2CV6 special 1988 (reprise d'un chantier oublié)

Présentez-nous vos 2CV et ses cousines !

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harchin IE
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Message par harchin IE » sam. oct. 31, 2009 10:17 pm

Oui ! j'aime bien ce canard mais la serigraphe est trop chargé a mon gout . Lui seul rend bien mieux sur la voiture .


J'ai continué le remontage tranquillou aujourd'hui , les custodes arrieres entre autre.

Ayant reçu les amortos de chez mcda , l'echappement et l'ensemble plaquettes de freins de TPV , j'ai donc demonté les etriers avant .

Et j'ai eu la surprise de constater que les disques ont bouffés 3 bons minimetres des demi etriers cotés boites de ceux ci .( logement pastille frein a main pour etre precis )....Bizarre ... Les disques ont l'air neufs pourtant , vieux ...mais pas usés du tout .
En regardant du dessus , on voit bien que le disque n'est pas bien centré dans l'etrier .
Lors du demontage , je pensais que seul un etrier avait morflé ... mais des deux cotés ...??? :hein:
Consequence : les pastilles de frein a main coté roue sont inrreglables , la came de rattrapage tourne sot , evidemment , vu que le disque est decentré... Pourtant , rien ne manque , tout est correct ( meme l'entretoise acier entre l'etrier et la boite est presente )

Question a vous tous :

1)Serait il possible que les disques montés sur cette deuch soient du mauvais modeles ??
2)Existe il plusieurs modeles de disques pour deuch ??
3)Ces disques viennent t'il d'un autre modele citrons??(Ami , Dyane )
4) mauvaises refabrication de disques ?? j'y crois pas ..

Vous fait une tof demain pour mieux saisir . J'ai tout remonté a blanc pour etre certain et c'est flagrant maintenant que les etriers sont tous propres !! Et eux , sont bien des etriers de 2 cv

Toutes mes autres deuchs ont les disques bien centrés ...
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Message par CLOQUINET » dim. nov. 01, 2009 11:51 am

Il faut ajouter ou retirer des cales d'étriers de façon à  ce que ton disque soit bien centré. Toutes les deuches n'ont pas le même nombre de cales. C'est du cas par cas. C'est pour cette raison qu'il faut faire attention lorsq'on dépose un étrier.
Tu peux très bien avoir 3 cales d'un côté et une de l'autre. L'essentiel étant d'obtenir un disque parfaitement centré entre les 2 demi-étriers.
Heureux soient les fêlés car ils laisseront passer la lumière
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Message par bebert59 » dim. nov. 01, 2009 11:54 am

Mais ce qu'il est calé not cloquinet
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Message par CLOQUINET » dim. nov. 01, 2009 11:57 am

Et not Bébert est en forme ce matin !! :D :D
Ben quand même la deuche je commence à  connaître ! (j'en dirais pas autant concernant la Cx : y'a plein d'trucs que je ne connais pas sous son capot !) Tout sert vraiment ?? ou y'a des trucs inutiles ? :D :wink:
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Message par bebert59 » dim. nov. 01, 2009 4:35 pm

Tu peux virer la roue de secours, car c'est une voiture increvable :wink:
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Message par harchin IE » dim. nov. 01, 2009 6:44 pm

Justement Cloquinet , des cales , ils en faudrait moins ! et y'en a juste une de chaque coté qui font seulement 1 mm a peine ...

Comment faire ?? meme si je les enleve , le disque n'est pas encore centré , il mord encore l'etrier !!!
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Message par harchin IE » lun. nov. 02, 2009 7:02 am

photos du prob:

ImageImage

les pastilles de frein a main exterieures sont inreglables . Une seule cale de meme pas 1mm entre l'etrier et la boite .
La seule possibilité pour centrer l'etrier :tirer un peu le disque sur l'exterieur.

A part ça , j'ai recherché dans mes papiers apres sa CG : elle est de nov 87 exactement . Un rapide coup d'oeil sur le site gouvernemental m'a confirmé qu'elle n'etait pas gagée .
Et je confirme que c'etait bien un chantier oublié : je l'ai acheté en 1998 :oops: .
Son precedent proprio l' a acheté en 1996 et gardé un peu plus d'un an . En 1997 ; il la lourde chez le garagiste a cause du brancard dentelle et plancher chocapic .

Remontage de la capote :il me manque les 2 ecrous prisonniers de fixation arrieres interieures (en bas de la lunette arriere) si vous avez ???
Pare soleil et retro int

Image

Demontage de la platine Tdb pour peinture :
Image

Remontage /serrage des ailes arrieres , gratouillage au passage de la baguette alu et retour des custodes:
Image

Divers: plastiques de serrures / peinture bac a batterie etc
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Message par harchin IE » mar. nov. 10, 2009 7:00 pm

J'ai eu du mal a degommer Rainette . j'ai bien cru que le moteur serrait ...

Tout doux a la manivelle , les cylindres se sont bloqués apres 4 ou 5 tours .

Virer les bougies , mis du degripoil et une tasse d'huile 15/40 . Ensuite fait tourner doucement a l'aide d'un gros tournevis sur la couronne d'embrayage .

