[Blondin] GSpecial '78 break

Présentez-nous vos GS et GSA !

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Blondin
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Message par Blondin » mar. août 04, 2009 12:28 am

Salut
Déjà  de retour. Hé oui, au bout de 25km, gros claquement à  l'avant gauche. Je diagnostique le cardan mort, mais j'ai pas encore pu inspecter. :evil:
Donc ça sera vacances en ami6. Dommage :cry: J'aimais déjà  la conduire cette 1130 remise sur la route en marathon.

AD>> Merci pour la vidéo. Très bon, le coup de l'antibrouillard!
Le Moko>>Image Préviens avant de poster des horreurs pareilles!!!

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Message par harchin IE » mar. août 04, 2009 5:34 pm

Pas de bol Blondin :(

Elle avait l'air toute pinpante et heureuse de partir d'apres ce qu j'ai vu hier apres midi cette cigale ...

j'en connais une qui va etre tres heureuse de partir en Ami :wink:
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Message par Blondin » jeu. août 06, 2009 7:51 pm

Les vraies routières font 602cm3! Précisions: on est 4 dedans, avec tentes et bagages, et depuis hier plusieurs cartons de vin! Le Moko, t'as intéret à  bosser sérieusement si tu veux rouler plus bas que moi :lol:

Je remonte à  paris lundi, et je lance l'opération cardan: la GS est inscrite pour l'eurocitro!
Vous verriez sa gueule... je crois que j'ai inventé la GS rat's

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Message par harchin IE » ven. août 07, 2009 12:22 pm

Pour l'avoir vu en vrai Blondin : c'est une bien jolie voiture.........a pedale ta GS !! :lol:

Si tu veux un coup de pattes , previens moi . J'aimerai etre de la partie car ce n'est pas sans interet je l'avoue :oops:
Madame C attends ses soufflets avec impatience ...ainsi que son interieur .
Et puis plus on est de fous.... :D
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Message par Blondin » lun. août 10, 2009 7:45 pm

Salut à  tous!

C'est peut-être la fatigue du trajet en ami6, mais je vous avoue avoir un léger manque de motivation vis-à -vis de ce tas de rouille. Je lis le pV du contrôle technique, et les défauts sans contre visite me font peur:
*crémaillère, boitier de direction: jeu anormal (ça peut être du à  un cardan agonisant, ça???)
*demi-train AV : jeu mineur rotule et/ou articulation sup D, inf D (Je vais AUSSI devoir me fader le fluid-bloc droit?!)
*Roulement de roue: jeu excessif ArG

Et il y a le cardan par dessus tout ça.

Bref... la nuit porte conseil, je déciderai demain!

Harchin>> Pas de problème, je te fais signe si je lance les travaux. De toutes façons ça sera le soir.
AD>>bein... pareil! Je te piquerai bien ton cric rouleur!

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Message par harchin IE » lun. août 10, 2009 10:11 pm

T'inquietes!!! la motivation revient toujours !

Boies un peu du nectar que tu as ramené de vacances :wink:
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Message par Blondin » mar. août 11, 2009 3:51 pm

Une bonne nuit de sommeil m'a dit que quitte à  apprendre, et donc faire des bétises, autant apprendre sur un tas de boue qui ne craint plus rien. Donc je continue, et le jour où ça commence à  chiffrer, je là¢che l'affaire.

Hop là !

Oups, j'ai repris le boulot aujourd'hui, et elle est inscrite pour l'Eurocitro ce WE :oops: ça va être court pour réparer!

Et j'ai l'impression qu'un vautour plane au-dessus de mes GS, en lorgnant sur leurs moteurs :mrgreen:

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Message par Blondin » mer. août 12, 2009 3:49 pm

Je renonce à  l'Eurocitro. Je vais profiter du WE pour m'occuper des cardans (si c'est bien ça qui a foiré!) Ca tombe bien j'ai les deux de l'ancienne X3 d'AD pour regarder comment c'est foutu avant d'attaquer sur la cigale.
(J'en profiterai pour remplacer les élastiques de bureau qui tiennent mon soufflet droit sur la 6 par un truc plus costaud! :lol:)

M'en vas jeter un coup d'oeil aux biellettes et rotules histoire de vérifier cette histoire de jeu. Là  aussi j'en ai d'avance.
On repousse: je vais essayer de l'avoir pour les 30 ans de la GSA en septembre.

