32 pm

Voici ma SM d'octobre 70, 44 exemplaires plus jeune que sa jumelle sur le pont de Cambouis14.

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Signe particulier : a cassé son moteur en 74 (elle a donc un C114 R106...) et son propriétaire est décédé durant la réparation. Vendue au décès de la veuve à  un Porschiste qui ne s'est jamais habitué à  la Diravi puis à  un ami fin collectionneur qui en a pris possession en 98 et me l'a vendue en 2003... avec un moteur affichant 1000km et 29 ans. Le reste a actuellement 33000km.

Choses qui m'ont emmerdé : explosion dans les règles de l'accu de frein au bout de 100km, fuite à  une cafetière, et un PV pour défaut de CT après remplacement de l'accu de frein... sur la route du CT (PV majoré à  ma demande pour insulter la grognasse du reste)

Soins préventifs : déculassée pour remplacer les soupapes, chaînes secondaires neuves, allumage Multic, tuyaux d'huile neufs (je signale que les agents JCB -Je Creuse Bien comme disent les terrassiers !- les refont à  prix défiant la concurrence) kit carbus acheté en Italie, 4 Pirelli neufs et j'en oublie surement. De toute façon le PRK d'une SM est de nature à  flanquer une tachycardie sévère à  un propriétaire de BX Diesel...

L'accès à  la mécanique est assez bon sur cette version carbus, mais pour certaines interventions, mieux vaut avoir l'amour de la SM chevillé au corps... ou ne pas y toucher.

Elle m'a toujours ramené à  la maison, n'a jamais chauffé mais entre la parano naturelle de tout propriétaire de SM et l'allure des sorties estivales à  suivre des P60 et des R8, j'avoue l'utiliser plutôt égoà¯stement à  des allures plus adaptées à  son physique.

Une fois lors d'une sortie par plus de 30°C à  rouler cul à  cul à  60, j'étais content d'avoir une batterie costaud pour aider les ventilos au ralenti et énervé après les bougies Bosch qui ne voulaient pas fonctionner toutes les 6... J'ai fini les 20 derniers km en libérant les papillons : elle a bien éternué 5 km !!! Depuis j'ai changé les bobines et mis des bougies NGK : ça va beaucoup mieux mais ce genre de sortie : c'est terminé ! Ceci dit la températire d'eau est restée dans la zone blanche, le voyant de batterie ne s'est pas allumé...

Ce qui me plaît sur cette voiture : son design fabuleux et intemporel, et ses qualités routières exceptionnelles une fois le mode d'emploi assimilé et son agrément mécanique assez personnel entre le V6 qui gronde et les claquements des changements de vitesse. La formule du célèbre André Costa résume bien la voiture : "elle est la vitesse sur un tapis de velours".

Ce qui est moyen ou nul : la rétrovision, les codes faiblards par rapport aux phares, l'espace intérieur réduit à  l'AR et le coffre pas très logeable. Tout Maserati qu'il soit, le moteur manque à  mon avis un peu du couple qu'on apprécie sur les CX GTi Turbo... Surtout qu'on ne peut plus trop vérifier qu'elle tord l'aiguille du compteur avec la même nonchalance de 100 à  180 que de 0 à  90...

J'adore cet engin :love: :love: :love:

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Re: Ma Majesté à Moi

Message par citroensantander » jeu. août 04, 2011 9:41 pm

:merci: pour la présentation de ta belle :bien2:

N'hésite pas si tu as d'autres photos...

:salut:
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Re: Ma Majesté à Moi

Message par longpoil25 » jeu. août 04, 2011 9:58 pm

:) :) Très belle présentation qui fait appel à  un vécu certain.
Le propriétaire semble bien digne de l'engin, donc bienvenue à  toi et à  ta belle maîtresse capricieuse.
Longpoil25

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Re: Ma Majesté à Moi

Message par Rouille56 » jeu. août 04, 2011 9:59 pm

Avec mon autre coupé Citroën de 1970 :

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Belle gueule pas vrai ?

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Re: Ma Majesté à Moi

Message par Rouille56 » jeu. août 04, 2011 10:09 pm

longpoil25 a écrit ::) :) à  ta belle maîtresse capricieuse.
Ben je dois la caresser gentiment : elle ne m'a jamais fait de caprice... ni de farce douteuse.

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Re: Ma Majesté à Moi

Message par longpoil25 » jeu. août 04, 2011 10:09 pm

Oui, belle gueule, unique en son genre, qui fait rêver pendant des années et qui une fois le rêve réalisé, continue à  distiller de l'émotion... au quotidien ! :D
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Re: Ma Majesté à Moi

Message par Rouille56 » jeu. août 04, 2011 10:15 pm

Je me souviens très bien de mon premier contact avec une SM : vert argenté cuir tabac, en octobre 82, en suivant mon défunt papa chez Citroën pour voir la BX que j'ai totalement ignoré ce jour là , littéralement hypnotisé par le beau coupé aplati... J'avais 8 ans, j'ai lu sur le côté "CITROEN SM" et je me suis dit que la BX était quand même beaucoup moins valable que la SM. Donc, quand je serai grand...

