[Gilles68] Ma CX 25 TRD turbo 1984

[Gilles68]

Petits travaux du week end
relayage des codes pour éviter de cramer le commodo. Pour 3.50 euros, ça vaut pas le coup de se priver, d'autant que je me suis débrouillé pour ne pas charcuter le faisceau.
polissage des pare chocs. sur les photos ça ne se voyait pas mais ils en avait besoin.

[themy]

Petits travaux du week end
relayage des codes pour éviter de cramer le commodo. Pour 3.50 euros, ça vaut pas le coup de se priver, d'autant que je me suis débrouillé pour ne pas charcuter le faisceau.
polissage des pare chocs. sur les photos ça ne se voyait pas mais ils en avait besoin.

Tu est en train de tomber amoureux de ta voiture toi

[Gilles68]

bah si c'est pour avoir une deuxième voiture dans l'optique collection, autant qu'elle soit belle

[coolsadaat]

belle et désirable.
bravo.

:salut:

[Gilles68]

belle et désirable.
bravo.

:salut:

Merci

[Gilles68]

3 vis Chc M4x16 avec des écrous nylstop, au lieu des circlips à¸4 merdiques c'est pas mal non plus pour refermer le compteur d'une série 1

[Gilles68]

Un peu de boulot sur la CX hier soir.

Graissage préventif du compteur, moins bruyant aujourd'hui.
Rebouchage des fissures du bocal de liquide de lave glace au mastic polyuréthane, vu que j'avais ça sous la main pour faire l'étanchéité de mon balcon.

Pour info, il n'y a pas d'obligation légale pour un promoteur de réaliser l'étanchéité d'un balcon vu que c'est un balcon, même si ça suinte dans l'appartement d'en dessous !
J'adore la législation française, les baisés comptez-vous !

[12enV]

Les nazes...

[Gilles68]

Les nazes...

Pas top hein :shock:

[Gilles68]

Quelques travaux du week end en photos :


Les circlips et bitonniaux d'origine, ceux qui ont déjà  pratiqué savent comment c'est galère, même avec le plus petite pince à  circlips
Au bout de quelques montages et démontages il pètent vu qu'on rentre clairement en déformation élastique au démontage. Bien qu'ayant approvisionné les remplaçants chez Leroy Merlin, je suis passé au montage vis CHc et écrous nylstop nettement plus pratique


Le fil rouge sur la gauche est la masse du relais de code.




J'utilise cette graisse pour le compteur et j'en suis très satisfait


Après nettoyage


On referme le tout


Remontage dans la lunule, le super connecteur qui doit rester à  l'extérieur de la lunule par manque de place et qu'il faut faire passer au même endroit que le cà¢ble de compteur, bref un truc relativement chiant. Connecteur pour le thermomètre de température d'eau et le voyant de surpression turbo, donc j'imagine seulement présent sur certains modèles dont la turbo D


Le relais de code collé au double face ou comment sauver son comodo pour 3.50 euros


Rapide essai avant de refermer le couvercle de la lunule, vu qu'il faut quand même le coup de main pour remettre les 2 vis verticales de bas en haut, les connaisseurs comprendront de quoi je parle


mon nouvel autoradio tant pis pour le look, de toutes façons le Pioneer précédent ne faisait pas plus 80s et puis j'ai envie d'écouter mon Ipod


le cadavre du phare droit qui va bientôt partir à  la jaille

[Gilles68]

Conseil pour les camarades qui montent un autoradio, première étape de la personnalisation à  l'époque de la CX.
La cosse noire reliée à  la centrale clignotante du frein à  main est un plus après contact.
Sur ma voiture, elle se trouve sous le petit vide poche devant le levier de vitesse donc très facile à  relier à  l'autoradio :salut:

[themy]

Conseil pour les camarades qui montent un autoradio, première étape de la personnalisation à  l'époque de la CX.
La cosse noire reliée à  la centrale clignotante du frein à  main est un plus après contact.
Sur ma voiture, elle se trouve sous le petit vide poche devant le levier de vitesse donc très facile à  relier à  l'autoradio :salut:

Ca c'est bon a savoir, car je suis sur que beaucoup galère pour trouver une alim "après contact". Merki Gilles :bien:

[Gilles68]

Conseil pour les camarades qui montent un autoradio, première étape de la personnalisation à  l'époque de la CX.
La cosse noire reliée à  la centrale clignotante du frein à  main est un plus après contact.
Sur ma voiture, elle se trouve sous le petit vide poche devant le levier de vitesse donc très facile à  relier à  l'autoradio :salut:

Ca c'est bon a savoir, car je suis sur que beaucoup galère pour trouver une alim "après contact". Merki Gilles :bien:

clair que ça peut aider à  éviter de démonter la moitié du tableau de bord pour trouver un plus après contact.

[Gilles68]

Quelques photos prises cet après midi :!:

[leadercx]

:salut:
:bien2:

[coolsadaat]

TOUJOURS aussi belle.

:salut:

[Gilles68]

TOUJOURS aussi belle.

:salut:

Merci l'Alsacien

[Wanbini]

Une belle CX avec de beaux vieux bus : superbe ! :bien2:

[Gilles68]

Une belle CX avec de beaux vieux bus : superbe ! :bien2:

Merci
Le lieux est connu des amateurs d'autocars anciens, un article étant paru dans la revue "charge utile" que certains membres du forum connaissent peut être

[themy]

Elle frole avec la perfection cette voiture, bravo Gilles :bien: