Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par citroensantander » dim. déc. 28, 2014 1:17 am

Magnifique !

Une 2cv Esders (sans phares comme la Bugatti Royale commandée par M. Esders) :lol:
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par sylvianne40 » lun. déc. 29, 2014 9:36 am

Tu va devoir la conserver "sous globe" : elle est trop belle !

as tu prévu une alarme ?
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par CLOQUINET » lun. déc. 29, 2014 7:45 pm

Merci pour vos commentaires !

29/12/2014. Préparation des phares. Les cuvelages sont neufs. A noter que l’entretoise de fixation du phare (flèche verte) n’est pas livrée avec le cuvelage alors que l’écrou et la rondelle fendue le sont…

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Et voilà !

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Je « m’amuse » à repasser les fils dans la barre des phares (il m’a fallu un moment pour acquérir le tour de main !). Un des 2 faisceaux a été remplacé par un neuf.

Réglage des cuvelages (même hauteur tous les deux et contrôle du « strabisme » !)

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Branchement des phares et essai. Ça marche ! Mais les feux de route et de croisement sont inversés au niveau du commodo (neuf) par rapport à mes autres 2cv. Bizarre, j’ai pourtant fait gaffe (et un plan était fourni) lors du montage… Bon, je verrai plus tard. Cela fera partie des ultimes réglages avant de passer le CT !

Klaxon nettoyé et remonté

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Montage des masses de clignotant et essai. C’est bon ! Mais pas le voyant sur la planche de bord : il fait grève ! Quoi qu’il en soit, ça avance bien…

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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par citroensantander » lun. déc. 29, 2014 10:42 pm

Tout ça c'est très bien mais vas-tu oser aller sur la route ?

Ou alors, le matin tôt quand il n'y a personne... :lol: :lol: :lol:
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par Geit » sam. janv. 24, 2015 8:31 pm

Elle est fini ?
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par CLOQUINET » dim. janv. 25, 2015 9:59 am

Oui... presque : il me reste à faire le parallélisme, poser le tapis conducteur, régler la hauteur des phares, contrôler la pollution, mettre le volant en bois et passer le contrôle technique. Mais avant il faut rouler un peu pour roder les freins, J'ai effectué une petite trentaine de km, tout va bien !

Je vais aussi enlever ces p...... de refroidisseurs de disques ! :x


Les photos arrivent !
:mrgreen:
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par grimoire59 » dim. janv. 25, 2015 8:18 pm

Pourquoi ?
On ne devrait pas travailler le lendemain d'une journée de repos....

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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par sylvianne40 » lun. janv. 26, 2015 11:39 am

et pendant ce temps là, Cloquinet peaufine la 2cv ...

avec le froid qu'il fait : c'est du courage !
continue on aime beaucoup ce que tu fais ...
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par citroensantander » lun. janv. 26, 2015 11:47 am

Ah oui, des photos... :shock:
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Message par CLOQUINET » lun. févr. 02, 2015 6:32 pm

Quelques réglages ont été effectués : La lampe d’éclairage du compteur fonctionne, c’était un faux contact. Mais depuis c’est la jauge à essence qui ne fonctionne plus : en sortant le compteur j’ai peut-être déconnecté la jauge…

Le voyant de warning est opérationnel et l’inversion feux de croisement et feux de route a été réparée aussi.

11/01/2015. Nettoyage du mécanisme de fermeture de capot et de la gâche de fermeture qui reçoit un coup de galvanisation à froid. Photos Avant / Après :

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Pose du grillage derrière la calandre et de cette dernière… et là (mauvaise) surprise : elle comporte un défaut de moulage. Le problème est que je l’ai acheté à Cassis il y a un peu plus d’un an alors qu’elle était en promo. Je prends le risque de leur expliquer mon souci, photos à l’appui.

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Le lendemain, réponse : « Prise en garantie, envoi d’une nouvelle calandre ». Bravo et Merci à MCC pour ce geste commercial !!!

Puis pose de la plaque d’immatriculation.

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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par leadercx » lun. févr. 02, 2015 8:42 pm

vraiment superbe.....
pourquoi tu n'as pas mis des plaques d'immatriculation noires??
moi je trouve que cela finirai magistralement ce chef d'œuvres sur roue :P
cx leader 1985 "titine"
la gamme leader une gamme a part entiere

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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par grimoire59 » lun. févr. 02, 2015 9:00 pm

leadercx a écrit :vraiment superbe.....
pourquoi tu n'as pas mis des plaques d'immatriculation noires??
moi je trouve que cela finirai magistralement ce chef d'œuvres sur roue :P
Peut être pas en collection :oops:
On ne devrait pas travailler le lendemain d'une journée de repos....

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Message par CLOQUINET » mar. févr. 03, 2015 6:29 am

grimoire59 a écrit :
leadercx a écrit :vraiment superbe.....
pourquoi tu n'as pas mis des plaques d'immatriculation noires??
moi je trouve que cela finirai magistralement ce chef d'œuvres sur roue :P
Peut être pas en collection :oops:
Gagné ! Eh oui Greg, pour des plaques noires il faut une CG collection, ce qui n'est pas le cas de celle-ci.
Les refroidisseurs ne semblent plus faire de bruit, c'est good !

Par contre difficultés avec le carbu : au bout de 15 km le moteur cale si je m'arrête. Les culbu ont été réglés mais pas moyen de régler le carbu pour qu'il tourne rond sans caler à chaud...
A reprendre donc... :roll:
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Message par bebert59 » mar. févr. 03, 2015 2:11 pm

Salut,
Je n'est pas tout repris les pièces que tu as changées, aussi vais te poser la question: La bobine d'allumage l'as t'elle été ?
Si non cela pourrait être elle qui pourrait être incriminée...
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Message par CLOQUINET » mar. févr. 03, 2015 6:52 pm

Content de te "revoir " Bébert !

J'ai pensé aussi à la bobine... je vais reprendre toutes les vérifications, en commençant par les plus simples comme la bobine, puis voir si pas de prise d'air, de gicleurs bouchés etc....

Pour les culbu, j'ai fait le réglage Citroën : 15 à l'admission, 20 à l'échappement. J'aurai peut-être dû mettre 20 partout...

Bref, quelques points à vérifier, je vous tiens au courant.
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Message par grimoire59 » mar. févr. 03, 2015 8:10 pm

En tous cas ce n'est pas tes soupapes mais moi je met 20 ,20.
La bobine en premier.
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par longpoil25 » jeu. févr. 05, 2015 12:29 am

CLOQUINET a écrit :... pour des plaques noires il faut une CG collection, ce qui n'est pas le cas de celle-ci...
Bonsoir, je ne veux influencer personne, mais chez moi DS Sm sont en plaques noires nouvelle immatriculation, la CX y passera aussi et personne, même en bleu, ne vient chercher de poux dans ma barbe.
Aucune auto n'est en collection.
Faudrait vraiment tomber sur un âne particulièrement acharné pour qu'il y ait souci...

Amitiés,
Claude

PS : ceci dit, quelles que soient les plaques, ton auto est splendide... encore un coup félicitations pour le soin et la qualité du boulot.
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Message par bebert59 » jeu. févr. 05, 2015 8:40 pm

grimoire59 a écrit :La bobine en premier.
La bobine, La bobine, La bobine, La bobine,....
10 roros sur la La bobine,
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par longpoil25 » jeu. févr. 05, 2015 8:50 pm

Tu crois qu'il a une vilaine bobine ? :mrgreen:
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Message par CLOQUINET » lun. mars 16, 2015 7:56 am

Passons au réglage des hauteurs, effectué avec la roue de secours et environ 5 litres d’essence. J’ai mis la hauteur maximum autorisée à l’AR car ma 2cv jaune avait tendance à descendre trop bas dès que je prenais des passagers à l’arrière.

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18/01/2015. Je pose le bouton-poussoir (le bouton vert) à la place de la pompe lave-glace car celui-ci est désormais électrique (désolé pour les puristes mais c’est bien plus efficace !)

Puis je monte un « nouveau » gicleur de lave-glace Citroën que j’avais dans mon stock de pièce. Quand j’ai déposé l’ancien, le caoutchouc d’étanchéité s’est décomposé.

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Le contrôle technique sera pour bientôt… Vérification du niveau de pollution :

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Ça devrait passer….. La veille du contrôle, après un nouveau réglage du carbu, le taux descendra à 2.1

02/02/2015. Réglage du parallélisme.

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08/03/2015. Pose du nouveau volant et du tapis avant neuf.

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Vendredi 13 mars 2015. Le grand jour est arrivé : le contrôle technique !


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Et le résultat : CT VIERGE !!!!!

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Et voilà une belle aventure qui se termine… dans la joie !
Merci à tous ceux qui m’ont soutenu durant cette restauration, ne serait-ce qu’en suivant ce post.
A bientôt sur les routes !!!

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