[Zztoptrd] CX Tissier je n'ai pas pu résister

[zztoptrd]

Surtout ne pas oublier de désaccoupler l'hydraulique et la commande de diravi



Dévisser les écrous de maintien de la caisse sur les longerons





sous ce premier écrou se cache une tôle et un autre écrou qui maintien le silentbloc du longeron. Je vais l'enlever pour laisser du jeu au longeron sans descendre trop l'unit avant





32 ans de crasse et de rouille vous regarde......bon courage. Dégripper laisser agir bloquer la tête de boulon par dessous et essayer........espérer .......
Quand ça vient pas, y a pu qu'a découper et pis c'est tout. C'est ce que j'ai été obligé de faire pour pouvoir sortir le longeron gauche. De toute façon ils sont nazes tout les deux



c'est pour ce cas qu'il faut prévoir une certaine hauteur pour pouvoir passer une grosse disqueuse.

Dessous

Une fois tous les écrous de maintien ôté,s descendre légèrement l'unit pour accéder aux rivets ou aux écrous si les longerons ont déjà  été changés





une fois les tètes de rivets coupées, j'ai été obligé de percer pour pouvoir séparer les morceaux. Le plus embêtant, pour ne pas dire xxxx!!!;;;;etc, c'est de couper les deux qui se trouvent au fond des trous oblong











le vieux est sorti; plus qu'a mettre son remplaçant, il faudra percer pour augmenter le diamètre des trous et passer des boulons





Et pendant ce temps, je me faisait tremper en sortant ce p....n de longeron ........................
j'ai l'autre coté a faire maintenant

[CLOQUINET]

Bon courage pour l'autre côté ! C'est de la chirurgie ce que tu fais !

[longpoil25]

Merci de tes photos, ça n'a pas l'air facile quand-même. Couché sous l'auto avec une disqueuse, bonjour...
Tu enlèves un longeron et tu en remets un de suite avant d'enlever le deuxième ou tu enlèves les deux d'un coup ?

[longpoil25]

Merci de tes photos, ça n'a pas l'air facile quand-même. Couché sous l'auto avec une disqueuse, bonjour...
Tu enlèves un longeron et tu en remets un de suite avant d'enlever le deuxième ou tu enlèves les deux d'un coup ?

[zztoptrd]

Non ce n'est pas très pratique comme cela, le mieux est d'avoir un atelier avec une fosse. Le problème c'est que mon bestiau, il ne rentre pas en longueur, je ne peux plus fermer les portes et la grange n'est pas à  coté de la maison.
Je remonte le longeron du coté démonté, pour éviter d'avoir à  recentrer l'unit avant si elle décidait de se décaler. Bien que l'autre longeron soit déformé et décale l'unit, le tout est assez élastique pour être remonté comme cela .



perçage a 8 mm des trous résultants de l'enlèvement des rivets dans le longeron.



remontage, passer le longeron sur l'unit pour pouvoir rentrer l'autre extrémité.







ça tombe en face, mais quelques coups d'alésoir sont parfois nécessaires








Haa !!!!!! :shock: :shock: :cry: :cry: :cry: beurk la chose m'est passée a raz du nez, elle a pris un grand coup de tournevis par la suite




Démontage de l'autre coté



un coups de disqueuse dessus dessous (j'ai du mal a tenir la disqueuse d'une main et l'appareil photo de l'autre pour faire voir de belles gerbes d'étincelles



Décolage de l'unit et du longeron



ba voila pour l'avant, l'arrière m'a un peu plus embêté du fait de l'accessibilité plus réduite



j'aurais un coup de disqueuse à  mettre sur les rivets supérieurs, mais elle a rendu l'à¢me merci MR bricomachin madinchina

[CLOQUINET]

Dur dur de travailler dans de telles conditions ! Toujours aussi impressionné par le taf effectué, chapeau bas !
Et encore merci de prendre le temps de faire les photos !

[longpoil25]

Merci, c'est super de voir en vrai comment ça se fait.
En même temps j'ai les boules, mon avant dernière CX aurait peut-être pu être sauvée...

[zztoptrd]

Voila c'est fini et " c'est tant mieux j'frais pas ça tous les jours"

cet aprem, j'ai fini ce petit travail qui attendait depuis l'achat du bestiau.



c'était pas très beau !

