[Bebert59] ID 19 B.

Présentez-nous vos ID et DS

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[Bebert59] ID 19 B.

Message par bebert59 » mer. déc. 19, 2007 6:45 pm

Quant à  l'ID, elle n'est pas en reste.
Type ID 19 B, année 1968, couleur AC 521 Vert Illicinée
86000Km
1ère main
Ct vierge, expertisée
Elle se trouvait dans une grange (Eh oui) sous les ballots de paille, dans le 77, et appartenait au pére du fermier, avec qui (le fils) entretenons des relations suivies.
Après restauration, elle parcoure toutes distances, vacances, sorties club et mariages.
Allez hop, on en fait le tour en photo !
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Modifié en dernier par bebert59 le dim. juil. 20, 2008 10:35 am, modifié 14 fois.

Johnny80

Message par Johnny80 » jeu. déc. 20, 2007 9:39 pm

:lol:Merci Albert je l'aime bien celle-ci!!!elle est belle dans cette teinte!!
JF :lol:

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Message par bebert59 » jeu. déc. 20, 2007 9:41 pm

Johnny80 a écrit ::lol:Merci Albert je l'aime bien celle-ci!!!elle est belle dans cette teinte!!
JF :lol:
Toi aussi t'est beau avec ton bonnet de Père Noêl :topain: :wink:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Message par citroensantander » lun. janv. 21, 2008 8:31 pm

Elle est bien belle ton ID.

Sur la première photo, accompagnée du panneau sens interdit, on a l'impression que tu as voulu lancer un message subliminal : pas touche à  mon ID !

Très bonne ID !

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Message par gsantami8 » mer. avr. 09, 2008 6:54 pm

J'adore...

C'est le modèle que je recherche à  la base, pas chère vu "que ce n'est d'une" ID et le charme des anciens tableaux de bord. En plus, si je ne dis pas de bêtises, tu dois l'avoir en bi-color ?

Tu as une photo de l'intérieur, histoire de me faire baver...

@+
Guillaume SANTACRUZ / Club 2cv Provence

Mon projet de rallye sur circuit de glace en 2cv :
https://www.facebook.com/2cvALaRondeHiv ... ef=tn_tnmn

sylvianne40

Re: [Bebert59] ID 19 B.

Message par sylvianne40 » mer. avr. 09, 2008 7:54 pm

[quote="bebert59"]Quant à  l'idée, elle n'est pas en reste.
Type ID 19 B, année 1968, couleur AC 521 Vert Illicinée


zoli zoli celle-ci aussi ...

C'est décidé : j'achète un Gradulux pour PEpite pour la fête des pères ..

Chut, ne le dites pas à  mon mari....

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Message par bebert59 » mer. avr. 09, 2008 9:05 pm

gsantami8 a écrit :J'adore...

C'est le modèle que je recherche à  la base, pas chère vu "que ce n'est d'une" ID et le charme des anciens tableaux de bord. En plus, si je ne dis pas de bêtises, tu dois l'avoir en bi-color ?

Tu as une photo de l'intérieur, histoire de me faire baver...

@+
Pas chère...qu'entends tu par la ? ami...elle a été restaurée entièrement mécanique, Hydraulique et carrosserie, c'était ma profession et cette année est une référençe aussi.
A la prochaine occasion je te ferais des photos de l'intérieur, bien sur, mais faudra pas baver sur le clavier... :wink:
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Re: [Bebert59] ID 19 B.

Message par bebert59 » mer. avr. 09, 2008 9:07 pm

sylvianne40 a écrit :
bebert59 a écrit :Quant à  l'idée, elle n'est pas en reste.
Type ID 19 B, année 1968, couleur AC 521 Vert Illicinée


zoli zoli celle-ci aussi ...

C'est décidé : j'achète un Gradulux pour PEpite pour la fête des pères ..

Chut, ne le dites pas à  mon mari....
Un " gradulux" pour la fête des pères, manque pas de souffle toi....l'utile a l'agréable en somme :porte: :wink:
Modifié en dernier par bebert59 le mer. avr. 09, 2008 9:09 pm, modifié 2 fois.
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Message par gsantami8 » mer. avr. 09, 2008 9:07 pm

Pas chère comparé à  une DS dans un état équivalent. Enfin j'imagine
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Message par citroensantander » mer. avr. 09, 2008 10:47 pm

Salut à  tous,

Tu as refait le chassis et l'intérieur aussi Albert sur ton ID ? ça n'était peut-être la peine, non ?

Tu as des photos de la restauration ?

Elle remonte à  quand la restauration ?

Pour notre nouvel ami Marseillais, je crois pouvoir dire (les experts me contrediront si je me trompe) qu'une telle voiture restaurée, vu son état nickel sur les photos, je dirai que ça va chercher dans les 25-35 000 roros.

Eh oui, tu comprends maintenant pourquoi on a qualifié le garage d'Albert, la caverne d'Ali Bebert, parce qu'il y garde de vrais trésors !

