11BL et 15six

Présentez-nous vos Tractions et vos propulsions Citroën

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Re: 11BL et 15six

Message par longpoil25 » jeu. déc. 25, 2014 8:04 pm

Bonsoir Pierre.
Pour l'hydraulique, en ce qui me concerne, ce n'est pas une passion, juste une idée du confort : si je bricole tout moi-même, c'est juste par nécessité et souci d'autonomie.
Pour le parc, je viens de virer mes deux BX, je me sépare d'une Xm, bref, j'approche l'âge de raison. Je n'entretiens donc plus que 7 hydrauliques !
Tu as trouvé quelqu'un pour bichonner ta CX ? J'espère qu'il le vaut bien, parce que c'est une super auto... Daniel (TontonH4) m'a dit : "vendre une CX, c'est comme vendre un de ses gosses ! " :shock: Je me le tiens pour dit, je garde la mienne.
Avec la C5, tu vas te faire plaisir à tous les niveaux, c'est vraiment une belle auto, la sérénité en plus côté garantie c'est clair.
Le H, bof ça m'a jamais chatouillé, heureusement parce que ça prend de la place ces animaux-là.
A bientôt, pour ce soir une tisane et au lit... :lol:
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Re: 11BL et 15six

Message par citroensantander » jeu. déc. 25, 2014 9:58 pm

Pierre_le_Romand a écrit :
bebert59 a écrit :
Pierre_le_Romand a écrit : Il se pourrait que je manque de matière ces temps prochains...[:
Cela nous étonnerait tel que je te connais...
J'ai fini par trouver de la matière pour ces temps prochains :
Une traction-avant Citroën modèle 2015... Euro6, Hydractive3+, THP155, BVM6, Séduction, gris Shark.
Image

Je me sépare sans aucun regret du C4 Gd Picasso à 65'000 km et trois ans qui ira en échange sans avoir rencontré le moindre souci.
Si ce C4 fut parfait pour bosser, avec celui-ci je n'avais par contre aucun plaisir de conduite, ce qui m'a fait hélas passer tout l'été à l'atelier.

En outre, ma presque regrettée Xantia TurboCT de 1997 ayant fait depuis un heureux ailleurs, sa suspension Hydractive2 et son côté félin me manquaient trop.
J'ai voulu la remplacer par la dernière vraie Citron encore livrable avec suspensions hydro.... :roll: (même rebadgée PSA et pas l'inverse !)
Commandée fin novembre la livraison est prévue en février.
Mes vieux os (et Citroën ?) vont certainement me dire merci ! :lol:
Belle auto.

Beau cadeau de Noel (livrable en Février j'ai bien compris.)
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Re: 11BL et 15six

Message par Pierre_le_Romand » ven. déc. 26, 2014 7:07 am

Oui François, en février :roll:
Je ne vais pas me chercher des excuses, mais...
...à un certain moment, on s’aperçoit que le voyage devient plus important-même que son but.

En d'autres termes, si un véhicule ne procure non-seulement aucun plaisir de conduite mais en plus un inconfort douloureux ensuite, il faut s'en séparer.
On laissera au Picasso son côté ludique, un design bien à lui, une vison panoramique inégalable qui en font un véhicule dégageant une personnalité très particulière.
Par comparaison et ce qui est curieux, c'est qu'un véhicule à priori rustique et ancien comme une traction n'a pas cet inconfort des modernes actuelles.

J'émets une hypothèse qui n’engage que moi-même.
Une traction a une suspension à barres de torsions plutôt ferme. Elle a en outre de profondes assises de sièges à ressorts un peu comme celles de nos canapés.
Ces assises amortissent avantageusement la dureté de l'ensemble et procurent un confort que l'on ne retrouve pas dans les modernes.
Or les modernes ont certes des sièges enveloppants en mousse dure, mais qui n'amortissent rien du tout ou pas grand-chose, ce rôle étant principalement dévolu à la suspension du véhicule.