Même système que l'autre coté, on emmanche





un petit coup d'alésoir pour que les vis pénètre correctement



A l'arrière il manque 3 vis pour cause de hauteur pour passer la perceuse, a faire quand le moteur sera remonté pour mettre tout ça en position haute au dessus d'un trou

Remontage de l'unit sur la caisse





pil poil .....



Dans le temps qui m'étais imparti je n'avais pas le temps de repeindre le chà¢ssis se sera a faire

Reste plus qu'a remettre le moteur et les divers tuyaux

[CLOQUINET]

Tu n'auras pas traîné !!

[zztoptrd]

Le remontage continu, j'en profite pour changer les tuyaux hydrau inaccessibles en temps normal





Le moteur de remplacement, je me suis quand même décider a remplacer celui qui y était avant, vu la version pas de réchauffeur etc un des premier turbo donc celui qui a été mis lors de la transformation en 90 mais qui n'était pas neuf donc KM = ????

c'est un TD
qui prend la place il n'a que 150 000 km







La CX étant très bien pensée, lorsque le moteur est en place, il faut démonter l'admission pour accéder au deux écrous au milieu de l'échappement



autrement pas facile pour les serrer

[zztoptrd]

Comme c'est un TD2 que je remonte il faut rajouter quelques petites choses et en modifier d'autre



première petite chose, l'échangeur air air qui trouve sa place les supports étant aux mêmes cotes que ceux de la série 1, il faudra faire une toute petite ablation sur les butoir mais cela passe sans aucun problème.







Le plus compliqué à  faire sera la grille avant a plier pour l'adapter a la pésence de l'échangeur. A l'arrière de l'échangeur il n'y a qu'a poser des écrous prisonniers sur l'unit pour maintenir le tuyau d'alimentation.



De même je change également le système de fixation de l'échappement par le modèle Sheila



La aussi les ingénieur de chez Citroën ont repris les trous existant sur l'unit, il n'y a qu'a insérer deux écrous prisonnier pour fixer les silentblocs





Ensuite il faut raccourcir le nouveau pot et son raccord pour pouvoir l'intégrer dans la ligne







la suite dans trois semaines....

[CLOQUINET]

Beaucoup d'adaptations "sur mesure", bravo !

[CLOQUINET]

Alors, et la suite ?? :evil:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[bebert59 ✞]

Alors, et la suite ?? :evil:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Vacances Vacances Vacances Vacances Voyons....

[CLOQUINET]

Ah ben oui ! Où avais-je la tête ?!!!

[zztoptrd]

Je suis là, je n'ai pas avancé du tout depuis juin, je me suis plus penché sur la fiabilisation de la GTI T et un peu également sur la 2000

J'ai le pot a découper et ressouder a la bonne longueur car j'ai monté le système a flexible au lieu de celui a rotule. La suite remontage et essais mais pour l'instant pas beaucoup de temps. Je prépare la 2000 pour aller au Mans se sera son premier grand voyage depuis que je l'ai. Cette semaine elle m'a fait le coup de la panne...

Et un petit cadeau d'un collègue CX man



version sustentation magnétique, plus de pollution due au diesel, juste des rejets atomiques pour générer les 500 000 giga watts nécessaires au démarrage....

Gérard

[CLOQUINET]

[zztoptrd]

[zztoptrd]

Traitement du plancher avant, la moquette ressemblait plus a une piscine qu'a autre chose, l'eau passe par l'intérieur de porte et le joint de porte du fait de la forme de la caisse



Coté moteur ça tourne, il faudra voir les différentes choses qui vont lâcher au fur et a mesure le moteur vient d'une voiture accidentée et il n'a pas tourné en puissance depuis trois ans...
donc s'attendre a des surprises.
Le fait d'avoir changer les longerons a ramener l'unit avant en position droite par rapport a avant, il reste a régler la direction.

Le remontage continu, encore pas mal a faire, après ce sera le ponçage et la peinture

[CLOQUINET]

C'est toujours un plaisir que de suivre tes travaux, je suis content de ce retour !

Tiens, on dirait qu'une araignée y a élu domicile ! lol Un peu comme sur CRV !...... :lol: