PIRATE 88 , ma premiére, la meilleure, une XM V6 de 1989

[pirate 88]

depuis sa sortie, j'en rêvais de ce palace roulant , mais mon porte monnaie me disait NON, NON, et encore NON!!!

de plus, la vignette pour les véhicules de plus de 15 CV à  l’époque refroidissait aussi beaucoup mes ardeurs; malgré que, vu le nombre de problèmes rencontré par les premiers propriétaires, cela rendait son prix attractif à  l'occasion, car bien entendu, ayant connu le V6 (sur une Renault 30 TS ) je n'imaginait pas conduire cette auto avec une motorisation trop faible!

fin 99, un vague murmure parle de la suppression de cette fameuse vignette!!!! !!! bonheur absolu, je me met en chasse;
après en avoir essayé plusieurs dans differents état plus ou moins déplorable!! j'ai découvert la perle rare ! :


c'est un modèle immatriculé pour la 1iére fois en aout 1989
construit sur chaine le 19 juillet 1989. OPR n°4636
modèle XM V6 12 soupapes 170 cv
couleur gris perle (EVE)
intérieur cuir, climatisé, sièges électrique, autoradio CLARION d'origine, 6 haut parleurs commandes au volant, bref, toutes options sauf toit ouvrant et régulateur de vitesse.

le premier propriétaire était un directeur de société strasbourgeois, donc, véhicule entretenu par CITROËN.

le deuxième était un restaurateur de Colmar, ancien conducteur routier et collègue sur la ligne EST- PARIS, je l'avais perdu de vue depuis plusieurs années, quelle ne fut pas ma surprise de le retrouver lors de la première entrevue pour l'essai avant achat; Il est très maniaque, et l'entretien de cette voiture était aussi fait par CITROËN, et dans les règles suivant le planning de la marque, ainsi beaucoup de défaut de jeunesse de cette voiture ont été corrigé très rapidement et dans les règles de l'art . La quantité de factures fournie l'atteste!!
Ce vendeur, et ancien collègue, à  poussé la gentillesse jusqu'à  faire réviser, vidanger et nettoyer la voiture avant de me la remettre. Il va sans dire que la soirée s'est passée devant un bon repas dans son restaurant, et cette soirée fut très agréable, car, en plus, c'était le marché de Noël de Colmar, je ne vous raconte pas l'ambiance, on étais en plein cœur de la manifestation.

le troisième est dernier propriétaire (du moins je l’espère fortement) est votre serviteur.
le retour fut très émouvant, enfin j'avais à  MOI la voiture de mes rêves !!

les seules photos que j'ai actuellement son des scans de photo ordinaire, car j'ai acquis l'APN que bien plus tard:







à  cette époque, tout était en travaux autour de la maison, c'est un beau bordel!!











actuellement, cette auto est immobilisée depuis février 2003, suite à  un début d'incendie du circuit électrique moteur! la veille, elle avait passé le contrôle technique sans aucun défaut!

aucun dégât sur la voiture si non le circuit moteur fondu! j'ai ce qu'il faut pour la réparer, mais c'est le temps qui me manque! cela fera l'objet de la suite du post!

[bebert59]

Merçi Pirate,
Et oui, le problème de connectique pour ces modèles étaient récurants et bien connus. Il a été heureusement résolu par la suite;
Mais s'il te faut changer le faisceau, je te souhaite bon courage :salut:

[pirate 88]

erreur bebert, je ne change pas le faisceau, je le refabrique , avec du fil spécial qui résiste aux hautes température, (silicone) j'ai maintenant tout le materiel (pas donné le m de fil silicone ) il n'y a plus qu'a trouver le temps pour le faire!! et j'ai même récupéré dernièrement une autre V6 identique pour modèle et banque de pièces au cas ou !!!

je ne veut pas que ma princesse grille pour de bon sur le bord de la route!! j'ai la ferme intention de la faire bien rouler pendant ma retraite!! (normalement d'ici 3 ou 4 ans ) (cela dépend des études des enfants!! )

c'est la voiture idéale pour ménager mes vieux os après 30 années de poids lourd!!!

