[SAXO] une BX sport

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pirate 88
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[SAXO] une BX sport

Message par pirate 88 » mer. juil. 09, 2008 3:39 pm

Titre [SAXO] ma BX sport

J'ai reçu il y a quelque temps la visite de Saxo.

Il est venu avec la BX sport, dont je vous passe les photos; il se chargera de les commenter :

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on remarquera le kilometrage de l'auto !!! il ne faut pas dire que les versions sport ne tiennent pas la durée!!

il y a aussi un feutre noir sur le tableau de bord, pour eviter la géne due au soleil

une bien belle auto avec une gueule du tonnerre!

a son prochain passage, il m'a promis de venir avec la BX 4 TC!!

Saxo dit :
Bonjour à  tous,
Voici quelques aménagements effectués sur ma BX Sport, visant à  augmenter le confort et la sécurité:

1) Filtre à  air spécial: isolé de la chaleur du moteur, il prélève l'air frais dans la calandre (améliore le remplissage du moteur)
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2) Modification des carburateurs: réalésage des 4 gicleurs principaux

3) Prises d'air pour les freins AV (nécessaires vu l'augmentation des performances)
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4) Témoin de déclenchement du motoventilateur (de couleur verte, ce témoin inutilisé est le plus à  gauche de la rangée des témoins d'alerte)

5) Commande manuelle du motoventilateur: une sécurité pour le moteur au cas où le thermocontact serait défectueux
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6) Témoin d'assiette (il indique que l'auto est à  la hauteur correcte)
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7) Capteur de hauteur (commandé par la barre anti-roulis): actionne le témoin précédent


8) Levier de commande de hauteur: plus facile à  manipuler (changements très fréquents d'assiette sur pistes africaines)
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9) Protections en plexiglass pour les huit phares (posées au départ pour les pistes africaines)
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10) Second lave-glace sur pare-brise AV (installé pour les routes africaines très poussièreuses)

11) Bras de l'essuie-glace rallongé (surface balayée plus grande vers l'extérieur)
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12) Déclenchement mono-coup de l'essuie-glace AV: par une petite modification du commodo, on obtient un balayage unique (et sans lave-glace) tout en gardant les autres vitesses d'origine

13) Antireflet de planche de bord (feutre adhésif noir): supprime toute réflexion parasite dans le champ de vision
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14) Pare-soleil latéral: très utile en cas de soleil rasant
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15) repères sur cadrans: pour permettent de situer la position des aiguilles des compteurs, à  la volée
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16) Sifflets à  ultrasons: diminuent les risques de collision avec des animaux
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17) Interrupteur autoradio sur console centrale: permet d'allumer et d'éteindre la radio sans quitter la route des yeux

18) Pommeau de levier de vitesses (d'origine Renault): sa prise en main est très agréable
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19) “Clim à  1 euro”: déflecteur d'air de forme appropriée, fixé sur rétroviseur extérieur (envoie un flux d'air extérieur, réglable par la hauteur de la vitre)
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20) Rangement sous siège AV
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21) Double attache du rétroviseur intérieur: supprime toute vibration
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22) Bavettes sur roues AV: limitent les projections sur les ailes AR
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23) Protections aux angles des pare-chocs

24) Lunettes de soleil spéciales, en verre polarisé: elles augmentent les contrastes, atténuent les éblouissements (reflets sur les carrosseries, les pare-brises et toutes surfaces réfléchissantes) et permettent de voir à  travers les vitres des voitures qui précèdent
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Modifié en dernier par pirate 88 le dim. août 02, 2009 9:51 pm, modifié 1 fois.
salutations, l'ex routier sympa mais retraité heureux !!!!!
Les raisonnables ont duré, mais les passionnés ont vécu!! moi j'aime vivre mes passions, même si elles sont éphémères, !

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Message par bebert59 » mer. juil. 09, 2008 7:02 pm

Salut et merçi a vous deux pour ces photos et commentaires de cette superbe série de la BX. :bien2:
Il est vrai qu'elle accuse un kilométrage certain, nul doute qu''elle n'a pas été massacrée et que l'entretien a été suivi.
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Message par Cenelux » dim. juil. 13, 2008 11:10 am

C'est une BX Sport bien préparée pour la compétition sur les pistes africaines ça ! La couleur est d'origine, car je ne me souviens pas d'en avoir déjà  vu sur la BX Sport ??
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Message par PAT » dim. juil. 13, 2008 1:46 pm

bonjour tout le monde

belle bx sport mais y'a un peu de jacky touch quand meme :roll:

le jaune est un jaune d'origine ?

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Message par harchin IE » dim. janv. 18, 2009 7:20 pm

C'est un canari tres sportif !!

