[Blondin] GSpecial '78 break

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Message par harchin IE » lun. août 31, 2009 2:59 pm

Le nouveau bruit que tu entends , c'est la bouteille de pinard oubliée qui roule dans ton coffre :lol:

la frime!!!! Paris Pyrennées en GS WAAAAAAAAAAAAA!!!!! :wink:

Chuis jaloux!!

t'as quand meme une drole de definition d'un "interieur en bon etat"

je confirme tes dires AD et je me barre :arrow:
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Message par Blondin » lun. août 31, 2009 3:08 pm

Nan, celle là  a pas encore fait de transport de liquide... Et c'est un bruit à  l'avant. Je suis pas fou, je met pas du vin à  côté du moteur :shock: Tu roules en Cox ou en 4CV en ce moment, Mathieu?? :lol:
Et j'ai la définition d'un "interieur en bon etat" de quelqu'un qui a roulé dans une 1220 club aux tissus avachis et à  moitié en lambeaux, avec les garnitures cuites, sèches, qui se décollent et la charnière de banquette bouffée par la rouille. :mrgreen:

Pour la rouille, je n'en fait pas mystère. Mais si on peut masquer par un bon éclairage :lol:

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Message par huileux » mar. sept. 01, 2009 9:29 am

Elle est quand même ultra chasse cette gs. en plus avec mon écran pourri j'ai presque l'impression devoir une voiture neuve !
Quand on se rend compte que le LHM est une drogue, il est déjà trop tard...
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Message par Blondin » mar. sept. 01, 2009 11:40 pm

C'est sur qu'en daily-driver c'est plus plaisant qu'une citadine moderne. Et elle vire à  plat, s'en est impressionnant! (le gars qui roule depuis deux ans en ami6)
Huileux>> préviens moi si tu t'achètes un bon écran : faudra que je trouve une belle GS :lol:

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Message par Blondin » lun. sept. 07, 2009 12:30 pm

Ce WE: excursion avec mon rat's pour les 30 ans de la GSA en Sologne. Très belles balades, bonne ambiance, etc. Par contre les bandes de Gungum ne tiennent pas sur les tubes sous-moteur: trop chaud, trop de pression. Donc retour en échappement libre à  droite. Je m'arrête sur les bords de Loire (quitte à  se mettre du cambouis jusqu'au coude, autant le faire dans un cadre sympa!) Voiture sur chandelle, réparation à  base de canette et une nouvelle bande de réparation. ça tiendra à  peu-près 80km! Pas discrète l'arrivée à  Paris :mrgreen:
Pendant les 200km du retour, les sphère avant vont gentiment durcir. J'arriverai à  Champigny avant qu'elles soient dure comme du bois, heureusement.
Ensuite, réaction familière dans la direction. Sensation de déjà -vu. Je met (à  nouveau!) la Cigale sur chandelle : hé oui, le fluid-bloc avant droit décide de là¢cher.

Point positif: j'ai récupéré les tubes sous-moteurs chez le Dc Frankenstein de l'Ami, j'ai nommé M. Christophe. Merci à  lui de m'avoir accueilli à  cette heure tardive!

Moralité:
Une GS vous ramène toujours à  domicile
Le Gungum c'est pour la fin de la ligne d'échappement, pas le début.
Toujours partir avec un cric rouleur et des chandelles
Les nuits solognotes sont froides!

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Message par Blondin » lun. sept. 07, 2009 4:31 pm

Voilà , c'est tout-à -fait ça...

Et suivi du 2eme WE ordinaire: démontage de la rougne, réparation, remontage.

Petite photo piquée à  Quentin : la petite valise pour le camping, la grosse pour les outils, le tél portable pour le RDV de récup' des tubes sous-moteurs! :D
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Message par Blondin » dim. sept. 20, 2009 8:03 pm

Hier : GS sur chandelle et tombage de la face avant complète.
Aujourd'hui : Triangle droit et pot sous moteur tombés.
Triangle droit avec des fluid bloc en bon état remonté.
En pleine soudure du nouveau pied de réchauffeur, panne sèche d'oxygène! Crotte! Bon ça fait quand même un bon dimanche après-midi. :wink:

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Message par harchin IE » lun. sept. 21, 2009 5:33 pm

Si t'as plus d'oxygene , cours a l'hopital , y' a que la qu'il y en a le dimanche :lol:
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Message par Blondin » lun. sept. 21, 2009 10:31 pm

AD>> Je n'y manquerai pas! Mais je vois que tu as déjà  de quoi t'amuser à  la maison... :wink: Au fait si tu as besoin de l'outillage, c'est à  nouveau dispo.
Harchin>> J'y ai pensé mais il le coupe à  l'azote, ces charlatans! :rale:
...Et je me sens pas de trier le contenu d'une bonbonne pour récupérer d'un côté l'O2 et de l'autre l'azote (qui peut servir pour les sphères :idea:) Molécule par molécule, c'est un peu long.