Et je suis devenu grand sans abandonner ce rêve, réalisé 21 ans plus tard, à  29 ans. Celle là  et 2/3 autres autos resteront dans mon garage quoiqu'il arrive...

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Re: Ma Majesté à Moi

Message par cambouis 14 » ven. août 05, 2011 8:06 am

waouh........................tres belle ,ta sm ,stephanne !tu nous mets des photos interieures ?
l'urgent est deja fait ,l'impossible est en cours............pour les miracles prevoir 48 h de delai ! (minimum)

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Message par Rouille56 » ven. août 05, 2011 9:33 am

cambouis 14 a écrit :tu nous mets des photos interieures ?
Le coup d'aspi est en négociation :mrgreen:

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Message par bebert59 » ven. août 05, 2011 10:47 am

Avec la modif et cette calandre RG les problèmes récurants de la chaleur du compartiments moteur sont résolu.
Image
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Message par Rouille56 » ven. août 05, 2011 10:53 am

Bonjour Bébert

C'est peut-être efficace, mais diable que ça enlaidit l'avant de la voiture !

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Message par cambouis 14 » ven. août 05, 2011 11:00 am

oui ,on connait des solutions qui ne defigurent pas l'auto et qui marchent bien ...........pas vrai,stephanne?
l'urgent est deja fait ,l'impossible est en cours............pour les miracles prevoir 48 h de delai ! (minimum)

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Message par Rouille56 » ven. août 05, 2011 11:12 am

La mienne, en configuration d'origine, ne m'a pas encore posé de problème.

Celle de Xavier, avec son radiateur 3 faisceaux décalés et ses ventilos modernes, ne chauffe pas non plus.

Ceci dit, là  on parle de SM carbus sans clim, la version la plus fiable... Ceci dit, si tu te rappelles les pages du SM Club que j'avais postées sur CCCP, un utilisateur au quotidien de SM IE et BW n'avait pas eu de problèmes...

Le jour où j'ai un souci, mon radia ira chez mon radiatoriste adoré qui me fera un faisceau à  3 rangs de tubes décalés et j'optimiserai les ventilos... D'ici là  : ça reste comme ça !

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Message par bebert59 » ven. août 05, 2011 11:12 am

Rouille56 a écrit :Bonjour Bébert

C'est peut-être efficace, mais diable que ça enlaidit l'avant de la voiture !
C'est bien sur une question de gout, c'est une signature Régembeau.
Pour l'obtenir (moyennant 300 roro)il faut que le véhicule ai fait l'objet d'une intervention en ses ateliers ce qui est apprécié par le SMistes et à  la vente du véhicule.
http://www.regembeau-rgp.fr/
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Message par Rouille56 » ven. août 05, 2011 11:18 am

bebert59 a écrit :c'est une signature Régembeau.
Pour l'obtenir (moyennant 300 roro)il faut que le véhicule ai fait l'objet d'une intervention en ses ateliers ce qui est apprécié par le SMistes et à  la vente du véhicule.
Pour certains c'est un passage obligatoire, pour d'autres non... La cote d'une RG n'a par contre rien à  voir avec une origine (le double il me semble...)

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Message par bebert59 » ven. août 05, 2011 11:34 am

Rouille56 a écrit :
bebert59 a écrit :c'est une signature Régembeau.
Pour l'obtenir (moyennant 300 roro)il faut que le véhicule ai fait l'objet d'une intervention en ses ateliers ce qui est apprécié par le SMistes et à  la vente du véhicule.
Pour certains c'est un passage obligatoire, pour d'autres non... La cote d'une RG n'a par contre rien à  voir avec une origine (le double il me semble...)
Il en a une à  vendre:
http://melun.olx.fr/vente-citroen-sm-ca ... id-1613264
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Message par Eric RIOULT » mar. août 09, 2011 1:32 pm

bebert59 a écrit :Avec la modif et cette calandre RG les problèmes récurants de la chaleur du compartiments moteur sont résolu.
Image
Bonjour Bébert59

En fait, nous avons adopté la même solution et très franchement, en terme de refroidissement, il n'y a pas mieux.

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Message par citroensantander » mar. août 09, 2011 1:43 pm

Bonjour Eric,

Moi qui en suis pas un spécialiste, je ne vois rien sur ta photo. :D

à€ l'occasion, postes nous-en une autre, merci d'avance :topain:

:salut:
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Message par Rouille56 » mar. août 09, 2011 1:53 pm

C'est la même calandre que Bebert59, la fameuse calandre RG qui laisse rentrer l'air entre les phares.

Celle qui je trouve dénature la pureté de l'avant :jaune:

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Re: Ma Majesté à Moi

Message par citroensantander » mar. août 09, 2011 1:55 pm

Oui, mais sur celle d'Eric je ne vois pas les barres horizontales ni les initiales RG :shock: :wink:
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