Résultat... toutes les vibrations et irrégularités de la route nous remontent dans le dos, amplifiées encore par la hauteur des monospaces et les déplacements latéraux de la coque, plus importants que ceux que procure une berline basse.
Fort d'une bonne expérience de route en BX puis en Xantia toutes deux hydrauliques, je ne voyais que cette ultime solution pour retrouver l'envie de voyager confortablement.
J'ai un peu cassé ma tirelire, mais à bientôt 70 balais, c'est aussi le dernier moment pour en profiter... 8)
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Re: 11BL et 15six

Message par Pierre_le_Romand » sam. déc. 27, 2014 7:03 am

longpoil25 a écrit :Tu as trouvé quelqu'un pour bichonner ta CX ? J'espère qu'il le vaut bien, parce que c'est une super auto... Daniel (TontonH4) m'a dit : "vendre une CX, c'est comme vendre un de ses gosses ! " :shock: Je me le tiens pour dit, je garde la mienne.
A ce propos ...
J'avais acheté cette CX suite à un essai de la C6 à sa sortie...histoire d'avoir l'original plutôt que la copie... même si comparaison n'est pas raison direz-vous. :lol:
A part une dizaine de kilomètres d’essai avec les plaques professionnelles à sa livraison, je n'ai aucun vécu avec cette auto. Je la sortais de temps en temps dans la cour pour la laver et me faire un peu de bien aux yeux...
Il est vrai que si les DS (sauf le cab) ne m'ont jamais accroché, la CX se rapprochait beaucoup de la ligne de mon Alfa Romeo Alfetta GT 1800 avec laquelle j'avais roulé des années.

Cette auto est arrivée après la 15, je l'ai donc mise de côté à l'abri, non-sans avoir acheté entretemps les pièces nécessaires pour la remettre en état, qui sont aujourd’hui toujours dans le coffre dans leurs cartons ! (phares, clignoteurs avant, essuie glaces et tubulure de lave-glaces, batterie etc.)
Durant la période qui a suivi, j'ai d'abord révisé à fond ma 11 légère, moteur, boîte, radiateur, train avant, freins, éclairage etc. pour pouvoir voyager avec le moins de soucis possible la retraite arrivant. Ensuite je me suis attaqué à cette 15, restauration qui m'a pris des années et n'est toujours pas terminée.

Le temps a passé et en même temps j'ai logiquement aussi perdu beaucoup d’énergie à l'ouvrage avec l'âge qui avance inexorablement.
J'ai commencé par me séparer de la Dyane, puis maintenant de la Xantia.
Si je me sépare aussi de cette CX, c'est que j'ai trop présumé de mes capacités à restaurer toutes ces autos.
Le jeune gars qui est tombé dedans est mécano sur machines agricoles et roule en BX ... j'ai vu dans ses yeux des éclairs d'admiration et d’enthousiasme non-feint pour cette voiture.
Je la lui garde... on verra bien.

... et puis, repousser sans fin des projets de voyages sans les réaliser un jour est-ce bien raisonnable ?
La vie est trop courte pour ne pas profiter encore un peu des quelques années qui me restent.
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Re: 11BL et 15six

Message par citroensantander » sam. déc. 27, 2014 1:25 pm

Au fil des ans, on se rend compte que l'on devient souvent esclave de sa passion...

Et la restauration de véhicules en est une expression éclatante...

Mais que serait la vie sans passion ?
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Re: 11BL et 15six

Message par Pierre_le_Romand » mer. déc. 31, 2014 1:33 am

Très juste, François...
Quand cette passion devient trop lourde à porter, que le plaisir s'estompe devant la masse de travail à venir, mieux vaut recadrer même dans la douleur.