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Message par Blondin » dim. sept. 27, 2009 9:35 pm

Salut les fous.

Après-midi bricole à  Champigny: soudure du pot, jointage et remontage, et remontage de toute la face avant. Je commence à  avoir le coup de main, à  force! Mais je me demande quand même si je vais pas monter la jupe sur glissière avec deux attaches rapide! :lol:
Et deux sphères supplémentaires pour soulever la voiture suffisamment haut pour la mettre toute seule sur chandelles :idea:

Manque plus que le montage des deux sphères neuves et titine pourra reprendre la route. En silence. Ou presque. Maintenant c'est le collecteur droit qui fuit. Quand y'en a plus, y'en a encore!!

Et je sens venir un nouveau faisceau d'allumage... :roll:

Allez, bonne nuit! :salut:

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Message par harchin IE » jeu. oct. 08, 2009 1:56 pm

Du neuf sur ta rougne ?? :D
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Message par Blondin » jeu. oct. 08, 2009 4:35 pm

Salut

Merci de prendre de ses nouvelles. Rien de particulier si ce n'est une paire de sphères neuves à  l'avant, mais pas de retour à  beaucoup de souplesse. Donc je soupçonne la hauteur avant d'être mal réglée, et le correcteur d'influencer le tout. je me prépare un chouette week-end.
Les sphères de la X3 d'AD ont l'air encore bonne en plus!
Je vais devoir la repasser au contrôle technique du coup, puisqu'avec toutes ces bêtises j'ai dépassé la date limite de contre-visite. Comme le boulot m'accapare toujours autant, je n'avance pas en semaine.

Je posterai quand j'aurai avancé. En attendant, l'ami6 continue à  assurer le service quotidien.

à  plus :salut:

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Message par Blondin » jeu. nov. 05, 2009 10:24 pm

Bonjour

Depuis ce matin mon bolide arbore un joli petit carré bleu sur le coin droit du pare-brise...



...c'est un vrai scandale : on délivre le CT à  n'importe quoi de nos jours!!! :lol:

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Message par harchin IE » jeu. nov. 05, 2009 11:09 pm

Ils ne se rendent compte vraiment plus de rien ces controleurs ......
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Re: [Blondin] GSpecial '78 break

Message par Blondin » mer. nov. 18, 2009 2:53 pm

Bonjour à  tous

Quelques nouvelles: la Cigale est désormais mon daily-driver. Hauteur re-réglée (plus bas) via les brides des barres anti-rouli, et du coup beaucoup plus de souplesse. Le plaisir de passer nid-de-poule et dos d'à¢ne sans lever le pied est de retour. :bien:
J'ai aussi baissé la richesse et le ralenti... J'espère passer en-dessous des 11l/100 en ville :shock:
Reste les plaquettes arrières à  changer, et la commande de chauffage à  réparer (moins grave que les freins, mais glagla quand même!)

:salut:

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Re: [Blondin] GSpecial '78 break

Message par bebert59 » mer. nov. 18, 2009 3:04 pm

:salut: Blondin et bon courage :bien2:

Content de te revoir :topain:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Re: [Blondin] GSpecial '78 break

Message par Blondin » mer. nov. 18, 2009 11:29 pm

Bein... pareil! Content de vous retrouver avec le forum! Ca commençait à  sérieusement me manquer!
CRV? Chteu'n droc'! :mrgreen:

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Re: [Blondin] GSpecial '78 break

Message par Blondin » jeu. déc. 03, 2009 6:52 pm

Salut

Si tu parles du tuyau qui remonte au filtre à  air, il est revenu à  sa place depuis longtemp :wink:
Et elle chauffe rapidement, pas de problème. En 10-15 mn, je n'ai plus besoin du starter.
Mon reniflard est OK aussi.
M'en va jeter un coup d'oeil à  la tête d'allumeur aussi...

:salut:

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Re: [Blondin] GSpecial '78 break

Message par harchin IE » jeu. déc. 03, 2009 9:43 pm

Fait gaffe si elle monte pas , la troisieme boule est dans la bassine :topain:
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Re: [Blondin] GSpecial '78 break

Message par harchin IE » sam. mars 27, 2010 6:53 pm

C'etait la membrane la cause de la fuite AD ?, Blondin ? ??
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