[Matthieu Harchin] DS23 IE AM 1974

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Message par Blondin » sam. avr. 11, 2009 9:52 pm

Et maintenant, Mesdames-mesd'moiselles-messieurs, sous vos yeux ébahis, Harchin va démonter un collecteur d'échappement et poser un faisceau d'injection... les yeux bandés et une main dans le dos!! On l'applaudi bien fort!! :lol:
Sérieux, bon courage!

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Message par thierry dsp » sam. avr. 11, 2009 9:57 pm

harchin IE a écrit :Si tout va bien elle reronronne demin en fin d'apre midi ... :D
Donc on la voie au rallye de baye de somme ??? :D :D :wink:
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Message par harchin IE » sam. avr. 11, 2009 9:58 pm

Blondin a écrit :Et maintenant, Mesdames-mesd'moiselles-messieurs, sous vos yeux ébahis, Harchin va démonter un collecteur d'échappement et poser un faisceau d'injection... les yeux bandés et une main dans le dos!! On l'applaudi bien fort!! :lol:
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D'admission , Blondin , d'admission...

T'as pas revisé ?? :lol:
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Message par harchin IE » lun. avr. 13, 2009 11:35 am

:twisted: Je m'y suis mis ce matin . Aucune difficultés a part le 3 eme cylindres . la connection est franchement inaccessible :twisted:
Si debrancher la connection c'est révélé pitoresque ; la remise de celle ci , j'ose pas imaginer ..... :roll:

Mais la n'est pas le sujet , j'ai une info beaucoup plus croustillante et enervante :twisted: :twisted:

les caoutchoux de protection du faisceau neuf ne sont PAS DU TOUT ELASTIQUES !!!! :twisted: ils se dechirent au moindre etirement !!!

Je suis obligé de les changer avec .... les vieux de 35 ans :pasca: ;qui eux , ont encore une elasticité a faire palir Rocco :lol:

Donc , cela prends beaucoup plus de temps .Enlever sur l'ancien , le faire passer a l'envers ( avec une perle de graisse pour que ça glisse mieux )sur le nouveau, le retourner delicatement .... mais ça , je m'y habitue ... a force ...

Verifier bien lors de l'achat du faisceau chez CITAR :twisted: que ces caoutchoux sont bons...

Cela demande du temps et du doigté une 23IE .... Tiens ?? cela me fait penser a... :mrgreen:
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Message par 2cv AZKA » lun. avr. 13, 2009 12:00 pm

Ca te fait penser a qui ?? Notre Bebert national ?? :voyons: :voyons:
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Message par harchin IE » lun. avr. 13, 2009 7:08 pm

2cv AZKA a écrit :Ca te fait penser a qui ?? Notre Bebert national ?? :voyons: :voyons:
Non non... a tout autre chose..... :mrgreen:

Comme dit plus haut , je suis retourné la dedans :
Image
Je suis devenu un pro de la depose du collecteur d'admission ( MD10 :wink: comme dans Taxi :lol: )

Et c'est fait !! il est changé !! mais qu'est ce que mes mains ont souffert !!! Je ferai pas ça tout les jours !!Je me suis encore mis dans des positions pas possibles pour les passer derriere le moteur , tout la bas au fond ...
J'ai du , pour le 3 eme cylindre , enlevé la grosse bague caoutchoux de celui ci ( la liaison admission /moteur ) sinon , ca passait pas . Et meme comme ça , je compte plus les griffes et les micros coupures sur mes doigts et poignées...
J'ai du aussi changer tous les capuchons de protection (c'etait joyeux :twisted: et pas prevu :twisted: )
j'en ai profité , comme me l'a recommandé Patrick , pour resserrer toutes les fiches neuves , qui avaient du jeu :shock: :arrow: demontage de toutes les fiches neuves ( pas prevu non plus :twisted: !)
Et aussi fait quelques soudures a l'etain sur diverses fiches a la bobine , sur certaines , y'en avait besoin!!

Apres avoir tout remonté , Grand Moment de Solitude au demarrage ...rien ... meme en amorcant plusieurs fois au demarreur ... rien... :roll:
recontrole des connections , de l'allumage ... toujours rien ... et la , je me rappelle de ma modif sur le reservoir !!
Comme Madame est sur cale uniquement du coté gauche , qu'il n'y a pas beaucoup d'essence dans son bid , c'est certain , elle pompe de l'air !!!

