[Fred26] Travaux sur ma CX Leader série 1

[Fred26]

Ce matin je suis allé chercher de l'huile en prévision de la vidange de ma Leader.
Environ 30km aller-retour sur de la belle route. Hop ! Je sors la Prestige. Trop top de pouvoir sortir une voiture comme ça, quand on en a envie.
Bientôt je pourrais faire de même avec ma Leader

[Fred26]

Elle me fait un gros caprice cette après-midi.
Elle démarre plus.
Ce matin pas de souci, elle a bien démarrer, et cet après-midi elle veut rien savoir.
Comme si elle n'avait plus d'allumage.
Elle s'est noyée, gavée d'essence, ce qui a déclarer une fuite à la base du carbu, entre celui-ci et l'espèce de "sabot" qui est sur l'admission.
Je n'ai pas la douille à bougie de la bonne dimension. Donc demain je vais me chercher ça pour pouvoir démonter mes bougies et voir si j'ai des étincelles.

[Fred26]

Sinon, mon frein à main à un léger besoin de réglage...


Les housses sur les sièges avant ont 35 ans... Housses Citroën faites pour la CX. Comme quoi, le prix s'oublie la qualité reste
Du coup les sièges sont en super état.

[Fred26]

Le bruit de la centralisation sur CX est très reconnaissable.

[Fred26]

Aujourd'hui je me suis dit que ce serait une bonne idée de rentrer ma CX car demain de grosses pluies sont annoncées.
Donc j'ai remis mon carbu en place, rebranché toutes mes durites.
Et là, je me suis dit, je tente.
Et bien elle a démarrer au 1/4 de tour !
Je pense qu'une petite durite au dessus des pipes d'admission était débranchée sans que je m'en aperçoive.

Donc elle tourne bien finalement. Je suis bien content.

Et j'en ai profité pour tester les cales d'Amsterdam.
Voiture en position haute, à l'arrière, aucune difficulté pour les mettre en passant devant les roues arrières.



Pour l'avant, côté gauche aucune difficulté pour la mise en place en passant par le compartiment moteur, à l'avant de l'unit.



Pour le côté droit, il est impossible de passer par l'avant comme à gauche. Le moteur ne permet pas de passer.
Je suis donc passé par le passage de roue droite.
Le trait blanc au bout du fil rouge.



Il ne faut que quelques secondes pour la mise en place ou le retrait.

[Fred26]

Aujourd'hui, vidange du LHM et réparation de l'araignée de retour qui évidemment pissait.
Changement des 2 sphères avant. Elle a retrouvé sa souplesse. c'est quand même bien plus agréable.

Petite anecdote.
Je mets la voiture en position basse, vis de purge ouverte, je défais mon bocal de LHM, je nettoie un peu tout ça, les filtres etc.
Je change mes sphères avant par la même occasion, et je remets du LHM tout neuf dans le bocal.
Je démarre, je purge le circuit, il se remet en pression, j'entends bien le conjoncteur qui s'enclenche et se déclenche, je purge, je recommence... Et la voiture ne monte toujours pas. Qu'est-ce que j'ai encore fait ????
Et puis l'éclaire de lucidité... J'étais toujours en position basse.
Ah ben forcément une fois la manette en position route ou haute, ça monte mieux !

Bref, petit essai routier autour de chez moi histoire de voir son comportement.
Dans l'ensemble c'est très positif. Suspension et direction douce. Freinage nickel. Plus de fuite apparemment, à confirmer dans le temps.
Gros bruit de pot d'échappement qui cogne car il me manque au moins une attache.
Carburation pas au top.
Frein à main à régler.
Elle tire légèrement à gauche, mais ça vient peut être des pneus qui sont en fin de vie.
J'ai l'impression qu'il y a une odeur d'essence à l'intérieur. Mais je sais pas d'où ça peut venir.