à€ +
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Message par bebert59 » jeu. avr. 10, 2008 8:28 am

Veux tout savoir not'François :wink:
Son achat date de 1993 et sa première sortie en 1994 en Normandie, lors d'une sortie Nationale du club.
Comme mon scan me joue des tours, je ne puis joindre de photos hélas, mais vous ne manquerez pas de me le rappeller...
Sa restauration ne fut pas "lourde", rodage des soupapes et pose de valves circles, embrayage, fiabilité du circuit hydraulique, du freinage, de l'allumage, des sphères de suspension et d'accu., pneumatiques ,....et tolerie/peinture.
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Message par citroensantander » jeu. avr. 10, 2008 10:20 am

Le chassis est en excellent état alors ? Pas de rouille ?

Dis moi Albert, tu vérifies de temps en temps l'évolution du chà¢ssis sur le plan de la rouille ? Dans ta région, les voitures ont tendance à  rouiller ou pas ?

Par exemple, dans le Sud de la France, à  moins de vivre en bord de mer, les voitures de ne rouillent pas. Le problème là -bas, c'est le soleil et la chaleur qui attaque les tissus et les plastiques.

à€ Santander, comme c'est côtier, les voitures rouillent à  la vitesse grand V.

à€ +
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Message par citroensantander » jeu. avr. 10, 2008 5:28 pm

La restauration d'une ID est moins couteuse puisque son hydraulique se limite à  la suspension !
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Wilhelm
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Message par Wilhelm » jeu. avr. 10, 2008 5:50 pm

Et bien mon Bébert, t'en a encore beaucoups comme çà  ... En tout cas, félicitation aussi, pour cette restauration. Ca à  l'air si simple avec not' Bébert, de restaurer un ID/S...
  • Son achat date de 1993 et sa première sortie en 1994 en Normandie, lors d'une sortie Nationale du club.
    Comme mon scan me joue des tours, je ne puis joindre de photos hélas, mais vous ne manquerez pas de me le rappeller...
    Sa restauration ne fut pas "lourde", rodage des soupapes et pose de valves circles, embrayage, fiabilité du circuit hydraulique, du freinage, de l'allumage, des sphères de suspension et d'accu., pneumatiques ,....et tolerie/peinture.
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Dave
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Re: [Bebert59] ID 19 B.

Message par Dave » dim. août 08, 2010 8:38 pm

aaah voici une jolie jumelle à  la mienne 8)

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Re: [Bebert59] ID 19 B.

Message par Bebert » lun. août 09, 2010 12:07 am

erreur
Modifié en dernier par Bebert le lun. août 09, 2010 12:08 am, modifié 1 fois.

Bebert
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Re: [Bebert59] ID 19 B.

Message par Bebert » lun. août 09, 2010 12:08 am

Salut Bebert59,

Pourquoi ne pas avoir remis les petits enjos ? ca aurait bien fini l'auto.

Tu parles de 68 comme un millésime de référence, ne serait ce pas plutot 67 ? (ID19B ancien phares, LHM, ancien TDB avec vermiculé gris)

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Re: [Bebert59] ID 19 B.

Message par Dave » lun. août 09, 2010 1:59 am

erreur? :roll:
On parle bien du milésime 68, nouveaux phares, ancien tableau de bord, et ce pour une seule année(sept67 à  sept68 donc!)
Moi aussi j'ai les grands enjos, pas pour faire mieux, mais car le propriétaire les a mis en options à  l'époque. De meme pour les petites baguettes, le chauffage, les phares tournants, l'antidémarage, la radio!
Soeur jumelle, verte illicinée produite uniquement pour le milésime 68

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Re: [Bebert59] ID 19 B.

Message par bebert59 » lun. août 09, 2010 8:29 am

Bebert a écrit :Salut Bebert59,

Pourquoi ne pas avoir remis les petits enjos ? ça aurait bien fini l'auto.

Tu parles de 68 comme un millésime de référence, ne serait ce pas plutôt 67 ? (ID19B ancien phares, LHM, ancien TDB avec vermiculé gris)

A+
Certes, le millésime 67 est une année de référence recherchée, car passage au LHM et dernière année ancien avant.

La 68 peut l'être également à  mes yeux pour sa nouvelle face et l'apparition d'un alternateur.

De même que la 69 avec son tableau de bord avec ses boutons rectangulaires et ses divers petits témoins ronds.

Pour les enjos oui bien sur, mais comme j'en possédait des grands en neufs, je me suis dit autant qu'ils servent.
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Re: [Bebert59] ID 19 B.

Message par Bebert » lun. août 09, 2010 1:13 pm

Pour 69, j'aurais plutôt pris l'ID20 comme exemple, produit une année !

Aprés sans faire de gueguerre chaque millésime ou il y a une amélioration significative ou une couleur qui est resté qu'un an (qui se soucie du brun pallissandre ?) est une année de référence ou une auto unique.

L'important c'est que le propriétaire soit satisfait de son achat

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