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Message par Blondin » ven. août 14, 2009 7:28 pm

Ceci est mon auto-intronisation au rang de boulet suprême!! Image

Je m'explique: ce soir en rentrant, comme d'habitude, je longe la GS. Par la gauche. Mais pour une fois j'ouvre les yeux. Et je me dis en moi-même "Ho bah c'est quand même épais le filetage des boulons de roues d'une GS"

...



Pom pom pom...



voilà , voilà ...

"COMMENT çA LE FILETAGE???? Pourquoi on voit le filetage?? mais elle est pas serrée cette roue!! "


Bah oui, à  force de démonter et remonter cette roue pour tout tester, la dernière monte était juste un replacement "provisoire" :rouge: Et donc ce que j'avais pris pour un problème de cardan était simplement une roue déserrée. :oops: :oops: :oops:

Image

La grosse bonne nouvelle c'est que je n'ai pas perdu la roue, ce qui aurait pu être dramatique. (belle sueur froide rétrospective!!)
L'autre bonne nouvelle c'est que ni les taquets ni les filetages ne sont marqués, et ils n'ont pas l'air d'avoir souffert.
Et que ça peut explique le jeu dans la direction détécté au CT (mais là , ça serait quand même un sacré coup de bol)
Et j'ai fait un tour de quartier pour constater que tout va bien... Sauf qu'elle freine vachement plus fort de l'avant gauche que de l'avant droit :pasca: :rale:

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Message par harchin IE » ven. août 14, 2009 9:44 pm

Ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh!!!! le gros Image

t'as eu du bol de pas perdre ta roue quand meme .

c'est toujours au plus simple qu'on ne pense pas :wink:
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Message par Blondin » lun. août 17, 2009 2:20 pm

Renettoyage des disques gauches et inspections des étriers dès que j'aurai le temps cette semaine. Non seulement elle roule, mais en plus elle a quatre vitres qui montent et qui descendent. Luxe! Faut quand même y aller molo, j'ai bricolé des pattes de support de la vitre, mais j'ai trouvé le bon truc pour que ça tienne impec... qu'à  la la dernière vitre bien sur :mrgreen:
ça servira pour la remise en état de la Clotilde. L'avantage de cette rougne, c'est que j'apprend sans avoir peur de casser: elle est déjà  bien pourrie! :wink:

Avec du bol, je pointerai le museau de mon rat's à  Sainghin! :saint: Faut espérer

Et, heu... quelqu'un a-t-il une centrale de cligno à  me vendre d'ici là ?

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Message par harchin IE » lun. août 17, 2009 2:24 pm

Blondin a écrit :
Et, heu... quelqu'un a-t-il une centrale de cligno à  me vendre?
j'ai ça qui doit trainer a Nedon , pour une mousse :wink:
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Message par Blondin » mer. août 26, 2009 9:38 pm

Par acquis de conscience, je suis allé vérifier le montage cligno de la Clotilde... Surprises-partie à  Champigny!!!

1ere surprise: au moins un mètre du fil d'antenne est enroulé sous la tablette. Fil d'antenne tout récent en plus, du beau coaxial bien brillant.

2eme surprise: en ouvrant le TDB de la Clotilde je ne trouve pas un boitier clignoteur cylindrique en alu, mais un cube marron en plastoc, avec mise à  la masse par fiche et non par la patte de fixation. Le modèle GSA?