Je prend le cric , redresse la bete , donne un coup de demarreur Et......BROUMMM !! au quart de tour ... :D
Elle tourne bien , monte correctement dans les tours ... :D

Mais j'ai pas pu faire d'essai sur route , Madame est en attente de chaussure neuve

Sauvé...Content :D toute la journée de 10H jusque 18 h a peu pres ... pas tout le temps quand meme , j'ai beaucoup de pauses syndicales et le repas etait copieux :lol:

Mais en l'ecoutant et l'admirant ronronner , j'ai detecté une nouvelle panne :evil: pas mechante j'espere .
Pourvu que ce soit que le joint ...
Image

une fuite sur le bloc hydrau .... ça pisse pas mal quand meme ..pas les grandes eaux mais quand meme.. :evil:

Si c'est la canalisation OUILLE !!! j'ai deja mal aux mains :lol:

Qui a dit "sur une DS , si tu changes pas tout , tu changes rien ????" :twisted:
Modifié en dernier par harchin IE le mer. avr. 15, 2009 4:35 pm, modifié 1 fois.
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Message par Johnny80 » lun. avr. 13, 2009 7:25 pm

Bonjour, quand tu rouleras avec ,tu l'auras mérité et j'espère qu'elle t'emmènera trés loin .Salut Matthieu. :lol:
JF

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Message par harchin IE » lun. avr. 20, 2009 12:05 pm

Des nouvelles .

J'ai recuperé mes 2 boudins neufs ce matin :D le train avant a maintenant plus fiere allure 8)
Image

Ma fuite hydrau est reparée . J'ai juste nettoyé le bloc a l'essence , devissé la canalisation et enlevé le joint qui etait un peu bouffé sur le haut .
Un petit coup de cutter chirurgical dessus ( enlevé 1mm) et je l'ai remis .
Serrage modéré et HOP!!! plus de fuite :D

Je repars donc cet aprem pour des reglages ralenti et essai routier dans Nedon :D
Modifié en dernier par harchin IE le mar. avr. 21, 2009 10:34 am, modifié 1 fois.
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Message par harchin IE » lun. avr. 20, 2009 1:18 pm

Image

Bilan des premiers essais , ou plutot du premier :
La voiture tourne mieux :D le nouveau faisceau y est surement pour beaucoup .

C'est pas encore tip top quand même :? car si niveau reprise et accélération franche en 1er et 2conde il n'y a plus de trou ( dans le genre ça s'étouffe ) en troisième , il y en a un peu .
Seulement quand le voiture est chaude . Toujours une petite fumée noire , signe de richesse trop importante .
J'ai pas fais 20 bornes non plus ....je suis allé au bout du village , constater et écouter les brouhaha de titine , me suis arrêter pour tenter un réglage plus précis et suis revenu au bercail .
J'ai bien refait la procédure de réglage mais sans compte tour précis je ne peux pas y arriver .

Une autre hypothèse : le réservoir n'étant pas rempli ( a peu près 10/15 litres) lors des accélérations , le tube plongeur d'aspiration pompe peut être de l'air ? :idea: occasionnant ces coupures mais je doute .
Pour cela faudrait faire des essais le réservoir rempli.
Titine tute quand mémé sévère , j'ai encore remis 5 litres .

Bebert , j'aurais encore besoin de ton aide sur ce coup ci .
Je touche au but :D
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Message par jmc59 » lun. avr. 20, 2009 8:35 pm

Bien vu tes boudins, c'est du hankook mais quelle référence? j'ai trouvé sur le net chez acd pneus des K702 à  75.50 roros, pas encore acheté mais est ce que se sont les mêmes? tu as monté avec ou sans chambre.
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Message par thierry dsp » lun. avr. 20, 2009 9:37 pm

jmc59 a écrit : tu as monté avec ou sans chambre.
Avec, tu n'as pas le choix, les jantes ne son pas conçu pour des tubless :wink:
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Message par harchin IE » mar. avr. 21, 2009 8:05 am

jmc59 , la reference des pneux hankook:

185/80 R 15 93T HANK K702 CENTUM.
Montage avec chambre .
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Message par jmc59 » mar. avr. 21, 2009 12:07 pm

Merci Mathieu , c'est donc les mêmes que j'ai trouvé, qu'en penses tu
aprés le petit essai que tu as fait. Le prix était-il le même à  savoir
75,50 euros chez ACD pneus.

