[Matthieu Harchin] DS23 IE AM 1974

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Message par bebert59 » mar. mai 05, 2009 7:21 pm

Et c'était les péripéties de notre Matthieu en direct sur CRV.
La suite demain que va t'il se passer :?: connectez vous sur votre forum préféré....
Modifié en dernier par bebert59 le mer. mai 06, 2009 8:40 am, modifié 1 fois.
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Message par harchin IE » mar. mai 05, 2009 7:26 pm

:lol: c'est plus un roman , c'est une saga !!!
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Message par thierry dsp » mar. mai 05, 2009 11:04 pm

Planquez vous les gars, ça va fumer! :mrgreen: :wink:
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Message par harchin IE » mer. mai 06, 2009 11:06 am

Fumer ???? pas du tout , elle n'a pas la moindre trace de silicose dans ses poumons !!

resultat du controle : 0,18gr de Co2 ... alors j'ai de la marge pour arriver a 4 gr :lol:
L'avantage de l'injection sur les carbus MB :wink:
CT en poche :arrow: carte grise collection la semaine prochaine :D


Pour la recompenser , je lui ai donné a manger un Panda :twisted:
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J'en ai profité pour l'essayer plus longtemps . Escapade a la ferme :
Image
Environ 60 bornes aller retour .
Le bilan est encore mitigé ... Si sur un filet de gaz elle prends toujours les tours comme a la foire du trone , les reprises a faible vitesse sont stressantes. il faut bien doser au pied pour trouver le bon comprmis air/essence . Surtout au redemarrage au carrefour .. elle tousse et fait quelques hoquets ...Z'avez interet a avoir une bonne visibilité et du temps pour traverser ... :?
Je mets ça sur le compte de ma petite resistance , qui , bloquée sur 200 ohms donne une info constante au calculo , contrairement a la sonde de temperature , qui doit descendre surement sensiblement pas loin du 0 ohms lorsque le moteur est bien chaud .
Donc faut pas trop compter sur une reprise d'enfer en cas de doublement tardif où la puissance est necessaire...Elle n'aime toujours pas le brutal .

Pour Pépé et Bébert : j'ai bien entendu le claquement de la barre anti roulis .... mais uniquement parce que j'ai pris un chemin de terre carrossable . Sur route , RAS ... :wink:

A part ça , une fois lancée , elle ronronne bien :D et vous emmene gaiement :D

Encore quelques journées a passer dessus et dessous a changer cette sonde . Faut vraiment que je trouve la source de ce petit soucis .
c'est tres flippant a chaque feux ou intersections. on a l'impression qu'elle s'etouffe et qu'elle va caler .

Une derniere photo d'un ciel chargé ..
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Message par JPM82 » mer. mai 06, 2009 2:36 pm

Deuxième tome du roman, on aborde les réglages fins.
:roule: :bien2:
"Le génie est une longue patience" (Boileau),c'est une réflexion de génie pas doué (Boris Vian).
Si Dieu existe, j'espère qu'il a une bonne excuse.

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Message par huileux » mer. mai 06, 2009 7:07 pm

La dernière ligne droite, tu y est presque ! Courage et félicitations pour le boulot ! :bien2:
Quand on se rend compte que le LHM est une drogue, il est déjà trop tard...
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Message par harchin IE » mer. mai 06, 2009 10:10 pm

Merci .
Je viens de controler le kilometrage effectué depuis le precedent CT :

1100 Kms ... effarant...sans commentaire
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Message par patt77 » jeu. mai 07, 2009 3:29 pm

Super,tu a fait du bon boulot.je pense que tu va pouvoir profiter de ta Ds. :wink:
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Message par Wilhelm » jeu. mai 07, 2009 3:31 pm

Bonjour Mathieu,

Je viens de récupérer ma 21ie chez le carrossier car il y avait beaucoup trop de travail au niveau du longeron droit et une porte arrière défoncée.
Bref, tout heureux de récupérer la belle, voilà  qu'elle commence à  tousser et hoqueter et ne plus accélérer. :evil: :twisted:

Je vais me pencher sur son cas dès ce soir, et commencer par cette sonde de t°.

