depanneuse

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cambouis 14
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depanneuse

Message par cambouis 14 » dim. juil. 31, 2011 4:19 pm

bonjour quelqu'un est il capable d'identifier ce poids lourd (5t5) citroen des années 30 ?


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Message par nanard 59 » lun. août 01, 2011 8:28 am

p 32 4cylindres ou u 29 6 CYLINDRES lateral :D
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Re: depanneuse

Message par cambouis 14 » lun. août 01, 2011 8:38 am

voila une reponse qui me fait plaisir a lire car elle retombes sur mes conclusions pour moi avant transformations ce camion etait un type 29 les modif dattent de 1948 a 1950 et le monsieur qui les a effectués a l'epoque est mort (j'ai acheté ce bahut en 1986) qu'est ce qui permettrait d'identifier ce camion plus precisement ,sachant que le moteur boite n'est pas d'origine (mais d'epoque) et que le chassis a ete racourci dans l'empattement et dans le porte a faux pour faire une depanneuse? la carte grise ,bien que correspondant indubitablement au vehicule ,est fantaisiste (type c6 )c'est lié a une revente des domaines en 1948.................
as tu de la doc sur ces vehicules?
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Re: depanneuse

Message par nanard 59 » lun. août 01, 2011 9:02 am

je n'ai aucun document a ce sujet mais j'ai travaillé sur ce genre de vehicule :salut:
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Re: depanneuse

Message par cambouis 14 » lun. août 01, 2011 9:16 am

bon ,merci ...........c'est deja un point positif que tu confirmes mon identification ! pour le reste j'essairai de faire une presentation complete de ce camion avec ce que je sais de son histoire c'est un engin hors du commun et qui roule tres vite (pour son epoque) faut dire qu'il a été surmotorisé avec un 6cylindres 3L3 a soupapes en tete et une boite 5 d'epoque (ce qui le rends limitte dangereux car il a toujours ces freins a cables d'origine ) il faut anticiper! pour donner une idée des performances j'ai deja fait la course contre une chenard torpille de 1926 et il a fallu plusieurs kms a la torpille pour me distancer de quelques dizaines de metres ...............la faute a un rapport de pont beaucoup trop court sur le camion (usage depanneuse) donc pont tres court :a vide je montes toutes les cotes en 5...........
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Re: depanneuse

Message par nanard 59 » lun. août 01, 2011 10:20 am

6 cylindres c'est un u29
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Message par cambouis 14 » lun. août 01, 2011 4:50 pm

oui ,son moteur d'origine etait certainement un 6 cylindres c'est pour cela que les domaines l'ont vendu pour un c6............(il n'avait plus aucune plaque d'origine ce qui etait courrant a l'epoque pour les vehicules requisitionés par l'armée allemande) ensuite le bonhomme qui me l'a vendu a greffé dedans (en 1949) ce qu'il a trouvé : le 6 en ligne 3L3 bv5, il a modifié le chassis et fait sa depanneuse puis le tout est passé aux mines en tant que c6 modifié 17cv...............
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Message par bebert59 » lun. août 01, 2011 5:30 pm

Voici un lien, peut être trouvera tu ton bonheur:
http://les-camions-citroen.easyforum.fr/u29
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Re: depanneuse

Message par cambouis 14 » lun. août 01, 2011 6:12 pm

ok bebert, merci !je viens de m'inscrire sur leur forum .............on verra bien ce que ca va donner ! mais actuellement c'est le dernier poids lourd qui me reste,manque de place et puis avec les contrôles sur les poids lourds (meme en cgc ) je sais pas si il re-roulera un jour :cry: dommage !
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Message par bebert59 » lun. août 01, 2011 8:00 pm

Cela serait dommage qu'ele ne puisse reprendre du service cette bête là , tiens nous informer du suivi. :salut:
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Message par cambouis 14 » lun. août 01, 2011 8:12 pm

il est toujours assuré...........donc pour ce qui est d'aller faire un tour,pas de soucis,de la a aller se faire remarquer dans une manifestation ou un rallye c'est une autre paire de manches....................mais bon vu le controle sur les poids lourds c'est meme pas la peine de se presenter :c'est mort d'avance ...............les verres de phares sont meme pas striés c'est de la vitre plate sans aucun dessin ! je te dis pas la gueule du regloscope pour phares au xenon :rouge: quant au banc de freinage alors la ,mort de rire aussi lui :rale:
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Message par bebert59 » lun. août 01, 2011 8:19 pm

Chez nous ou tout au moins dans ma région, il existe des centres de contrôle spécialisés pour les véhicules ancien freinage par cables, pas de banc ,mais essai sur route avec la voiture ou le camion équipé d'un décéléromètre.
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Message par cambouis 14 » lun. août 01, 2011 8:25 pm

pour les voitures ,oui,il faut une piste d'essai privée......................c'est formellement interdit sur route et pour les poids lourds je ne sais pas si ca existe pour les voitures dans la region mais mon centre de controle habituel m'a deja dit que c'etait impossible pour les tissier................3 et 2 essieux ar impossible a passer au banc a rouleaux quant il vont etre restaurés bonjour les emmerdes a niveau des controles........................
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Message par bebert59 » lun. août 01, 2011 9:59 pm

cambouis 14 a écrit :pour les voitures ,oui,il faut une piste d'essai privée......................c'est formellement interdit sur route et pour les poids lourds je ne sais pas si ca existe pour les voitures dans la region mais mon centre de controle habituel m'a deja dit que c'etait impossible pour les tissier................3 et 2 essieux ar impossible a passer au banc a rouleaux quant il vont etre restaurés bonjour les emmerdes a niveau des controles........................
Voir: CRV/viewtopic.php?f=17&t=1378
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Re: depanneuse

Message par marlboro51 » mar. août 02, 2011 1:26 pm

vu son age plus trop de souci au CT :-)
voici une dépanneuse plus conforme à  l'origine (spéciale Rino en panne :-) )

Image

autres photos :
http://marlboro51.com/parking/Depanneuse/

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Message par cambouis 14 » mar. août 02, 2011 1:33 pm

oui mais ,la aussi ,comme sur mon tissier on est en VL le type 29 est un poids lourd de 5 t 5....................donc controle poids lourd et freinage sur banc a rouleaux..............
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Re: depanneuse

Message par marlboro51 » mar. août 02, 2011 1:45 pm

arghhh! j'avais pas fais attention au 'PL'...
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