allumage électronique sur 2cv6

[mastic01]

Salute ! je viens d'installer un allu electro. changé bobine bougies fils bougies, super démarrage, tout va pour le mieux mais cela n'a duré que le temps d'un après midi, depuis ma belle refuse de redémarrer. Le jus arrive à  l' allu electro mais ne repart pas vers la bobine! Allumage grillé? faut-il changer le régulateur? fallait bien supprimer la came d'allumage lors de ce montage? A l'aide!!!!

[japh62]

Salute ! je viens d'installer un allu electro. changé bobine bougies fils bougies, super démarrage, tout va pour le mieux mais cela n'a duré que le temps d'un après midi, depuis ma belle refuse de redémarrer. Le jus arrive à  l' allu electro mais ne repart pas vers la bobine! Allumage grillé? faut-il changer le régulateur? fallait bien supprimer la came d'allumage lors de ce montage? A l'aide!!!!

j'avais pensé monter ce genre d'allumage électronique, beaucoup de passionnés ou d'anciens professionnels me l'ont déconseillé.
en lisant ton aventure, je n'ai aucun regret d'avoir dépensé près de 100 ou 150 € pour un "gadget" qui ne dure pas plus d'une demie journée.
rien ne vaut l'antique allumage d'origine vendu à  une dizaine d'euros.
si le courant n'arrive pas à  la bobine, il est interrompu soit par cet allumage qui serait défaillant, soit un fil a pu été coupé par l'hélice.
je pense que ton allumage électronique doit être sous garantie, certains le sont pendant 24 ou 36 mois selon le modèle et la marque.

la 2cv et l'électronique ne font pas bon ménage.

[mastic01]

salute! merci du message,mais pas très encourageant, je connais des btes sérieuses de restauration 2cv qui équipent leurs rénoves avec ce genre d allu. J ai réexpédier le tout à  mon fournisseur, et l échange ne pose pas de problème: après pose je ferais part de mon constat ( il ne suffit pas d etre ingénieur, il faut etre encore ingénieux ) :

[mastic01]

salute! me revoilà  avec mon allu électronique monté,calé ( j'ai aussi changé le régulateur ) et hop ! no problème, démarrage au quart de tour, souplesse, 500 km au compteur, que du bonheur !!! quand à  la consommation pas pu vérifier :soif: :woo:

[bebert59 ✞]

Pourrais tu nous passer le scan de la notice de montage

[mastic01]

slute Bébert, pas de problème j'envoie cela lundi! bon week :fete:

[mastic01]

chose promise... démonter le ventilateur et le caoutchouc d' etanchéité de l'allu, enlever le boitier et son condensateur, enlever la plaque intermédiaire en tole, enlever la came d'allumage ainsi que les masselottes d'avance, conserver les 2 vis de fixations (m 7 ) bien nettoyer. mettre les deux aimants cylindriques sur les axes, monter le boitier avec les 2vis m 7 et les rondelles, ne pas bloquer les vis pour permettre le réglage de l'avance. Amener les trois cables (rouge, jaune(blanc) et noir) vers l'extérieur en passant par le passe fils. Débrancher de la bobine les deux fils + et - . Remettre la vis du ventilateur sur le vilebrequin pour pouvoir tourner le moteur. Avec une tige métallique de 6 mm piger le moteur au point mort haut. Brancher le fil rouge de l'allu électronique sur l'ancien fil positif qui venait à  la bobine, mettre le contact, faire pivoter le boitier electro sur la gauche jusqu'à  ce que le led s'éteigne, tourner ensuite le boitier doucement vers la droite. Au moment précis ou la led s'allume bloquer le boitier avec les 2 vis m7 . Monter ventilateur ect... Connecter le fil jaune ( blanc suivant l'allum elect) au plus de la bobine, le fil noir au négatif de la bobine. il est préconisé de changer la bobine et les fils bougies. Pour ma part j'ai aussi changé le régulateur de tension ( opté pour un électronique ,acheté à  cassis)faire tourné et chauffé régler carbu si neccessaire . Nota j'ai remplacé les 2 vis m7 par des vis alen plus pratique pour le serrage ou démontage, et aussi gardé l'ancienne alimentation électrique de l'allumage au cas où! Je crois que c'est tout si vous avez des questions n'hésiter pas :salut: :soif:

[japh62]

Content pour toi qu'il fonctionne.
Peux-tu nous dire la marque, le type et le prix que tu as payé.