Super ce post, je vais m'en inspirer pour essayer de trouver la panne. :roll:
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Message par harchin IE » jeu. mai 07, 2009 5:26 pm

Je t'ai repondu en MP Wilhelm :wink: Si on s'etale , cela sera sur ton post , histoire de pas rependre de l'essence partout :lol:
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Message par 2cv AZKA » jeu. mai 07, 2009 5:30 pm

Belle DS Mathieu
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Message par Wilhelm » jeu. mai 14, 2009 2:10 pm

harchin IE a écrit : Encore quelques journées a passer dessus et dessous a changer cette sonde . Faut vraiment que je trouve la source de ce petit soucis .
c'est tres flippant a chaque feux ou intersections. on a l'impression qu'elle s'etouffe et qu'elle va caler .
Bonjour Mathieu,

Je dit peut-être des bêtises, mais à  mon age :ancien: je peux commencer à  en dire :lol: , as-tu vérifié ton avance à  l'allumage :?: La mienne avait les mêmes symptômes. Elle était calée au PMH et pas au point d'allumage.

@+
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Message par sylvianne40 » jeu. mai 14, 2009 2:23 pm

harchin IE a écrit :Une dernière photo d'un ciel chargé ..
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chouette : j'ai un nouveau fond d'écran ! :love: avec toutes les icônes à  droite.

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Message par harchin IE » jeu. mai 14, 2009 2:36 pm

Non Wilhelm , j'ai pas verifier car je sais pas faire :oops: :roll:

enfin , pas sur la DS23 ie ....

De toute façon , je change cette sonde et on verra .

Ma carte grise collection est dans la poche maintenant :D Mon immat est sauvée :D
j'ai un peu plus de temps , je fais une pause .

Pour cette demarche en prefecture il faut:
- Une demande manuscrite formulant la demande en CGC
-Un certif de domicile
- Un CT de moins de 6 mois
- La carte grise du vehicule
-Une piece d'identité

Cela vous coutera ( dans le cas ou la CGN est a votre nom ) le prix d'un cheval fiscal :36 euros


Content que ma photo parcourt le oueb et fasse une pause sur ton bureau Sylvianne :wink:
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Message par thierry dsp » jeu. mai 14, 2009 8:56 pm

harchin IE a écrit :Content que ma photo parcourt le oueb
Et pourquoi pas la photo d'accueil :wink:
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Message par harchin IE » jeu. mai 14, 2009 8:58 pm

thierry dsp a écrit :
harchin IE a écrit :Content que ma photo parcourt le oueb
Et pourquoi pas la photo d'accueil :wink:
j'ai deja mis une tof pour le concours du mois . patientes un peu :wink:
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Message par harchin IE » dim. mai 24, 2009 7:01 pm

Sonde de température changée cet aprem .
Trop facile : un coup de cle de 13 et c'était torché.... :D

La neuve vient de chez Blondeau . J'y ai fait un saut cette semaine . C'est sur , elle est nettement plus chére que sur le Net . M'en fout ; au moins , c'est tout de suite et garanti . Et puis il est tres sympa cet homme . Une vrai mine de renseignements en tout genre..

J'ai mis un récipient sous la voiture pour récuperer le litre de liquide de refroidissement qui s'est échappé pendant l'échange .

La bete tourne correctement maintenant ...mais pas fait encore d'essai routier ...

... j'ai un nouveau probleme :twisted: une fuite hydro :twisted:

Une belle tache sur le carton sous la voiture ... :twisted: va falloir chercher et tout redémonter ( l'aile av G , le cache radiateur et tout et tout.. :twisted: et surtout , le plus chiant quand t'as pas d'elevateur : le cache sous moteur :twisted: )

RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!! :twisted: :twisted:

Elle va finir par me rendre fouuuuuuuuuu !!!!!!! ( quoi que je le suis deja :lol: )

Je vais la planter au bout d'un pic et l'abandonner dans une casse Image

Il doit encore y avoir un joint qui a pété quelque part .T'en changes un , ça pete ailleurs ... Je peux rouler , c'est deja ça . Je vais aller chez mon garagiste avec et la mettre sur son pont elevateur ... j'en a ma claque de ramper dessous comme un évadé d'Alcatraz ....
J'y verrai plus clair .

