[Bebert59] ID 19P 1959.

Présentez-nous vos ID et DS

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[Bebert59] ID 19P 1959.

Message par bebert59 » mer. déc. 19, 2007 3:31 pm

Chose promise, chose due. Je vous présente notre nouvelle acquisition, en l'occurence une ID 19P de juillet 1959, strictement dans son jus d'origine. 122.000Km . CT OK et entretenue en partie depuis plusieurs années par mes soins.
Je ne pouvais laisser passer cet opportunité, car ma 1ère ID achetée dans les années 60 c'était la même, sauf quelle était de 1958 et immatriculée BV 59.
Je vous la laisse découvrir.

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La modification freinage assisté a été effectuée, selon les directives Citroën de l'époque.
Seulement le bocal a été laissé en place par souci d'esthétique.
pirate 88 a écrit :alors l'Albert, tu te laisse aller, j'ai vu un peu de rouille sur la jante de la roue de secours, et des fuites au carbu!!
tu ne nous a pas habitué à  cela! ton remonteur de temps est en panne!!!
Pour relever le challenge de notre ami pirate, je vous joint qques photos après grattage et peinture du compartiment moteur de l'ID 1959.
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Message par bebert59 » sam. juil. 26, 2008 6:34 pm

Salut Nico,
Il est simplement apprêté avec les bordures de jointures bas de caisse protégées par une espèce de blaxon disons caoutchouté.
Le blaxonnage était en option a cette époque et faisait l'objet d'une facturation chez l'agent ou le concessionnaire Citroën.
Mais avouons que la qualité de la tôle était nettement supérieure dans les années 50/60, j'en ai pour preuve cette auto.
Mais ce qui n'existait pas a cette époque, c'était le traitement dit "corps creux a base de cire", nous étions dans une société dite de consommation, ce n'est qu'ensuite qu'est apparu le "Dinitrol", dont le traiitement coutait un certain prix, même un prix certain.
J'ai a l'époque fait exécuter ce traiement sur ma CX familiale, que je possède encore pour banque de pièces et par nostalgie et bien je puis vous assurer que dame rouille a quand même fait ses ravages telle une mante religieuse....
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Message par harchin IE » sam. juil. 26, 2008 7:00 pm

oui Albert , la tole des années 50/60 etait plus epaisse ( les deuchs de ces années sont encore la pour temoigner , notamment les 2 exports ds mon hangar .

Mais quand tu dis :" nous étions dans une société dite de consommation "

je te rassure , on l'ait toujours !!! pas de doute la dessus !!
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Message par bebert59 » sam. juil. 26, 2008 7:25 pm

Non elle n'était pas plus épaisse, mais de meilleure qualité simplement, elle n'était pas reconditionnée tel qu'on pu le connaitre sur certains modelés de Fiat notamment sur la 128 et sur les Renault 20/30 qui partaient en dentelles 2/3 ans après irrémédiablement et inexorablement.
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Message par harchin IE » sam. juil. 26, 2008 7:27 pm

Aaaah!???

pourtant , rien qu'en tapant du poing legerement sur certaine aile avant d'ancienne deuches , on a pas l'impression :)
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Message par citroensantander » sam. juil. 26, 2008 10:59 pm

Salut à tous,

Eh oui, la qualité des aciers, y'a qu'ça d'vrai !

D'ailleurs, j'ai lu quelque part que si les défauts de jeunesse de la Traction ont pu être résolus, c'est en partie grâce à  la qualité de construction de l'engin (André Citroën avait tenu à  disposer des meilleurs aciers de l'époque pour construire les caisses)...

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Message par citro59 » dim. nov. 01, 2009 8:22 am

bonjour

tres belle id

c est marrant comme les ID ont toutes été DSisée , j ai une ID 19 confort de janvier 59 , c est un peux pareil ,enjoliveur de ds ,tapis de DS ect

peux tu m en dire plus sur ton assistance de freinage ? j ai encore le systeme d origine, de plus j ai refait les freins y a une 10ene d année je peux tout refaire ,les joies du liquide rouge surtout quand ça ne sert pas assez

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Message par citro59 » dim. nov. 01, 2009 8:24 am

et aussi ma plaque c est BW59 :wink:

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Message par bebert59 » dim. nov. 01, 2009 11:14 am

Salut citro59,
On ne peux pas parler d'assistance au sens propre du mot, mais de greffage du circuit de freins sur la haute pression sans passer par le maitre cylindre et son bocal.
D'ailleurs en son temps Citroën préconisait cette modification.
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Message par citro59 » dim. nov. 01, 2009 1:34 pm

ok
je n ai rien de tout ça ,le circuit est completement séparé.
l'ancien propri la acheté d' occas en 63 ,elle a roulé jusqu en 72 environ et stocké a sa mort jusqu en 95 date de 'l achat

j' ai bien envie du coup de passer uniquement le freinage en vert pour etre tranquille et laisser la suspension en rouge qui fonctionne tres bien a part les correcteur que j ai changer 2 ou 3 fois en 10ans