[CLOQUINET]

J'aimerais également connaître ton fournisseur que je crois deviner :mrgreen: et savoir le modèle que tu as choisi (classique ou standard ?) en mp pour éviter les blèmes éventuels.

Merci de nous avoir fait partager ton expérience

[japh62]

oui, en mp, si tu ne veux pas faire de publicité.

[bebert59 ✞]

Pourquoi en MP ?
Si c'est du bon matériel je trouve logique de mettre une bonne adresse et ainsi de nous en faire profiter.

[CLOQUINET]

Oui bien-sur, je disais ça pour que les modo n'aient pas d'ennuis.

[mastic01]

:oops: :pasca: Il était beau, il sentait bon mon allu elec classique, 4 jours de bons et loyaux services et puis plus rien, plus de jus, selon des dires il y aurait une série d'allu défectueux ? je ne vais passer mon temps à  trouver le bon, j'ai besoin de ma belle pour mon job donc je vais remonter un allumage bien classique avec rupteur ect... La provenance de l'allu je vous la donne par mp si vous le souhaitez, on est jamais assez prudent avec la susceptibilité des fournisseurs :nananere: :salut:

[harchin IE]

La provenance de l'allu je vous la donne par mp si vous le souhaitez, on est jamais assez prudent avec la susceptibilité des fournisseurs :nananere: :salut:

Pourquoi en MP ?
Si c'est du mauvais matériel je trouve logique de mettre une bonne adresse et ainsi de nous en faire profiter.

le fournisseur n'est pas ici en cause , plutot le fabricant ...

[CLOQUINET]

:oops: :pasca: Il était beau, il sentait bon mon allu elec classique, 4 jours de bons et loyaux services et puis plus rien, plus de jus, selon des dires il y aurait une série d'allu défectueux ? je ne vais passer mon temps à  trouver le bon, j'ai besoin de ma belle pour mon job donc je vais remonter un allumage bien classique avec rupteur ect... La provenance de l'allu je vous la donne par mp si vous le souhaitez, on est jamais assez prudent avec la susceptibilité des fournisseurs :nananere: :salut:

C'est plus prudent ! :D ça m'intéresse.

[japh62]

Hein, je l'avais bien dit pour l'avoir maintes fois entendu :

la 2cv et l'électronique ne font pas bon ménage.

j'ai retenu la leçon, hein Bébert !
:D

[bebert59 ✞]

Hein, je l'avais bien dit pour l'avoir maintes fois entendu :

la 2cv et l'électronique ne font pas bon ménage.

j'ai retenu la leçon, hein Bébert !
:D

On a beau leur dire à  ces jeunes, n'ont font qu'a leur tête mon japh :ancien:

[mastic01]

Salute à  vous! après une discussion fort courtoise avec mon fournisseur me voilà  de nouveau le nez sous le capot, recalage de l'alu, au passage vérification du filetage dans le bloc moteur : pas fameux, fameux d'où peut-être le déréglage :rouge: , si vous avez une astuce pour remédier à  ces pas vis foireux je suis preneur, résultat tout est rentré dans l'ordre, pour combien de temps? je vous tiendrai au courant. J'ai sous la main l'allumage classique au cas où, me manque juste la rondelle d'arrêt de la came puis-je la remplacer par un circlip? L'allumage électronique est un DGNition classique,124 euros, de chez ami de la 2cv. :soif:

[mastic01]

Merci Bébert, je me sent rajeuni, à  la tienne :soif:

[japh62]

Merci Bébert, je me sent rajeuni, à  la tienne :soif:

faut toujours écouter les vieux qu'ont de l'à¢ge !!! :jedi: