Mes autres anciennes

Il n'y a pas que Citroën dans la vie, ou comment mieux apprécier sa Citroën grâce à d'autres marques

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Mes autres anciennes

Message par albe73 » dim. sept. 30, 2018 1:58 pm

Voici donc ma petite collection d'Oldtimer et Youngtimer par ordre de fabrication !
La plus ancienne étant mon coupé 504 série 1 de 1972 avec un 2 Litres de 104 ch avec lequel j'ai connu pas mal de déboire à cause d'une restauration qui n"en avait que le nom car si au moment de l'achat tout était nickel ce n'était plus le cas 6 mois après et donc obligé de me fâcher avec le vendeur pour obtenir une participation dans une seconde restauration mais cette fois dans les règles de l'art par un vrai carrossier, depuis on a travaillé sur l'injection Kugelfischer et d'autres points notamment sur les soubassements et trains pour traquer et éliminer la rouille, reste encore à trouver un problème de calage à chaud dans les embouteillages mais je ne désespère pas !
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La deuxième est la Citroen Visa GT acheté neuve en Juin 1983 avec un 1360 cm3 de 80 ch !
Ce fut mes premiers pas dans le monde de la voiture de collection populaire et elle n'a que 47.000 km.
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La troisième est une 305 GTX de 1986 avec un 1.9 Litre carburateur double corps de 105 ch boite 5 courte et DA !
Achetée neuve par un ancien de chez Peugeot maintenant âgé elle est sans rouille mais avait pas mal de coups et de rayures donc elle est restée en restauration au garage pendant près d'un an pour refaire une peinture complète y compris les jantes, l'on a pratiquement tout démonté, nettoyé et remplacé certaines pièces dont récemment l'embrayage et au tout début comme sur la 505 les biellettes de commande de boite !
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La quatrième est une 405 Mi16 phase 1 non cata de 1990 avec un 1.9 Litre de 160 ch, ABR Bendix, cuir et TOE !
Peinture en partie refaite ou lustrée, démontage en autres de la face avant de tout l'intérieur pour réparer le TOE, réfection des étriers de freins, nettoyage des dessous et surtout gros problème du système d'antiblocage de frein que l'on a pu remettre en service dernièrement, merci à la Mi16 blanche donneuse du garage pour toutes ses pièces !
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La cinquième est un coupé 406 V6 de 3 Litres 210 ch, série limitée Settant' anni bleu Hypérion intérieur cuir blanc Tibet de 2001 !
Peinture neuve y compris les jantes, nettoyage compartiment moteur, intérieur et soubassement, échappement Supersprint.
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La sixième est une 505 GTX série limitée 1500 ex. de Janvier 1986 avec un moteur 2.2 Litres de 130 ch et un équipement complet de série, presque première main avec un intérieur nickel et..............44.000 km !
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La septième une Peugeot 605 SV24 AM95 phase 2 sortie de chaine toute fin 06/1994 donc une des premières fabriquées avec encore le PRV 200 ch à chaine (95 à 97) avant le PR 194 ch à courroie, son premier "propriètaire" fut le directeur de Peugeot Allemagne avant son retour dans un garage de l'est de la France en 1997, vendue à un représentant dans l'immobilier qui ne l'a gardé que quelques mois pour cause de consommation importante qui a pris un coupé 406 V6 au GPL, la voiture est restée au garage jusqu'au jour ou mon vendeur qui avait une 605 SV3.0 phase 1 l'a vue et à fait "l'échange" en 1998 car tout était mieux et depuis cette date aucun problème à signaler !
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La dernière ( pour l'instant ) une 405 SRi de 1988 moteur 1.9 Injection de 125 ch presque première main immobilisée depuis un an dans la cour d'un garage pour un court-circuit vers le delco, en négatif freins bloqués, levier de vitesse baladeur, capot et toit blanc mat ainsi que les bas de caisse, PC avant droit abimé, portes pleins de petits coups dont celle ARD mal repeinte, en positif elle est complète avec 5 jantes alliages, intérieur cuir, dessous sans trop de rouille, becquet de Mi16 et cerise sur le gâteau enfin il va y avoir du travail le garage me la donne mais si je compte la remette en état je n'en ferais pas une voiture de concours comme mes autres anciennes, enfin je dis ça maintenant on verra plus tard !
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Toutes ont eues droit à une rénovation poussée avec de gros démontages puis nettoyage dans tous les domaines y compris mécanique, j'aime bien que tout ou presque soit nickel !
Dans des rassos !
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Message par cxmanTRDTURBO » lun. oct. 01, 2018 12:32 pm