On a vu cet été un atelier abandonné avec une 402 en fin de restauration, des salopettes sur un dos de chaise les outils éparpillés comme si le propriétaire venait de sortir.
Il était bien parti, mais brutalement et pour de bon. Tout était resté figé, sa tasse de café sur l'établi...
La voiture était à vendre selon le vœu de ses enfants.
Ce tableau émouvant nous a choqué et donné à réfléchir sur certains côtés futiles de notre existence...
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Re: 11BL et 15six

Message par longpoil25 » jeu. janv. 01, 2015 4:53 am

citroensantander a écrit : Mais que serait la vie sans passion ?
Rien.
Mais la passion peut prendre plusieurs formes et même changer à notre insu.
On restaure avec passion une ruine, puis on roule avec bonheur avec l'engin qu'on a remonté.
On peut se tromper et confondre collectionnite et passion...
Par-contre, je suis réellement heureux d'avoir rencontré moult personnes attachantes grâce à cette passion, qui sont au fil du temps devenues des amis.
Amitiés,
Claude
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Re: 11BL et 15six

Message par Pierre_le_Romand » jeu. janv. 01, 2015 10:38 am

Bonjour et bonne année...

Bien vu Claude,
On restaure sa première, puis on se retrouve quelques années plus tard comme un coq au milieu de son poulailler entouré de celles que l'on voulait absolument (ou presque) posséder.
Comme l’écrivait Jérome quelque part, on finit par rouler avec sa préférée, les autres finissant par se couvrir doucement de poussière.

J'ai passé ces étapes, il m'en reste cinq... je vais finir à deux : une ancienne pour le plaisir et une moderne sensée me transporter (c'est son boulot) avec un max de confort et si possible un min de soucis... :roll:

Les amis ?, les Clubs...?
Commençons par les seconds...Le 34-57 Suisse, je l'ai quitté après six ans... Il ne voient pas d'un très bon œil le gars qui restaure lui-même... Il faut comprendre que le comité était tenu par des pros...alors... les p'tites remarques assassines et la condescendance maladive des dinosaures et seuls détenteurs du "savoir" finissent par lasser :roll: La moindre de tes idées est balancée sans concession. Vaut mieux se taire et payer...
L'exception, le Club 2CV...J 'y vais en traction je n'ai plus de bi-cylindre... mais quelle super convivialité !

Les amis, rares mais précieux.
J'ai découvert à travers la TU des relations extraordinaires que je n'aurais jamais pu connaître ici autour.
De même, CRV a apporté également quelques relations sympathiques par son côté convivial et les rencontres physiques par malheur trop rares et certainement compromises à l'avenir.
Il reste à cultiver celles qui existent pour les faire perdurer.

... à un de ces jours, Claude !
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Re: 11BL et 15six

Message par longpoil25 » jeu. janv. 01, 2015 7:58 pm

T'as presque tout dit Pierre.
Tant qu'il reste du café et de la brioche, tout va bien ! :lol: :lol:
Ce sont les seules valeurs sûres en ce bas monde. Pour les clubs, j'avoue que je n'en ai pas l'esprit...
Bon début d'année à tous, ici c'est au coin du feu et les autos dehors.

Amitiés,
Claude
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Re: 11BL et 15six

Message par papadiesel » ven. janv. 02, 2015 11:35 pm

Les clubs, les forums, les assoces diverses et variées, il y a toujours un moment ou ça foire.
Et c'est une bonne chose.
Ça met en valeur l’intégrité de certains.
On ne peu pas être en accord sur tout.
La cas contraire serait un manque de personnalité.

Café, brioche? Miam.

Tout mes vœux Claude.
Tout problème a une solution. Donc, il n'y a pas de problème.:)

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Message par longpoil25 » ven. janv. 02, 2015 11:50 pm

papadiesel a écrit :Les clubs, les forums, les assoces diverses et variées, il y a toujours un moment ou ça foire.
...
Ça met en valeur l’intégrité de certains.
....
Bonsoir Dom',
je voudrais pas que ça dérive là-dessus, il y a simplement qu'on change et qu'on ne trouve plus le même attrait pour tel endroit ou tel fonctionnement.
Ce qui reste, c'est le plus important, c'est les relations que nous avons nouées.
Tous mes voeux Dom',

Amitiés,
Claude
PS : y'a toujours de la brioche... :lol:
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Re: 11BL et 15six

Message par Pierre_le_Romand » mar. mars 24, 2015 1:10 am

Le pare-brise de cette 15 était trop rayé à droite, j'ai dû en changer.
Malgré la fraîcheur, j'ai remis l'ouvrage sur le métier... enfin... re-démonté ce PB qui est venu sans faire d'histoires et surtout sans casse.
Aucune vis bloquée, simple à démonter sans même déposer les EG... :P

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Re: 11BL et 15six

Message par Pierre_le_Romand » mar. mars 24, 2015 1:13 am

Laborieuse et un peu acrobatique, la mise en place du pare-brise.
Surtout quand on est seul et qu'il faudrait quatre mains... :lol:

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Enfin... une bonne chose de faite.

