Vos consommations et vos kilométres avec vos XM.

[Rouille56]

selon mon diéséliste permet plus d’évolution au niveau performances............

Taratata.

Sur la Bosch tu as certes un accès facile aux vis mais un changement de débit maxi dérègle le ralenti et peut perturber le démarrage.

Sur une DPC la vis intelligente est sur le rotor, clairement faut savoir où elle est mais ça ne dérègle pas le ralenti.

J'avais bidouillé une DPC sur une CX TD2, l'embrayage NEUF patinait à  2000tr/min... Par contre, les reprises, c'était du velu !

[cambouis 14]

la ,je ne sais pas................les pompes c'est pas mon truc :salut: je fais confiance a mon pote jean -yves (au secours ,jean-yves )la pompe de l'iveco merde de plus en plus)

[longpoil25]

la pompe est référencée sur Citroën service, et j'en ai vu sur des phase 1!

Ah et ben je dormirai moins bête peut-être ce soir.
Quoique..

[Mr_Benpro]

Le DK5 est une mécanique merveilleuse , si il est entretenu et surveillé il n'y a rien a craindre , malgré un accès plus que discutable , celui ci a quand même des qualités qui n'ont rien d'un 2.1 TD .
Le miens et de Juin 1994 avec sa culasse d'origine , boite d'origine , et a passer les 460 000 kilomètres , et il roule tout les jours environ 80 bornes .

Ben

[elvis19]

Il y a aussi la poulie DAMPER qui casse bien sur les TD.......

[Visa-club]

Que pensez vous d'une 2 litres carbu? Je parle en entretien, consommation fiabilité

[elvis19]

Je pense qu'une "CARBU",te couterait moins chère,si un jour tu as des réparations.Injection=problèmes en plus!
Ce n'est que ma façon de voir!

[Visa-club]

:salut: Ça va?

Ouais c'est ce que je pense aussi, plus c'est simple mieux c'est

[elvis19]

C'est ce que l'ont m'a toujours dit Pas d'emmerdes avec "débitmètre,calculateur,etc..". Le carbu doit être plus fiable que celui de la BX

[elvis19]

Lit çà :

http://www.forum-auto.com/marques/citro ... t15356.htm