3eme surprise: cette centrale fonctionne parfaitement, c'est la connectique qui avait du jeu. Donc je l'ai montée sur la Cigale et j'ai désormais des clignos et warning qui fonctionnent à  merveille. :D
Elle va finir par pouvoir rouler, cette épave :lol:

Harchin>> La centrale que tu m'as gentiment ramenée est bien du même modèle: j'ai été trompé par une double-fiche qui m'a fait croire qu'il y avait 4 broches. Du coup je la garde pour la Clotilde: elle est plus authentique.

AD>> on avait essayé d'ouvrir le TDB de la Clotilde sans succès. En fait la méthode est simple, il suffit de la connaitre: un tournevis plat et...
...y aller comme un bourrin!!! :twisted:

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Message par Blondin » mer. août 26, 2009 9:49 pm

Bein dès que j'aurai fait les plaques je te fais signe!
On va voir un peu ce qu'il vaut ce break de chasse :twisted: (ok, plus vieux C15 avec la caisse à  chiens que P1800 intérieur cuir, mais break de chasse quand même, na! :nananere:)

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Message par Blondin » mer. août 26, 2009 10:27 pm

Ca peut être drôle, effectivement...
Je me souviens d'un retour de Gazo et des têtes de conducteurs plutôt sidérés de voir une 8 nettoyer la file de gauche, collée au train par une 6 break. :lol:

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Message par harchin IE » jeu. août 27, 2009 3:03 pm

j'me disais bien aussi ...une 5 broches qui disait l'Blondin ...pffffffff :wink:
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Message par Blondin » lun. août 31, 2009 12:38 am

Je sentait un truc qui se baladait dans le train avant. Effectivement, j'avais pas assez serré la barre anti-rouli. Faut y aller comme un bourrin pour que ça tienne! :shock:
Donc elle ne se ballade plus, et je n'ai plus ce bruit...

... j'en ai un nouveau!!! :rale:

Localisé à  l'avant droit cette fois. on dirait une pièce qui a du jeu quand je descend rapidement un ralentisseur.(Et pour les mauvais esprits: non, ce n'est pas la roue qui est déserrée, oui j'ai déjà  vérifié)
Je l'aurai, un jour, je l'aurai!!

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Message par Blondin » lun. août 31, 2009 9:49 am

Non, c'est pas un cardan: ça ferait du bruit à  l'accélération et au freinage. (Il y a des moqueurs sur ce forum, houlà à à à à ....) J'irai revérifier la BAR. Je me soupçonne d'avoir oublié un truc.

A part ça, la Cigale a fait son plus long trajet depuis le mois de mars: 20km pour aller au boulot.
Bah après 2 ans d'Ami6 ça fait bizarre de monter la rue des Pyrénées en 4eme sur un filet de gaz!!

Pour fêter ça, photos:

Image

Image

Tableau de bord simpliste: c'est une Spéciale. Pas de compte-tours, pas d'allume-cigare,... J'ai quand même droit à  la lunette AR dégivrante et à  une montre. Sous le volant: ma p'tite Cibi 4W.
Image

L'intérieur plutôt en bon état si ce n'est une coupure sur le siège passager
Image

et les coin des dossiers avant, complètement cuits.
Image

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Message par Blondin » lun. août 31, 2009 10:38 am

Enfoiré :mrgreen: Mais oui, j'avoue, les ombres cachent bien les trous de rouille!
Et l'antenne de Cibi, c'est la chasse ultime! :mrgreen: CB n°2 PRESIDENT (of the senat) (désolé si ça fait rire que moi :oops:) Malgré les divers bruits et une direction qui me renvoit trop l'état de la route dans le volant, l'alliance BV4 courte / 1130 en font une arme redoutable dans la circulation parisienne. Y'a eu poutrage de katkat parigo et de golf banlieusarde au feu vert. :twisted:

tetrao
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Message par tetrao » lun. août 31, 2009 2:18 pm

:shock: Le même intérieur que la GS Club de mon Pôpa au début des années 80 !! :shock:

:D

Sur les longs trajets, je grignottais le dossier en ska௠des sièges AV... Eh ben c'était pas bon ! :lol:

++

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