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Re: 11BL et 15six

Message par sylvianne40 » mar. mars 24, 2015 9:44 am

Retiré ... vite remis

et qu'est-ce que c'est beau !
le volant assorti à la sellerie, le pare-brise assorti au soleil, tous ces reflets ....

je ne m'en lasse pas !

en leur temps, pour conduire mes Mini, j'avais des gants en dentelle assortis
on m'avait prêté une voilette aussi : ça allait très bien avec le style de voiture

mais je ne te vois pas avec les même gants ..... peut être en cuir ?
Image ID 19P 1966 La Chartreuse ; DS20 1973 PEpite ; VISA 11 RE Vert Cali patiné

Les amis sont comme les étoiles, on ne les voit pas toujours mais on sait qu'ils sont là. :pompomgirl:

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Re: 11BL et 15six

Message par Pierre_le_Romand » mer. avr. 01, 2015 6:49 am

Le blues du tractioniste...
Remix d'une vidéo de 2012, époque de plein désarroi à l’atelier... :roll:
http://www.dailymotion.com/video/x2latt ... niste_auto

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Message par bebert59 » jeu. avr. 02, 2015 12:40 pm

Merci Pierre :idea:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

le groupe du forumImage

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Re: 11BL et 15six

Message par Pierre_le_Romand » sam. avr. 04, 2015 11:29 am

Entretien de la 11 légère.

Retour à la suspension d'origine (Lemaire 3ème montage)
Le cumul des silentblocs de suspension et de ceux du moteur donnait une voiture plutôt rigide.
Elle se rapproche un peu trop d'un kart. :lol:
Je vais essayer un retour au moteur flottant pour tester la différence, maintenant que j'ai enfin les bonnes pièces et la bonne méthode pour le faire.

Dépose du silentbloc côté droite (le plus facile) :)
Lequel des deux systèmes se montrera le plus confortable et le moins bruyant...?
Comparaison :

Image

Selon le MR il faut lester le moteur à l'arrière de 25 kg...
Ne disposant pas d'un peson, j'ai ajouté 25 kg d'eau sur l'arrière du moteur... :)
Plus qu'à approcher du gabarit avec les vis de réglages, monter la boîte, retirer les poids...

Image

Gabarit simplifié d'après les données de la figure 4 du MR.

Image

Le tour est joué. On verra-bien ce que donne ce retour au moteur flottant. 8)
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Message par Pierre_le_Romand » lun. avr. 06, 2015 6:30 am

Il a beau ne faire que cinq misérables degrés et une bise d'enfer...
Germaine n'y tenait plus.... il fallait tester ce moteur à nouveau flottant !

Je m'y attendais un peu, grosse différence.
Surtout un adoucissement important des à-coups en faible vitesse dans les localités.
J'en étais à tenir le pied sur l'embrayage dans ce genre de situation pour limiter la brutalité des réactions sous silentblocs.
Concluant ce montage, enfin...

Image

Une petite centaine de kilomètres dans ce froid et ce vent cet après-midi ont fini de me convaincre.
...Et le plus drôle dans cette histoire, c'est que je redécouvre bêtement ce que tout le monde connaît depuis des années... :lol:
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Message par bebert59 » mar. avr. 07, 2015 1:43 pm

Tu est décidément un fêlé du citron LOL Image
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Message par Pierre_le_Romand » sam. avr. 11, 2015 10:45 am

...Viré l’éthylène-glycol du circuit, remplacé pour la saison d'eau de pluie fraîche...chauffe et purge sur un plan incliné :

Image
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