Je trouve pas que cela fait Jacky moi...
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Message par Saxo » dim. janv. 18, 2009 8:22 pm

Bonjour à  tous,
Je précise que la plupart des aménagements sur ma BX Sport ont pour buts: le confort, les performances et la sécurité. Un seul exemple, la couleur, qui n'est pas d'origine (jaune Ferrari), a été choisie parce qu'elle est beaucoup plus sure que toutes ces couleurs foncées actuelles, surtout par temps sombre. La voiture paraît "lumineuse" même phares éteints ! Et en plus je roule toujours en codes même au soleil. Le principe numéro un sur la route est d'être vu.
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Message par unefilleensm » lun. janv. 19, 2009 11:05 am

C'est un peu la voiture de Mac Gyver, mais j'adooore! :love: Sauf la couleur, là  sorry, c'est sécurisant, d'accord, mais bon :? : moi je suis une fille, et le jaune canari, bof bof :mrgreen: ... Si on me fait la même en rose ou en mauve, je prends!
Justement, j'en rêve d'avoir à  nouveau une BX. Et la sport, c'est celle que j'aime le mieux. :love:
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Message par Saxo » lun. janv. 19, 2009 12:06 pm

Ne préfèrerais-tu pas une BX... 4 TC comme celle-ci ?

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Message par unefilleensm » lun. janv. 19, 2009 12:16 pm

Non. Celle-là  me fascine au niveau de son histoire, et j'aimerais bien en conduire une un jour un bout de route pour voir ce que ça fait, mais je me vois assez mal rouler vraiment dedans, je ne sais pas si je suis claire?
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Message par Fred26 » lun. janv. 19, 2009 12:53 pm

Je te comprends tout à  fait.
Pour faire mumuse très bien, et ça doit donner de sacrées sensations, mais cela mis à  part, je préfère aussi la Sport, et encore plus la 16S.
La 4TC est à  mon gout, et sur un plan purement esthétique, trop disproportionnée. Ce qui n'enlève rien à  ses qualités intrinsèques.

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Message par Saxo » lun. janv. 19, 2009 2:10 pm

Oui vous avez raison et c'est ce que j'applique en fait: la 4TC me sert uniquement pour le plaisir intense du pilotage et des sensations, et j'utilise la Sport pour tous les jours. Mais sachant que la 4TC est extrêmement maniable en ville grà¢ce à  sa direction Diravi, malgré ses dimensions, et que la Sport est extrêmement performante et plaisante à  piloter sur route, on retrouve ici la polyvalence remarquable des Citroën hydrauliques. Polyvalence qu'on retrouve aussi dans le couple "comportement de grande routière" - "capacité en tout-terrain" qui est unique dans l'histoire automobile, et que j'ai longuement expérimentée en Afrique.
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Message par unefilleensm » lun. janv. 19, 2009 2:27 pm

Voilà , c'est ça tout juste: je suis comprise :merci:

Pour ce qui est de la 16s, c'est sur qu'avec 160chevaux si je ne me trompe, ça doit torcher mieux que la sport...mais j'ai plus un faible pour le design série 1 de la sport :oops: et pour son côté un peu plus "exclu"
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Message par Saxo » lun. janv. 19, 2009 3:13 pm

La BXSport et la 16S sont très différentes au point de vue de l'emploi du moteur: la 16S est puissante à  haut régime mais à  régime moyen elle n'est pas plus performante qu'une Gti normale (12,4 s pour passer de 80 à  120 en cinquième). Si l'on veut donc bénéficier de la puissance il faut toujours être à  régime élevé ce qui est en fait peu praticable en circulation routière. Ma BX Sport, elle, est un peu "spéciale" après un traitement à  ma façon (reprises de 80 à  120 en 10s en cinquième, 7s en quatrième et 5,5 s en troisième).
L'autre inconvénient de la 16S est son confort nettement dégradé(suspensions plus fermes).
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Message par unefilleensm » lun. janv. 19, 2009 3:22 pm

Et bien ce que tu dis ne fait que me confirmer dans mon idée :wink:
Merci!
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Message par Fred26 » mar. janv. 20, 2009 2:53 pm

Je ne connaissais pas ces différences entre la Sport et la 16S. N'en ayant jamais essayé, je parlais du côté esthétique uniquement.
La seule BX que j'ai conduite est une Millésime turbo D. Très bonne voiture.
Excellent moteur, mais étant habitué à  la CX (plus lourde), j'avais une impression de flottement sur autoroute.

En tout cas, tu dois te faire plaisir avec tes joujoux.

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Re: [SAXO] une BX sport

Message par BX-GTI-16 » lun. sept. 27, 2010 3:50 pm

:shock: Je suis impressionner par les sifflets ultra son je connais pas. Cela marche bien? Comment cela se pose et branche? Comment les trouve t'on?

Saxo
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Re: [SAXO] une BX sport

Message par Saxo » lun. sept. 27, 2010 6:47 pm

Les sifflets à  ultrasons émettent 2 fréquences pour couvrir un spectre élargi (les animaux n'ont pas tous la même bande passante auditive). Ils fonctionnent simplement grà¢ce au vent relatif créé par la vitesse de l'auto. Leur base se colle sur la surface et le sifflet se clipse dessus. La gendarmerie des Landes les avaient testés et trouvés efficaces. Maintenant on en trouve chez Feu Vert.
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