Photo de la sonde pourrie:Image
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Message par harchin IE » ven. mai 29, 2009 6:46 pm

Je ne suis pas allé chez mon garageo . Aujourd'hui , la motivation etait la .
J'ai tous remis par terre ( aile gauche , tole de passage de roue , roue , cache sous moteur , conduit d'arrivée d'air frais ) pour aller a la recherche de cette micro fuite ...
Evidemment , voiture une nouvelle fois sur cale ..
Et j'etais pas depuis 5 mn sous la bagnole que le sang s'est mis a coulé :evil:
Image
un bourre pif ! en pleine paix !!

Je me suis mis a pisser du nez ... ça m'arrive assez souvent en ce moment . :roll: Image

C'est lorsque j'ai enlevé l'arrivée d'air en alu sur le cache moteur que j'ai compris d'ou venait en grande partie cette fuite de LHM / flotte ?
Lors de mon changement de sonde de T° , pas mal de liquide de refroidissement a coulé . Et un bon demi litre est allé se refugier dans le conduit d'air . :? La gravité faisant le reste a la vitesse du cafetiere entartré . Tous les matins , une nouvelle tache verdatre sous la voiture .D'ou mon inquietude ..
Mais comme une IE reserve toujours des surprises , j'ai nettoyé toute les traces de gras un peu partout pour en etre certain .
Ici:
Image
Apres avoir recurré cet amalgame de paté ,je ne decele aucune fuite ? rien ? ... bizarre .
j'ai donc remis un carton tout propre et suis parti tondre ma pelouse .... Faut bien aussi profiter du soleil .. :D

Je suis revenu une heure plus tard et surprise !!! enfin non , je m'y attendais : une nouvelle tache bien verte de la taille d'une piece de 2 euros :shock: du LHM
Raaaaaaa! d'ou provient elle donc ??? Ah ? une gougoutte perle derriere la traverse ? :idea: jettons un oeil averti ....ARRG!!!
binnn elle vient de loinnnnnnnnnnn la pouff : :evil: :evil:
Rien n'est encore sur . Mais je pense que c'est la :
Image
Au soufflet de pedale ? Bien placé entre le carter d'huile , le radiateur d'huile , au dessus de la poulie du cable d'accelerateur . :evil: :twisted: Pourtant , aucune trace de LHM n'est presente dans l'habitacle .

Rien n'est sur , j'ai nettoyé a l'essence et laisser comme ça . Je verrai dans 15 jours plus precisement , quand le LHM aura retracé son sillon .

La fuite n'est pas enorme , mais faut pas compter sur un grumeau vert pour la boucher ....
Demonter le pedalier de frein sur une IE , Si c'est bien lui le coupable ??
Que ce cache t'il donc au fond , dans le noir ??
Image

Voila votre nouvelle mission , si vous l'acceptez . Bien sur , en cas de casse , CRV niera toute implication dans cette operation . Ce message s'autodetruira dans 5 secondes
Pam! pam! pam pampam! Image

Moralité : Plus c'est profond , plus c'est bon ...
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Message par bebert59 » sam. mai 30, 2009 10:28 am

Mais ou s'arrêtera t'il not Matthieu :oops: :?: Pas possible ça quand même, c'est du sado maso cette 23IE...
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Message par harchin IE » sam. mai 30, 2009 12:52 pm

Cause toujours Bebert :D mais sur ce coup la j'aurais besoin de tes lumieres ...car il fait bien sombre la bas derriere le radiateur d'huile ...

c'est quoi precisement cette piece , t'aurais pas une vue eclatée quelques part sur CRV ?
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