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Message par bebert59 » dim. nov. 01, 2009 3:12 pm

Je suis équipé en DOT 4 ruban bleu de chez Igol,depuis quelques années aucun souci sur ce produit que te recommande.
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Message par sylvianne40 » dim. nov. 01, 2009 4:00 pm

Dis, Bebert, tu nous présente les butoirs Sacred arrières de ton ID ?

j'attends Image Image

Marco
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Message par Marco » lun. nov. 02, 2009 9:41 am

Belle acquisition Bebert.

Il y a une certaine logique a  ce que les belles autos finissent directement dans les mains de grands amateurs comme toi qui sont toujours les premiers prévenus de telles opportunités car ils sont les seuls à  vraiment savoir maintenir ces pièces de choix dans un état de fraicheur exceptionnel.

Longue vie à  toi à  Denise et à  cette ID pour de nombreux kilomètres.

Pour ma part, je viens d'acheter pour 1500 un très beau skif Stamphli de 1980 qui n'a pas beaucoup servi. Ce bateau fait partie des dernières générations de bateaux d'aviron en bois réalisés à  la mains par des compagnons.
A l'époque on comparait le Stamphli à  la Rolls des bateaux d'aviron pour l'esthétique et la qualité de la construction et à  une pantoufle pour les sensations de confort que l'on a dans ce bateau. Une Rolls pour 1500 € qui dit mieux?

Avec ma double casquette de collectionneur de bateau et de chef du matériel de mon club J'ai été le premier à  être mis au courant de cette oportunité dont j'ai pu profiter immédiatement.

Peux-tu nous dire ou en est la restauration de la Simca 6 de Denise et nous envoyer quelques photos ?
Je rame, je surfe, je glisse et je fais du tapis volant avec ma DS

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Message par bebert59 » lun. nov. 02, 2009 9:56 am

Salut marco,
Heureux d'avoit de tes nouvelles sur notre forum et merci pour tes éloges.
En ce qui concerne la simca6:
viewtopic.php?t=953
A bientôt ami.
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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pat95

Re: [Bebert59] ID 19P 1959.

Message par pat95 » sam. mai 14, 2011 2:23 pm

Petite visite hier chez Bebert, grand moment entre Citroêniste:

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Re: [Bebert59] ID 19P 1959.

Message par longpoil25 » sam. mai 14, 2011 10:35 pm

Très belle photo ! Quelle élégance dans ce trio !
:roll: :roll: :roll:
Le plus beau est quand même au milieu !
Amitiés,
Claude
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Re: [Bebert59] ID 19P 1959.

Message par GRASSIEN » ven. juil. 08, 2011 6:25 pm

Bonsoir,

Je découvre. Bravo à  bébert! Je suis d'accord, il faut les garder telles quelles sont, DSisée ou pas!. La mienne a été immatriculée en juillet 1958 et j'ai fait peindre les portes de phares qui l'ont certainement été jusqu'en fin juin 58. Tout le reste est strictement d'origine. Témoin les deux photos que j'essaye de charger sur le site et la photo des sièges Hélanca bleus. Comme je n'ai pas le temps je les envoie à  Bebert en cadeau.
Cordialement
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Re: [Bebert59] ID 19P 1959.

Message par jordanek » mer. juil. 13, 2011 11:39 am

Bonjour à  tous.
Magnifique cette ID, j'avais un a priori pour les ID, la je m'incline, la couleur lui donne un beau cachet, très belle auto.

Frédéric

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Re: [Bebert59] ID 19P 1959.

Message par pirate 88 » sam. janv. 23, 2016 9:32 pm

belle auto, je l'ai vu une fois lors d'une visite , vraiment dans son jus .
salutations, l'ex routier sympa mais retraité heureux !!!!!
Les raisonnables ont duré, mais les passionnés ont vécu!! moi j'aime vivre mes passions, même si elles sont éphémères, !

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Re: [Bebert59] ID 19P 1959.

Message par bebert59 » ven. juil. 21, 2017 12:20 am

Bonjour à tous,
Je me suis séparé de cette ID il y a une semaine. Elle est partie dans la région parisienne par la route.
Vous pouvez voir ses derniers tours de roues au vélodrome de Roubaix lors du Festival des Belles mécaniques:
https://youtu.be/X97Dg1GwblM
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