J'ai bien eu peur :roll:

Ensuite remontage du TdB , branchement de l'ordinateur de bord ,batterie checklist , rasade d'essence et petaradage apres bien des solicitations ...suivi d'un decolage en radada sur Nedon :lol: . le cable plus au demarreur en a fumé .. :roll:


Rainette s'est reveillé apres 5 ans sans tourner ... A peine 1mn , le temps que le carbu se remplisse , qu'il degueule par les orifice de la pompe starter qui etait au abonné absente sur le carbu . de plus le carbu pisse de partout , chuis bon pour la pochette de joint ... :lol:

Suite a cela , j'ai enlevé l'unique cale aux etriers de freins et fait la purge et le remplissage LHM . Tout seul . En mode manouche , il reste encore de l'air .Mais le freinage est la :wink:

diverses choses : j'ai posé le PC arriere , remonté les portes ar et fixé la capote . Controle des appareils electriques (essuis glaces , feux de detresse etc ) et un fusible a cramé ...
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Message par sylvianne40 » mar. nov. 10, 2009 8:06 pm

et qu'est-ce qu'elle en dit, Pupuce ?

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Re:

Message par harchin IE » jeu. déc. 03, 2009 10:23 am

sylvianne40 a écrit :et qu'est-ce qu'elle en dit, Pupuce ?
Elle patiente ...... sa date d'anniv arrive tres vite :mrgreen:

Le week dernier , j'ai recupéré le capot avant , la malle arriere et le PC aventure avant en sortie de cabine :mrgreen:

Remontage Samedi
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Message par tetrao » jeu. déc. 03, 2009 10:34 am

:bien2: La classe, Matthieu, tu avances bien sur Rainette, elle tient le bon bout cette petite !! :bien2:

Va bientôt coasser à  nouveau :wink: .
harchin IE a écrit :Controle des appareils electriques (essuis glaces , feux de detresse etc ) et un fusible a cramé ...
Oué ça, dès que c'est bourré d'électronique ultra-perfectionnée ça cafouille de partout au remontage... :mrgreen:

Sinon, tu avais trouvé tes sièges de BéhiX ??
Elevé à la LN, à la GS, à la BX et à la Xantia...
... et revenu au Citron avec ma 2CV AZLP de 1958 !

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Message par harchin IE » jeu. déc. 03, 2009 10:39 am

tetrao a écrit ::

Sinon, tu avais trouvé tes sièges de BéhiX ??
Oui , mais j'ai un soucis pour le rapatriement ( rien de grave , faut que je patiente une peu .....)
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Re: 2CV6 special 1988 (reprise d'un chantier oublié)

Message par sylvianne40 » jeu. déc. 03, 2009 11:26 am

J'aurais bien proposé un rendez-vous moite-moite/Angers pour récupérer tes sièges, mais pas de congés en vue !

On ne va même pas monter Paris-Lille pour Noël !

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Re: 2CV6 special 1988 (reprise d'un chantier oublié)

Message par harchin IE » lun. déc. 07, 2009 2:49 pm

Je vais bien reussir a aller les chercher va Sylvianne . j'attends juste que mon neveu passe par la evec son gros camion ( routier de profession )
Sans quoi:
La nouvelle année qui arrive sera sous un nouveau regard :
Image

Qui pourrait me dire avec quelle colle recoller des optiques ?? ( cuvelage plastique , je precise , pas en feraille)

Montage de la malle arriere
porte passsager avant
Carbu remplacé
Pare choc avant

Essai moteur

Un soufflet de cardan sera a remplacé . Il a pas apprecié l'immobilité.

Les ailes avant remontées la semaine prochaine + essai dans Nedon Dimanche prochain si tout va bien .

ensuite peinture des jantes et CT

L'espace entre le bas capot moteur et haut du PC aventure est tres juste :shock: . C'est normal ?? Enfin ça passe mais je vais y coller des bouts de chambre a air en protection au cazou
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Re: 2CV6 special 1988 (reprise d'un chantier oublié)

Message par JPM82 » lun. déc. 07, 2009 2:59 pm

A mon humble avis, colle soit néoprène, soit cyanoacrilique (en gel, pas liquide), maintenant, celà  demande confirmation. :soif:
"Le génie est une longue patience" (Boileau),c'est une réflexion de génie pas doué (Boris Vian).
Si Dieu existe, j'espère qu'il a une bonne excuse.

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Re: 2CV6 special 1988 (reprise d'un chantier oublié)

Message par bebert59 » lun. déc. 07, 2009 5:53 pm

Perso, j'utilise du mastic-colle tout matériaux en cartouche à  extruder, jamais eu de soucis. :salut:
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Message par harchin IE » lun. déc. 07, 2009 8:02 pm

bebert59 a écrit :Perso, j'utilise du mastic-colle tout matériaux en cartouche à  extruder, jamais eu de soucis. :salut:
C'est la chaleur dégagée par le phare qui m'inquiète Bebert .... je vais aller voir au boulot au garage bus ce qu'il me propose aussi .Ils sont habitués a recoller de grande baie vitrée sur les caisses des Citelis .Merci quand même les amis :wink:

et je vous ferai évidemment part des réponses.
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Re: 2CV6 special 1988 (reprise d'un chantier oublié)

Message par harchin IE » jeu. déc. 17, 2009 1:41 pm

La colle a pare brise suffira ( voir topic des phares carrés ).

En exclusivités sur CRV , des photos d'une cuisse de grenouille:
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vu la meteo , sont pas pretes d'etre remontées...
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Re: 2CV6 special 1988 (reprise d'un chantier oublié)

Message par sylvianne40 » jeu. déc. 17, 2009 1:52 pm

harchin IE a écrit :La colle a pare brise suffira ( voir topic des phares carrés ).

En exclusivités sur CRV , des photos d'une cuisse de grenouille
Il va falloir une énorme quantité de beurre ailé pour aller avec !
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Message par JPM82 » jeu. déc. 17, 2009 1:56 pm

Et l'ail :?:
"Le génie est une longue patience" (Boileau),c'est une réflexion de génie pas doué (Boris Vian).
Si Dieu existe, j'espère qu'il a une bonne excuse.

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