[bebert59]

Voyez les ami(e)s....c'est ce que l'on appelle vraiment un félé :pasca: des citron

[pirate 88]

Voyez les ami(e)s....c'est ce que l'on appelle vraiment un félé :pasca: des citron

surtout de la XM

et encore plus de la V6

[bebert59]

Voyez les ami(e)s....c'est ce que l'on appelle vraiment un félé :pasca: des citron

surtout de la XM

et encore plus de la V6

Si tu l'aimais si fort, elle devrait être finie et devrais elle aussi avoir des traces sur le bouclier AV par vents de force 10

[pirate 88]

je l’économise!! et de toute façon, je roule quand même en XM, mais avec celle de madame !! une 2,1 turbo D

une auto qui devait aller à  la casse !! (la diesel ) c'est pas malheureux cela!! encore heureux que je passait par la !!!

mais c’est pour une autre présentation!!!

[Belphégor]

Bonsoir,
Une vraie histoire d'amour Félicitations

Mais j'espère que tu l'économise à  l'abri des misères du temps?
Car celui là , le temps, il en fait des ravages . . . quand les autos ne roulent pas assez :twisted:
De voir qu'elle est immobilisée depuis 2003 me chagrine pour toi
Bonne idée pour le fil renforcé et résistant à  la température, car c'est bien là  qu'est le problème.

[pirate 88]

en principe, la remise en état est pour cet été!!!

je vais bientôt me refaire plaisir!!!!!

[Belphégor]

Bonsoir,
Mais c'est une bonne nouvelle ! ! !

Au fait c'est donc pour très bientôt . . . Car tu as vu, nous y sommes, en été

[pirate 88]

oui, oui, mais quand je parle d’été, je pense à  mes vacances en AOUT!

en principe, si il n'y a pas de coup de Trafalgar, je pense avoir le temps de m'y mettre!

[pirate 88]

la suivante est plus récente, , on voit l'ancienne ZX 1,8 d de mon fils ainé, et le C35 remis en peinture.





c’était un peu le fouillis derrière chez moi, mais il y avait beaucoup de travail à  maison, cela s'est bien amélioré depuis.

je ne peut faire de photos de l'intérieur car il est recouvert de drap pour la poussière et pour protéger les sièges, il y a les pièces fragiles posée dedans.
elle est en cours de révision poussée suite à  mon problème électrique !

voila des photos de l'état du faisceau électrique de ma V6















on y voit les fils durcis, cassants, certains dénudés, et sur la troisième image, les fils collé ensemble qui sont la cause de la panne de l'auto.

après avoir vainement cherché un faisceau en bon état, je n'ai trouvé que des éléments et des connecteurs pas trop abimé, or, je ne veut pas griller la voiture, et pour éviter tout incidents futur, je me suis résolu à  acheter du câblage haute température (150°) et de la gaine de protection prévue à  300 °, et je remonterai le faisceau complet .


voila un exemple de l'état de certains connecteurs:





bref, ça a eu très chaud la dessous?
et il y a du boulot.

et comme elle est démontée, je vais en profiter pour faire une bonne révision!

la voici au fond du garage, sur la fosse.








on voit bien, en bas à  droite du radiateur de clim, le gras d'une légère fuite hydrau de la centrale abs, c'est ce genre de truc qui obture les alvéoles des radiateurs et crée une surchauffe, déjà avec 2 (moteur et clim), ce n'est pas évident à  nettoyer, mais avec les trois d'une turbo d climatisée, ce n'est pas etonnant que les 2,5 l ont des problèmes de surchauffe de culasse!

[pirate 88]

remise en état cet été, c'est programmé, j'ai envie de lui faire prendre l'air et faire quelques photos!

[CLOQUINET]

Ce sera un plaisir pour nous aussi de la voir rouler !

[pirate 88]

avec les modifs à  faire sur la 24s, et le changement d'intérieur et d'embrayage sur la td, il me faut une auto pour rouler!! alors la V6 va s'y coller!

[bebert59]

remise en état cet été, c'est programmé, j'ai envie de lui faire prendre l'air et faire quelques photos!

:voyons: :dit:

[jeffyjeff]

Coooooooooooollllllll , on l'attendait celle la !!

[pat95]

Bonne nouvelle, elle le mérite.

Pat95.

[pirate 88]

Coooooooooooollllllll , on l'attendait celle la !!

on l'appellera Désirée (longtemps)

[jeffyjeff]

Qu'est ce que je regrette la mienne !!!!!!!