J'ai trouvé également chez:

Allo pneus FEDERAL 185/80 R15 93T réf SS657 à  58,50 euros

123 pneus VREDESTEIN 185 R15 91H Sprint Classic à  95,20 euros

Popgom PIRELLI 185/80 R15 103R Chrono à  85,90 euros

Amicalement JMarie
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Message par thierry dsp » mar. avr. 21, 2009 2:50 pm

jmc59 a écrit : qu'en penses tu aprés le petit essai que tu as fait.
Salut jmc59
Cela fait deux ans que je roule avec les hankook K702 et aucun problème.
Il faut juste contrôler la pression de temps en temps, car si le pneu est sous gonflé c'est le déjantage assuré :wink:
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Message par harchin IE » mar. avr. 21, 2009 10:25 pm

jmc59 a écrit :Merci Mathieu , c'est donc les mêmes que j'ai trouvé, qu'en penses tu
aprés le petit essai que tu as fait. Le prix était-il le même à  savoir
75,50 euros chez ACD pneus.
J'en ai rien penser du tout , j'ai pas rouler assez vite et assez longtemps lors de mes essais moteur :lol:

Oui , le prix est sensiblement le meme que toi . Cela vaut pas le coup de les commander sur le net , car tu auras encore le montage et l'equilibrage en plus apres a rajouter .
A moins que tu es un ami dans la profession .
Au total , j'ai payé 200 euros .Et j'ai pas payé la reparation de ma crevaison (sur les deux vieux boudins , un etait crevé ).

ça vaut pas le coup de se prendre la tete a chercher ou faire des kilometres inutiles . Fait les commander par le professionnel le plus pres de chez toi .Il sera content . Et il verra une DS , ce qui , peut ouvrir certaine porte , d'autres connaissances et autres filons ....
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Message par harchin IE » lun. avr. 27, 2009 9:18 am

Aujourd'hui , reglage des derniers (j'espere) petits caprices d'allumage de la IE .
Programme:
- verification du bi contact sous la tete d'allumage
- resserrage de toutes les cosses d'allumage et de la sonde d'eau
-Controle et serrage du connecteur sur papillon

Cela devrait le faire .... car mon souci est situé sur l'allumage . En troisieme , j'ai un trou , un coupure franche a l'acceleration .

L'accelerateur ne repond plus allo Tango Charly ?? :lol:

Et avec la pluie battante , j'ai pas mis mes pneux pluie , je vais chasser du cul a la sortie de Nedon 8)
Modifié en dernier par harchin IE le lun. avr. 27, 2009 8:54 pm, modifié 1 fois.
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Message par harchin IE » lun. avr. 27, 2009 10:34 am

:D :D MATTHIEU CONTENT :D :D

Ma IE tourne correctement , quelque soit le rapport :D

j'ai juste constaté que le connecteur sous la tete d'allumage ( celui a 3 fiches ) etait tres lache. j'ai donc repincé une nouvelle fois ses fiches .

Remis 5 litres d'essence , demarré la bete et suis part faire le pelerinage autour de Nedon . Quelques enfants qui jouaient sur la place ont vu passé Fantomas :twisted: j'ai fais quelques accelerations brutales et 2 tests de freinages d'urgence . Z'ont bien rigolé :lol:
Faire plaisir aux momes , y'a que ça de vrai!! :D
:twisted: La voiture roule du tonnerre , a de bonne reprise , meme si parfois , en acceleration franche ,(pedale to moquette) elle toussote et emet un hoquet de mecontentement :twisted: legerement en se demandant ce qu'il se passe .... De toute façon , cette voiture a toujours ete mené dans les tours sur un filé de gaz ... le brutal , elle a jamais aimé .
Mon papi conduisait comme ça :arrow: moi aussi .

Il faut la laisser partir tranquillou , elle adore ! :D

Faudra quand meme lui paufiner un reglage du ralenti au petit oignon .

Heureux ! elle va pouvoir se rendre au CT , moi au volant , sans aucune arriere pensée de panne .
J'ai resserré convenablement toutes les roues , manque les enjoliveurs encore a cliper .

Enfin..............le jour se leve au bout du tunnel...

Me restera a remplacer les coussinets de barre anti rouli et mon radiateur de chauffage qui commence a perler ..
Une paille par rapport a l'injection :lol:
Modifié en dernier par harchin IE le lun. avr. 27, 2009 11:28 am, modifié 2 fois.
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Message par thierry dsp » lun. avr. 27, 2009 11:06 am

harchin IE a écrit ::D :D MATTHIEU CONTENT :D :D
Ma IE tourne correctement
Bravo à  toi, en esperent la voir bientôt sur les routes :D :wink:
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Message par huileux » lun. avr. 27, 2009 11:17 am

Content pour toi, après tout ce travail tu vas pouvoir enfin profiter de ta voiture. A toi les grands espaces !
Quand on se rend compte que le LHM est une drogue, il est déjà trop tard...
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Message par JPM82 » lun. avr. 27, 2009 12:36 pm

Chapeau pour le boulot fait, maintenant, profites en bien et merci de nous avoir fait participer à  toutes tes interventions. En outre, tu as appris à  beaucoup les méthodes de recherche des pannes, et ce, bien que tu ne sois pas professionnel. Merci
"Le génie est une longue patience" (Boileau),c'est une réflexion de génie pas doué (Boris Vian).
Si Dieu existe, j'espère qu'il a une bonne excuse.

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