[Nico02] GSA PALLAS 1980

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nico02
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[Nico02] GSA PALLAS 1980

Message par nico02 » sam. janv. 05, 2008 10:17 pm

Bonsoir à  tous!!

Je suis heureux de vous retrouver, j'ai ramené chez moi une belle gsa des premiers modèles avec enjoliveurs inox.
Elle est de février 1980 n'a aucun point de rouille aux endroits habituels (sauf le bac à  batterie où c'est superficiel).
Demain je mets les photos que je n'ai pas eu le temps de faire :roll:

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Message par nico02 » sam. janv. 05, 2008 10:51 pm

Au fait pour ceux qui ne me connaissent pas je viens de passer par la case présentation :D

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Message par nico02 » dim. janv. 06, 2008 9:23 pm

Bonsoir à  tous

Bon, j'essaie les photos

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Message par nico02 » dim. janv. 06, 2008 9:34 pm

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Message par nico02 » dim. janv. 06, 2008 9:55 pm

Salut pepe

C'est un bleu régate AC 644

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Message par nico02 » mer. janv. 09, 2008 9:36 am

Bonjour à  tous

Merci Nico pour ces précisions,pour info j'ai commencé le lustrage (ou plutôt polissage :roll: )du capot et du pavillon,la teinte revient petit à  petit

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Message par harchin IE » mer. janv. 09, 2008 10:45 am

rogolote ta GS , en plus avec le TdB de la mort a la Star Treck :D

ça fait flipper....les compteurs en cul de bouteille

et puis les bouteilles , y'en a qui aiment :wink:
2CV6 special 1984
2CV azam export 1967
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Message par Piqué des chevrons » mer. janv. 09, 2008 1:55 pm

Salut à  tous, salut Nico,

Elle est bien belle cette GSA, bravo :bien2: Mais que vas tu faire de ton autre GSA ?

Amicalement,

Adrien

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Message par nico02 » mer. janv. 09, 2008 5:29 pm

Salut à  tous

Pour le lustrage j'ai commencé avec le rénovateur AUTO GLYM et effectivement il y a du boulot mais ça avance (ponceuse avec variateur de vitesse position mini et tampon de mousse).
Pour le côté Star Trek c'est EN PARTIE pour celà  que j'ai toujours aimé la GSA 8)
Pour la Pallas verte je réfléchis à  son sort actuellement, je pense que je vais réparer la carrosserie car je ne veux pas qu'elle finisse en pièces.
De toutes façons elle ne me gêne pas ni financièrement (achat 250€)ni point de vue place donc pas de problème

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Message par nico02 » jeu. janv. 10, 2008 6:52 pm

Bonsoir à  tous

Aujourd'hui comme j'étais en repos, j'ai continué le polish et le brillant revient bien sur le capot et le pavillon qui étaient mats même si la photo ne le montre pas beaucoup.
J'ai inspecté le dessous, tout est nickel, aucune corrosion, même l'attelage est intact!

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Message par nico02 » jeu. janv. 17, 2008 9:18 pm

Bonsoir à  tous

Voici le bouilleur .....au fait vous conseillez quoi comme huile?
Comme il a environ 20000 km je mettrai bien à  la prochaine vidange de la semi-synthèse en 10w40 (Costral)mais je ne sais pas si c'est conseillé pour ces moteurs :?:
[img=http://img301.imageshack.us/img301/2990 ... xl3.th.jpg]

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Message par PAT » ven. janv. 18, 2008 2:35 am

salut nico

elle a un mechant coup sur l'aile avant :roll:

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Message par nico02 » ven. janv. 18, 2008 8:48 am

Salut tout le monde, salut Pat

Pour le coup ce n'est rien, je préfère celà  à  de la corrosion,je vais rouler comme ça en attendant de la faire refaire, peut être que je ferai faire un voile sur le capot et le pavillon en même temps 8)

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Message par Fred26 » ven. janv. 18, 2008 10:19 am

Ces moteurs ont déjà  tendance à  "pisser l'huile". Une huile trop fluide ne fera qu'accentuer ce phénomène.

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Message par citroen.axel » ven. janv. 18, 2008 11:02 am

10W50 en minérale surtout. Ne pas prendre les huiles moderne semi-synthèse bien trop fluides. C'est connu le FlatFour aime bien consommer de l'huile.

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Message par nico02 » ven. janv. 18, 2008 12:17 pm

Salut et merci pour vos réponses

Une huile 10w50 minérale se trouve dans quelle marque?Car déjà  de la 15w50 ce n'est pas évident (Costral en commercialisait une qui a été remplacée par de la 15w40 le grade 50 me plaisait bien pourtant) :roll:

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Message par nico02 » lun. janv. 21, 2008 11:56 am

Bonjour à  tous

Personne pour répondre à  ma question ? :roll:

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Message par nico02 » jeu. janv. 24, 2008 5:10 pm

Salut à  tous

Pour le choix de l'huile je pense que je vais opter pour de la 15w50.
Dans ma pallas grise je mettais de la Castrol 15w50 mais ce grade a été remplacé par de la 15w40.
Aujourd'hui j'ai remplacé la sphère défectueuse, la belle a retrouvé toute sa souplesse à  l'arrière.
J'ai emprunté un ensemble complet de suspension à  la verte en attendant car elle n'est pas prête de passer le contrôle.
Bizarrement, malgré des dessous bien moins conservés que sur la bleue, le raccord hydraulique de la verte est venu bien plus facilement, j'en déduis qu'il y a certainement eu une intervention relativement récente sur les sphères de la verte.
Je remercie mister Bean pour la DTAV que j'ai reçue ce matin, je ne connaissais pas c'est vraiment bien fait.
Là  j'attends la carte grise qui ne devrait pas tarder et enfin je pourrai rouler avec!!

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Message par nico02 » jeu. janv. 31, 2008 7:13 pm

Salut à  tous

Merci Pat donc pour la DTAV vraiment bien utile :wink:
Des nouvelles du front (pas le mien bien sur il est dégarni :lol: )
J'ai terminé le polish, je ne pense pas pouvoir faire mieux, reste à  voir si la peinture ne va pas redevenir mà¢te à  la longue (j'aurais bien la haine vu le temps consacré).
La protection au rustol est en cours pour les passages d'aile arrière, et comme le silencieux est hs je l'ai déposé et j'ai tout traîté dessous (avec des noms d'oiseau bien sur 8) )
Je vous laisse en juger

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Message par nico02 » jeu. janv. 31, 2008 7:15 pm


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