[AD] AMI 8 berline '76

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Message par harchin IE » mer. oct. 21, 2009 8:12 pm

AD a écrit :Même pour gitaniser à  mort sur le trottoir en hiver? :mrgreen:
Si t'as du bon café :mrgreen:
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Message par CLOQUINET » mar. oct. 27, 2009 8:25 pm

C'est tout beau tout propre !
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Message par harchin IE » mer. oct. 28, 2009 12:47 pm

T'as refais tes freins AD ????? :shock:

Pour quoi faire ??? :lol:
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Message par Blondin » mer. oct. 28, 2009 1:33 pm

Et pour former le tuyau au final comment as-tu procédé?

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Message par JPM82 » mer. oct. 28, 2009 1:36 pm

harchin IE a écrit :T'as refais tes freins AD ????? :shock:

Pour quoi faire ??? :lol:
Ah ça c'est bien vrai, si tu freines, t'es un là¢che. :D
"Le génie est une longue patience" (Boileau),c'est une réflexion de génie pas doué (Boris Vian).
Si Dieu existe, j'espère qu'il a une bonne excuse.

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Message par harchin IE » jeu. oct. 29, 2009 12:42 pm

Pépé , il fait parti des 4 fantastiques : il soude avec les yeux .... :lol:
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Message par le moko » mer. nov. 04, 2009 8:56 pm

Ne la brule pas !!! Malheureux !!!

Donne la moi !!! :mrgreen: :mrgreen:
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:twisted: :twisted: L'ami la plus basse sera à moi !! :twisted: :twisted:

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Message par Blondin » jeu. nov. 05, 2009 12:51 am

Hé ho! on se calme! Elle s'est déjà  faite tuner, rincer, serrer, lifter, défigurer, dépoiler, rhabiller,... et maintenant il y en a un qui veut la bruler et l'autre la channeler! :(
Quelqu'un a l'adresse de la ligue de protection des Ami8? C'est pour leur signaler un cas de maltraitance malveillante et forcenée!

Blondin, qui retourne disquer de la rougne...

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Message par harchin IE » jeu. nov. 05, 2009 9:25 am

Si ta pedale ne revient pas en position repos , vu ce que tu dis , je pense que le prob est dans le maitre cylindre .
T'es allé trop loin dans sa course et surement qu'un joint a "sauté " de sa gorge et empeche le retour correct de la tige de commande .

Demonte le maitre cylindre
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Message par christophe78 » lun. nov. 09, 2009 10:05 pm

décidément tu n'as que des tuilles mon ami en ce moment avec ta belle ! Dis un petit hors sujet, je suis allé chercher la Dyane à  Bagnolet et bien elle est comme la 6 mais pas accidentée et avec cg :twisted: part contre pas roulé depuis 1997 mais 68000 kms d'origine :lol: bisessssssss
Modifié en dernier par christophe78 le lun. nov. 09, 2009 10:30 pm, modifié 1 fois.
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Message par Blondin » lun. nov. 09, 2009 10:13 pm

Christophe...




...je te hais!!! :mrgreen:

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Message par harchin IE » lun. nov. 09, 2009 10:25 pm

J't'ais jamais vu Christophe et je te hais aussi :twisted: :mrgreen:
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Message par le moko » lun. nov. 09, 2009 10:27 pm

Jamais 3 sans 4 !!! :evil:
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:twisted: :twisted: L'ami la plus basse sera à moi !! :twisted: :twisted:

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Message par christophe78 » lun. nov. 09, 2009 10:31 pm

m'en fouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuutttttttttttttttttttt
moi je vous aiiiiiiiiiiiimmmmmmmmmmmmmmmmeeeeeeeeeeeeeeee :twisted:

et puis voyez le bon coté des choses les amis si je n'avais pas été la chercher le gars la mettait à  la ferraille :rouge:

éh elle est beige au fait gnac gnac gnac :nananere:

n'empêche la j'en suis arrivé à  plus de place je suis même obligé de laisse la p'tite dernière sur le plateau en attendant qu'elle roule aller bisoussssssssssssss :Sylvianne: :bisou:
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Message par christophe78 » mar. nov. 10, 2009 8:39 am

si tu veux mais tu me donnes des sous en échange et puis lolo va pas être comptant si tu lui piques :electrique:
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Message par christophe78 » mar. nov. 10, 2009 6:33 pm

Adrien t'aurais plus vite fait de monter ta caisse sur le chassis d'AMS ma poule :wink:
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Message par christophe78 » mer. nov. 11, 2009 11:28 am

rrrrrrrrrrrooooooo Adrien voyons aller en aller disons 3 heures je te la transforme en AMS si tu veux et puis tu pourrais toujours faire l'inverse quand la coque de break sera prète hein dis je sais c'est pas bien quoique si en fait c'est très bien à  moins de mettre une caisse de Dyane sur le chassis d'AMS mais ça aussi c'est très très bien hein ma poule :twisted: :twisted:
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Message par harchin IE » mar. nov. 17, 2009 6:02 pm

J'ai plei de carbu a la maison . C'est quel modele le tien ? je regarde vu que je suis sur place .
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Message par CLOQUINET » mar. nov. 17, 2009 6:08 pm

Très beau carbu ! Comment t'y prends-tu pour un nettoyage complet ?
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Re: [AD] AMI 8 berline '76

Message par barmich » jeu. nov. 19, 2009 4:17 am

Bonjour AD.

Je mets ici la copie du message que je t'ai adressé sur le forum belge des 2cv. Dis-moi si je suis dans le vrai.


Pour la première fois, j'ai l'impression de comprendre ton problème de freins.

Mon conseil : change les cylindres de roues AR, ou perfectionne-les.

Est-ce que je comprends bien ? Je crois que sur ma 2cv, j'ai eu le même problème. Tout étant refait à  neuf, la voiture freinait moins bien qu'avant. A l'attaque, la course était trop longue. Il fallait pomper une fois pour qu'il se passe quelque chose. Alors, je retrouvais un freinage digne de ce nom.

En fait, dans les cylindres de roues AR des dernières séries, il n'y a plus de ressort entre les pistons pour les maintenir écartés au repos et les plaquer contre le point d'appui des segments. Donc, au freinage, la première pression sur la pédale sert à  rattraper ce jeu, c'est seulement la deuxième qui sert à  freiner. Les cylindres vendus actuellement n'ont pas non plus ce ressort.

La solution consiste à  récupérer des ressorts dans de vieux cylindres, et à  les recouper pour qu'ils tiennent dans les cylindres neufs. Je crois que mon copain Jojo, du forum français des 2 pattes, a un copain qui est allé jusqu'à  usiner les pistons pour ménager un espace plus grand permettant de loger le ressort entier. Je n'ai pas fait cela, évidemment (j'en serais bien incapable... ) mais avec mon bricolage que je perfectionnerai certainement incessamment sous peu dans un avenir proche, pour ne pas dire bientôt peut-être, ma 2cv freine normalement.

De mon point de vue, c'est un des reculs techniques des dernières années des bicylindres Citroën, présentés comme des progrès alors qu'il s'agissait de petites économies. C'est la même chose que l'abandon des batteurs à  inertie.

Tu ne risques rien d'essayer.
Michel.

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