Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en état

Présentez-nous vos BX !

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citroensantander

Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par citroensantander » dim. août 01, 2010 3:26 pm

Ah ben c'est pas difficile quand on fait le bouleau à  deux :lol: :lol:

:salut:

elvis19
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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par elvis19 » dim. août 01, 2010 3:49 pm

Salut visa,
L'apprenti va bien?
ça bosse dur là ! Oui en sommes nous sommes tous presqu'ici,c'est sympa!
http://www.youtube.com/watch?v=VDqVpDKM5IM
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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » dim. août 01, 2010 7:41 pm

:D Il va mieux. On a vu le spécialiste mercredi, et son épaule est remise mais reste fragile et doit garder ses anneaux jusqu'au 9 aout. Il devra ensuite faire attention (et là  ça va pas être simple) et ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir.

elvis19
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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par elvis19 » dim. août 01, 2010 7:46 pm

Je me doute,on aime bien les avoir en pleine forme,c'est normal!
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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » mer. oct. 27, 2010 7:54 pm

:salut:

:evil: Cet après midi ce fut les surprises. La BX de Miss avait depuis un petit moment un soucis que je guettais à  l'oeuvre avant d'agir. En effet, quand on la démarrait elle mettait du temps à  monter surtout après une nuit ou une journée de repos. Elle pouvait mettre jusqu'a plus de deux minutes et parfois même elle montait par cran. On avait beau mettre les deux positions hautes, il y'en avait qu'une.
Et puis depuis 15 jours elle perdait un peu de LHM en dessous. Bon je savais de ou ça venait car j'avais fait une réparation d'attente sur l'araignée niveau berceau en dessous du moteur en attendant de la changer (réparation bordélique à  faire).
En début d'après midi je suis allé chez un ami qui a une fosse, et là  j'ai refait la réparation d'attente car la durite (un tuyau armé) s'est durci à  cause du LHM (Produit corrosif). J'ai donc pris une durite en caouctchouc d'un système hydraulique de tracteur. Réparation nickelle plus de fuite. Ensuite changement de la sphère du conjoncteur dijoncteur qui présentait elle aussi une fuite à  sa base.
Et après, c'est là  que ça m'a énervé au plus haut point :twisted: :twisted: . D'apres les factures, la dame qui l'avait avant fait une révision chez son petit garagiste Citroen pour changement des sphères de derrière et il a été compté un nettoyage des filtres dans le réservoir etc. Et bein nada ils étaient plus que sale, noir de crasse, le réservoir dégueulasse, beaucoup de dépots au fond. J'ai donc démonté le réservoir les filtres et j'ai tout nettoyé à  fond. Un des filtres était presque bouché, je les fait tremper dans un bac de White, souffler à  basse pression, j'ai tout remonté et changer le LHM.
Normalement au bout d'un an et demi et même pas 20000 bornes de fait, si le nettoyage avait été fait, ça n'aurait pas été dans cet état.
J'ai remis le système en pression, plus de fuites, la BX a retrouvé ses deux positions hautes ( intermédiaire et maxi), monte de suite des la mise en route et une souplesse parfaite.
N'empêche, pas mal de pro se permettent de rouler les gens quand celle ne s'y connaissent pas, ce qui est plus que dégueulasse.

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par 12enV » mer. oct. 27, 2010 8:13 pm

[quote="Visa-club"]hello tous le monde

Les produits: le bidon blanc est de L'Abel auto spécial Vo sans silicone qui décrasse les peintures ternies et les rayures fines etc. L'autre est une espèce de cire (traitement PTFE)

Image

Le PTFE c'est du téflon, pas mieux que le silicone ... :wink:

reste que c'est un bon produit ....sauf pour les peintres .. :D

pour 50 euros c'est pas chère pour une voiture qui roule.
CX GTI aut S2,CX GTI T2 S2....

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » mar. mars 27, 2012 1:58 pm

:salut:

Mauvaise nouvelle, la BX de Miss a fini ses bons et loyaux services. Oh elle roule encore, mais elle a un problème de régulation de charge, et je n'ai plus le temps de m'en occuper vu les divers travaux dessus si c'est pour rouler avec, car entre l'autre BX, les deux Visa et la maison, alors je la vend pour pièces. Elle a 264000 bornes mais moteur 1905 cm3 diesel increvable et démarrant au quart de tour
Et je la vend au plus offrant. Visible sur Arras et prévoir plateau car problème de batterie du à  la régulation de charge.
Je la laisse partir au plus offrant (minimum 150 euros)

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par harchin IE » mar. mars 27, 2012 3:19 pm

Je pourrai peut etre te trouver preneur ... je te tiens au jus .
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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » mar. mars 27, 2012 4:00 pm

:salut:

Ok ça marche. Le moteur malgré ses bornes est excellent, il démarre au quart de tour, meme après pluseiurs jours d'arret ne fume pas meme à  froid, cette BX provenait d'une dame de 50 ans qui l'a eu à  six mois. L'huile moteur est la total activa 10w40 vidangé tous les 7500 bornes. Voilà 

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Message par harchin IE » ven. mars 30, 2012 11:38 am

mon ami n'est pas amateur ... desolé :roll:
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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » mar. avr. 03, 2012 2:48 pm

:salut:

Pas grave, merci quand même :wink:

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par bebert59 » mar. avr. 03, 2012 6:31 pm

Visa-club a écrit ::salut:

Mauvaise nouvelle, la BX de Miss a fini ses bons et loyaux services. Oh elle roule encore, mais elle a un problème de régulation de charge, et je n'ai plus le temps de m'en occuper vu les divers travaux dessus si c'est pour rouler avec, car entre l'autre BX, les deux Visa et la maison, alors je la vend pour pièces. Elle a 264000 bornes mais moteur 1905 cm3 diesel increvable et démarrant au quart de tour
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Je la laisse partir au plus offrant (minimum 150 euros)
Mets donc ton annonce sur "Vente véhicule" :wink:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » mer. avr. 04, 2012 4:41 pm

Quand j'aurai fait des photos et vidé la voiture de son autoradio et des sièges enfants :wink:

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Message par Visa-club » ven. janv. 11, 2013 10:08 am

:salut: tous le monde

La voiture est parti à  la ferraille, la caisse était plus que morte avec un longeron de percé. Fin pour cette pauvre BX

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par AD92 » ven. janv. 11, 2013 2:43 pm

As-tu conservé des pièces? J'avais vu avec Pepe pour les sièges AV il y a un bout de temps... même pas trouvé le temps de monter vous saluer.

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » lun. janv. 14, 2013 7:56 pm

Oui j'ai conservé quelque spièces mais les sièges j'ai voulu te les démonter, impossible, les vis ont complètement foiré

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par AD92 » lun. janv. 14, 2013 9:21 pm

C'est pas grave. J'ai eu le problème avec ceux de mon AX. Visserie torx de mes deux, j'ai du y aller à  la disqueuse :twisted:

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » mer. avr. 17, 2013 3:43 pm

:salut:

Bientot, elel va sortir, et hop nouvelle carburation, qui sera expliqué ici et en détails

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Re: Ma BX BIARRITZ, sa vie, son entretien et sa remise en ét

Message par Visa-club » mer. avr. 17, 2013 3:53 pm

:mrgreen: Oups me suis trompé de topic, c'est pas celui là  désolé :mrgreen:

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