Jolie petite collection :choked:
j'ai un petit faible pour la 305 GTX et la 405 SRI [oups]
Par contre c'est a sacré convois que tu les sort pour les rassemblement
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Message par sylvianne40 » ven. oct. 19, 2018 11:18 am

Que de la belle ouvrage !
[bravo]
ça doit être un vrai plaisir de rouler dedans : aujourd'hui, je prend la grise, ou la rouge ? ?
pas de problème pour le choix
DS20 1973 PEpite



Les amis sont comme les étoiles, on ne les voit pas toujours mais on sait qu'ils sont là. :pompomgirl:

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Message par albe73 » mar. oct. 23, 2018 8:14 pm

La Mi16 à la montée historique de Montagnole à coté de Chambéry !
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Message par papadiesel » mar. oct. 30, 2018 7:11 pm

J'aime bien les gens qui aiment les autos que d'autres négligent.
Question de valeur, je pense... 😉
Tout problème a une solution. Donc, il n'y a pas de problème.:)

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Message par bebert59 » jeu. nov. 15, 2018 8:43 am

[hhappy] RÔ. ...Génial ce post que j'avais zappé.
Trés bien documenté et agrémenté d'explications fortes intéressante. :TBD: : :clap:Merci beaucoup.
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Message par albe73 » mar. juin 04, 2019 7:47 pm

Ciel bleu et grosse chaleur en ce Mardi, sorti le coupé 406 pour lui faire son nettoyage de Printemps après son long hibernage avec nénettage, polish et aspirateur en autre avant son CT en fin de semaine, enfin si le temps le permet !
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Message par albe73 » mer. juin 05, 2019 7:50 pm

Toujours beau mais trop chaud, cette fois c'est au tour de la 305 de se faire toiletter !
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Message par albe73 » sam. juin 08, 2019 5:53 pm

Après avoir fait passer avec succès le CT au coupé 406 sortie la 505 pour lui faire un gros toilettage avant le rasso de prévu Dimanche en compagnie de la 305 mais la météo n'est pour l'instant pas très favorable !
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Message par albe73 » sam. juil. 06, 2019 5:40 pm

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Message par cxmanTRDTURBO » dim. juil. 07, 2019 8:35 am

albe73 a écrit :
sam. juil. 06, 2019 5:40 pm
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Ho pu.....naise, je me demandais ce qu'avait foutu Peugeot avec l'intérieur :choked: [mcbs] :crazy: :panpan: [mcbs] :crazy: :panpan: [mcbs] :crazy: :panpan:
c'est un coussin [yahoo] [hhappy] :hola:

L'interieur crème :love craisy: :love craisy: :love craisy: :love craisy:

j'ai faillis en avoir un nickel pour ma xantia [cray]
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Message par albe73 » lun. juil. 29, 2019 7:42 pm


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Message par albe73 » sam. août 03, 2019 12:49 pm

CT passé avec la Mi16 avec quelques bricoles à revoir dont le fameux AB mal réglé !

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Re: Mes autres anciennes

Message par albe73 » jeu. août 08, 2019 8:07 pm

Retour du beau et chaud, échangé la 605 contre le coupé 504 pour faire un bon test de roulage suite au montage par le spécialiste d'anciennes du garage d'un allumage électronique couplé à une bobine Bosch bleue pour éradiquer le problème de calage à chaud toujours pas réglé depuis des années, fait plus de 50 km du coté d'Aix les Bains sur des routes bien chargées avec plusieurs arrêts et des vitesses basses sans accoups comme avant, donc essai très positif et je pense avoir enfin trouvé la solution pour ce problème récurent depuis des années et qui m’empêchait de sortir la voiture pour faire plus de 20 km !
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Re: Mes autres anciennes

Message par albe73 » lun. août 12, 2019 12:34 pm

Le matériel de l'allumage électronique du coupé 504 monté par un pro des anciennes au garage !

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Message par Administrateur » lun. août 12, 2019 12:54 pm

L'avantage avec un allumage électronique, c'est la tension, tu passe a un pénible 15000Volts à 25000-30000, donc meilleures étincelles aux bougies [bien]
Toujours à votre écoute.

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